Чим відрізняється в управлінні переднеприводное і заднеприводное авто? Якщо «замети» заднього приводу при неправильному водінні можна відчути і на рівній сухій дорозі, то особливості переднього приводу проявляються лише в екстремальних умовах: на мокрій дорозі, в сніг і ожеледь.
Розглянемо рух по прямій трасі на високій швидкості або при розгоні. Задньопривідний автомобіль потрібно постійно коригувати рульовим колесом, інакше колеса «йдуть» в сторону - і авто втрачає свою смугу і траєкторію руху. Якщо занос все одно триває, слід скинути швидкість. Передньопривідний автомобіль не може піти в занесення на прямій дорозі, якщо якість дорожнього покриття буде хоча б середнім. Однак постійна висока швидкість по трасі і круїз-контроль можуть притупити пильність і реакцію водія, який в найвідповідальніший момент може розгубитися.
Далі. Розглянемо поворот на слизькій дорозі. На заднеприводном авто, якщо водій відчуває можливість заносу, він скидає «газ», і якщо машину вже сильно несе - повертає кермо в бік заносу. На передньопривідному автомобілі все якраз навпаки. Тільки відчувши наближення ситуації, коли машину в повороті може занести, слід додати газ і повернути кермо в бік заносу - таким чином, передні колеса самі повернуть авто на вектор руху. Якщо в повороті злякатися і скинути швидкість, гальмування буде відбуватися двигуном, а задні колеса, розвантажившись, втратять зчеплення з дорогою.
Звичайно, «газувати» в повороті, щоб уникнути занесення потрібно акуратно і обдумано. Якщо «газ» буде натиснуто надто інтенсивно, провідні колеса пробуксуют - і керування автомобілем буде втрачено, і його почне «нести». Повернути управління можна буде тільки скинувши «газ» - тоді провідні колеса знову зчепляться з асфальтом і повернуться на траєкторію. Підрулювати в сторону повороту під час знесення не варто.
Отже, існують основні правила управління передньопривідним автомобілем. При під'їзді до повороту слід скинути швидкість для безпечного проходження повороту і зчеплення всіх коліс з дорогою. Відчуваючи, що машина в повороті йде в занос, ні в якому разі не відпускати «газ» і трохи повернути кермо в бік заносу, плавно натискаючи на «газ», тим самим збільшуючи тягу передніх коліс. Навчившись гасити занос ще до його початку, водій зможе на повну насолоджуватися водінням.
Школа навчання водінню Інтенсив