Гарний, блискучий автомобіль, завжди привертає увагу перехожих, та й самому приємно на таке дивитися. А якщо його ще й натерти до блиску, то в сонячну погоду ніхто не пройде повз. У нинішній час, вибір лакофарбових покриттів дуже великий і тому завдання з вибором фарби не буде складною. Найчастіше, фарбування виробляють в разі, коли машина підлягала кузовного ремонту після ДТП або зварювальних робіт, так само, якщо час зносу фарбу, і вона вигоріла на сонці. Ситуацій для пошкодження фарби може бути безліч і кожна згубна по-своєму. Сам процес фарбування не такий то і простий, якщо ви хочете зробити дійсно автомобіль, який буде, не тільки свіжо пофарбований, але і привертати увагу. Так само, варто пам'ятати, що ціна такого задоволення буде коштувати не пару тисяч рублів, а набагато більше. Якщо ваша машина - це дорога іномарка, хоча навіть і проста теж піде, то ціна відразу збільшиться в два рази. Тому, перш ніж приступити до процесу фарбування, порадьтеся з майстрами з фарбування і підрахуйте вартість такого щастя. Чимало важливу роль у фарбуванні грає професійні якості маляра, то, як підготували поверхню автомобіля для фарбування, іноді це роблять дві різні людини. Один готує грунт для фарбування, видаляючи всі вм'ятини, шліфує кузов, зачищає болгаркою і завдає шар грунтовки і шпаклівки. Маляр же в свою чергу оглядає рівність заготовленої поверхні, готує фарбу, готує автомобіль і оглядає місця для фарбування і тільки потім починається довгий процес фарбування.
Види фарбування автомобіля
Що ж стосується видів фарбування, то ділять часто на два види. Перший - це повне фарбування, другий це локальне фарбування. Повне фарбування найчастіше робиться при кузовних ремонтах або повному освіження автомобіля. Вважається найдовшим і копіткою процесом. Зазвичай знімаються всі деталі, автомобіль розбирається до останнього болта, знімається двигун. Мінуси такої фарбування те, що доводиться довго і нудно спочатку все розбирати, а після малярних робіт, це все збирати назад, та й з'являється часто дуже багато деталей, особливо у вітчизняних автомобілях, які або віджили своє, або ж поламалися під час зняття. Тому в будь-якому випадку будуть нестися додаткові витрати. Що ж стосується другого способу, локальної фарбування, то тут все набагато простіше, зазвичай фарбують якесь певне місце, або деталь. Така фарбування проводиться після зварювальних робіт або вирівнювання деталі після ДТП, усунення вм'ятин, подряпин, відколів. Для цього обробляють тільки певне місце в автомобілі, будь то дверцята або крило.
Процес фарбування автомобіля
Думаю, що не було автолюбителя, який не хотів, би взяти в руки пензлик або пулівізатор для фарби і не спробувати сам, щось пофарбувати. Навіть якщо не вийшло з першого разу, то це буде приємно і початковий досвід в якому напрямку потрібно рухатися. Тепер розглянемо весь процес фарбування. Відкидаємо чинники підготовки для фарбування двох варіантів, так як цей процес теж не мало важливий. Перше на що хотілося б звернути увагу, це умови для фарбування, вони повинні бути ідеальними і чим більше це правило буде дотримуватися, тим якісніше вийде фарбування. Перше, що варто дотримуватися, це температура і клімат приміщення, де проводиться фарбування. Найчастіше, професійні малярі обставляють її різними допоміжними пристосуваннями, сушарками, термометрами та іншими інструментами, пов'язаними з фарбуванням і роботою в цьому напрямку. Так само не варто забувати про ідеальну чистоту в місці для фарбування, так як звичайна пил є найбільшим ворогом при фарбуванні.
Сам процес фарбування починається з підготовки поверхні автомобіля. Перш ніж приступити до підготовки, варто добре вимити весь автомобіль, незважаючи на те який вид фарбування буде обраний. По-перше, і вам буде приємно, і при фарбування не буде пилу і бруду. Далі йде процес зачистки, вирівнювання вм'ятин і нанесення шпаклівки. У 90% випадків це неминучий процес, оскільки, зробивши цього, фарба лягає нерівно, і буде видно вм'ятини. В такому випадку фарбування займе ще більше часу, зазвичай це робиться на нові деталі, після установки, яких бувають вм'ятини або місця зварювання з корпусом автомобіля. Що стосується шпаклівок, то їх існує кілька типів, це скловолоконна - використовується для витягування нерівностей, глибина яких до 10 міліметрів, далі йде універсальна, використовується при глибині нерівності до 5 міліметрів, і остання це фінішна, для усунення сколів, дрібних подряпин і закінчуючи самі довгі шліфувальні роботи. Вирівнявши всі нерівності, наноситься грунтовка, заздалегідь знаючи, який відтінок фарби буде завдано, відповідного тону наноситься і грунтовка. Після нанесення грунтовки, шліфують до повної, ідеально гладкій поверхні.
Пройшовши короткий опис підготовки для фарбування, даємо добре висохнути всьому, що ми нанесли на поверхню кузова. Далі приступаємо до підготовки фарби, як ви розумієте, звичайна малярська фарба ніяк нам не підійде для такої роботи. Для цього нам знадобиться спеціальна автомобільна фарба. Відтінки і доповнення до фарби не мають кордонів, найчастіше зустрічається фарба з металіка і без такого. Знадобиться розчинник і краскопульт для рівномірного нанесення фарби, малярської пензликом навіть не намагайтеся це робити, якщо ви хочете отримати якісний результат. Перед початком фарбування поверхня повинна бути повністю знежирена, тепер розводимо фарбу до рідкого стану, додаючи розчинник. Для пробної фарбування наносимо на будь-який інший шматок металу і дивимося, який колір буде, якщо все нам підходить, приступаємо до фарбування. Наносити фарбу варто в три шари, як мінімум, і давати їй підсохнути між нанесенням шару. На кожній банці повинна бути інструкція із застосування, з тим, як правильно розбавляти і який термін сушіння знадобиться. Це потрібно для того, щоб отримати, правильні відтінок фарби після висихання, правильно лягло зерно металік. Також вказується кут, під яким варто наносити фарбу, це теж грає не малу роль.
Завдавши фарбу і закінчивши всю процедуру, даємо повністю висохнути, після цього дивимося, щоб не було тріщин і патьоків, так як це перша ознака неякісної фарбування. Якщо ж таке все-таки є, то потрібно зняти наждачним папером і заново нанести невеликий шар фарби. Намагайтеся не допускати патьоків. Наступним кроком буде нанесення лаку, так як без нього не буде звичного блиску кузова, іноді буває, що фарба йде разом з лаком, ще її називають акрилової, але таку фарбу дуже важко наносити і навіть найдосвідченіші фахівці рекомендують наносити з першого разу, без помилок . Найчастіше використовують два види лаку, MS - м'який за складом лак, більше підходить для бамперів і пластикових частин. І другий, це HS - більш твердий лак, використовуваний для металевих поверхонь. Зазвичай наносять в два шари, тут помилка на патьоки або промах не допускається, потренуйтеся на простий поверхні, тоді ви точно зрозумієте, як краще наносити. Давши повністю висохнути лаку, приступаємо до фінального етапу, щоб надати лаку закінченого вигляду і його звичну красу блиску, а саме потрібно відполірувати, використовуючи спеціальні пасти і інструменти для першої полірування після фарбування.
Сказати, що процедура фарбування сильно складна, так не можна, а ось те, що займе багато часу і нервів, це так. Така робота вимагає точності і впертості. Спробуйте реалізувати свої здібності і побачите, який результат вийде.