З того моменту, як тільки з'явилися перші громадські залізничні колії, всі пасажири захоплювалися цією подією і не могли стримати свої емоції, як і те, що сьогодні можна купити люстри Lightstar не виходячи з дому. На самому початку поїзда розвивали швидкість, яка перевищувала дорожайшіе вози.
Історія розвитку залізниць є цікавою для багатьох людей, тому що більша частина громадян зараз користуються просто послугами залізничних перевезень, які просто неможливо замінити чомусь.
Перший рекорд встановив один з перших паровозів - англійська паровоз «Ракета» в 1830 році розігнав швидкість майже 39 кілометрів на годину.
Саме з того моменту і почалася «швидкісні» змагання, завдяки яким і досягалися приголомшливі результати. У 1840 році ще одним паровозом - «Ураганом» з тієї ж Англії, був продемонстрований більш приголомшливий результат - він розігнав швидкість 160 кілометрів на годину.
Незважаючи на такий швидкий розвиток, до того, як був перевищений бар'єр в 200 кілометрів на годину, пройшло більше 60-ти років. Спеціально для такої мети створили тестову залізничну лінію, яка була розташована недалеко від німецької столиці - Берліна. Саме там був запущений експериментальний вагон на електроенергії, що перевершив усіх своїх предків. Однак, залізничні колії під час Першої світової війни безліч разів були схильні до вибухів і бомбардуванням, тому досягти позначки в 200 кілометрів на годину було досить небезпечно і практично неможливо.
Якщо ж брати до уваги період часу останніх років, то величезна кількість зарубіжних моделей поїздів здатні легко досягати позначки в 400 кілометрів на годину. Більш того, існує кілька дослідних зразків, які і 600 кілометрів на годину досягаю без особливих проблем. Звідси випливає, що транспорт залізничних перевезень є беззаперечним лідером в сфері вантажоперевезень.
Багато європейських країн займалися розробкою величезної кількості проекти, які пов'язані зі створенням високошвидкісних магістральних залізничних шляхів. Незважаючи на це, «первістком» в даному напрямку стала азіатське острівна держава Японія. В середині минулого ХХ століття були досить серйозно поставлені транспортні питання, і, напевно, це і призвело до неймовірно вражаючих результатів.
Так, зокрема, між японськими містами Токіо і Осакою в той період часу і запустили високошвидкісну магістраль протяжністю 500 кілометрів, яку зводили протягом 5 років. Перші проби даної магістралі дали більш ніж хороший результат - на ній була досягнута швидкість руху поїзда понад 210 кілометрів на годину.
Завдяки такому беззастережному успіху стрімко зростав і пасажиропотік. За період часу в 1 рік послугами такого рухомого складу скористалися більше 11 мільйонів чоловік, а протягом шести років кількість пасажирів тут було збільшено майже до 90 мільйонів чоловік.
Крім усього вищесказаного, хочеться додати, що на даний момент безліч країн в усьому світі продовжують реалізовувати проект, який пов'язаний з ідеєю створення єдиної високошвидкісної залізничної магістралі.
Казахстанські поїзда набирають швидкість