Спочатку треба від'єднати клеми (що б не зловити помилку).
А так же знадобиться ключ на 10 (головка) і серветка або рукавичка.
1) необхідно зняти штекер датчика, для цього необхідно натиснути фіксатор на зарядному. Знаходиться з'єднання зліва від масляного фільтра (чорненький штекер від'єднується від білого, там засувка).
2) витягує білий роз'єм з фіксатора який тримає його (потрібно просто потягнути і він вийде з фікстора).
3) праворуч від фільтра в глибині знаходиться сам датчик (краще взяти серветку або рукавичку і протерти все навколо, що б бруд не потрапила всередину).
4) беремо головку на 10 з подовжувачем що б було зручніше викручувати і викручуємо болтик, акуратніше не впустити його (краще підставити другу руку, що б болт впав в неї, а не шукати під машиною або на захист двигуна).
5) витягуємо датчик.
6) вставляємо новий і закручуємо і з'єднуємо роз'єм.
Якщо є питання по довжині шнурка датчика, то 20 см підійде (такої ж довжини як встановлено з заводу, можна довше, тільки буде базікати).
1) Чорний ковпачок - це фішка і вона від'єднується.
2) Сірий тризуб під білим пластиком це фіксатор і потрібно просто потягнути на себе.
3) ну сам датчик з болтом на 10. Стандартна довжина 20 см.
Збірки по темі:
Капітальний ремонт двигуна у Шкоди А5 - список запчастин