ЯК ПРАЦЮЄ ФІЛЬТР СЕПАРАТОР
Процес сепарації та фільтрації забезпечується завдяки новій патентованої системі, яка різною мірою застосовується у всіх фільтрів, що володіють, не дивлячись на свою компактну конструкцію, високою пропускною спроможністю. Принциповим є вмонтовувані фільтра-сепаратора тільки у всмоктувальну магістраль паливопроводу, т. Е. Між баком і насосом, що підкачує. Паливо потрапляє в фільтр через впускний отвір А або В, невикористане отвір закривається доданої заглушкою.
ступінь 1
Прямуючи після впуску вниз, потік палива інтенсивно закручується у внутрішньому шнеку пасивного циклону. Все, що найважче палива, а це вода і бруд, починає відділятися під дією відцентрових сил.
Обертаючись, паливо сягає секції відстійника, де краплі води і важкі тверді частинки спочатку відкидаються на стінки відстійника, потім збираються і осідають на дні.
Потік прямує вгору, де знову відбувається його закрутка вже на зовнішніх шнеках циклону. Завдяки різній довжині шнеків і подвійним повної зміни напрямку руху, відбувається відділення маленьких крапель води і найдрібніших твердих частинок. Ці виділення, збираючись у більші, опускаються на дно відстійника. Таким чином, вже на цій стадії з палива видаляється переважна частина води і бруду.
Безпосередньо під фільтруючим елементом живий перетин потоку палива значно збільшується, внаслідок чого настає відносне заспокоєння потоку. Це також сприяє подальшому випадання найдрібніших складових води і твердих частинок.
Процес попереднього очищення тримає в облозі переважну частину води і твердих частинок бруду у відстійнику і тим самим значно збільшує термін служби фільтруючого елемента.
Остаточна фільтрація що залишаються в паливі твердих частинок і води проводиться фільтруючим елементом, виготовленим із спеціального матеріалу. Елементи поставляються з різною величиною осередків. Очищене паливо залишає фільтр через вихідний отвір С або D (невикористане отвір закривається доданої заглушкою).
Як працює двигун на дизпаливі
Дизельний двигун - плюси і мінуси