Сучасні автомобілі сконструйовані таким чином, що постійний потік свіжого повітря обдуває салон, підтримуючи потрібну температуру навіть із закритими вікнами. Вступник зовні повітря може нагріватися двигуном, щоб вікна не запітніли.
Стандартна система опалення
Вентиляційна система сучасних автомобілів забезпечує постійний приплив свіжого повітря і нагріває його при необхідності.
Потік повітря
Повітря входить в великий отвір, розташоване в передній частині автомобіля. При русі в цій області створюється тиск, заштовхують повітря в воздуховод. Потім повітря потрапляє в обігрівач, який при необхідності нагріває його. Решітка для прийому повітря може розташовуватися у верхній частині капота.
Повітря потрапляє в салон через отвори, розташовані на приладовій панелі і в нижній частині кузова. Вентилятори можна повернути так, щоб вони направляли потоки повітря на водія і пасажира, що займає переднє сидіння.
У деяких автомобілях передбачені вентилятори, направляючі повітря на пасажирів, які займають заднє сидіння.
Повітряний потік з отворів в планці, розташованої в нижній частині лобового скла, перешкоджає його запітніння. У більш пізніх моделях така функція передбачена і для бічних стекол.
У багатьох сучасних автомобілях повітроводи забезпечені клапанами, які відкриваються і закриваються за потребою.
У задній частині корпусу передбачені вихідні отвори. При русі тиск на них знижено, і повітря безперешкодно виходить назовні.
Обігрівач (пічка)
В автомобілях з водяною системою охолодження в корпус обігрівача монтується пучок труб. Одержаний невеликий радіатор приймає від двигуна гарячу воду.
Захоплений повітря зігрівається при проходженні крізь пучок труб з гарячою водою.
У вентиляційній системі також присутні електровентилятори, які забезпечують переміщення потоків повітря, коли автомобіль стоїть на місці або рухається недостатньо швидко.
Електровентилятори можуть працювати в різних режимах відповідно до потреб водія і пасажирів.
способи терморегуляції
Система опалення з водяними клапанами
У обігрівач з водяними клапанами повітря проходить крізь пучок труб. Температура в пучку визначається кількість проходить крізь нього гарячої води.
Система опалення на основі змішування повітря
В системі на основі змішування повітря труби нагріваються до певної температури, і тепле повітря змішується з холодним за рахунок руху стулки.
Температура, до якої нагрівається повітря, визначається водяними клапанами або системою змішування. Водяні клапани часто зустрічаються в старих моделях.
Датчик температури, розташований на приладовій дошці, посилає сигнал крану, який регулює кількість гарячої води, яка подається в труби. Ця система повільно реагує на зміни, тому встановити точну температуру практично неможливо.
Труби системи з повітряним опаленням нагріваються постійно. Датчик температури змінює положення стулки, яка змішує вже нагріте повітря з холодним повітрям, захопленим ззовні.
Найчастіше така система може подавати холодне повітря на вентилятор для обдування лобового скла, навіть якщо всі інші вентилятори працюють з теплим повітрям.
Стулки, контролюючі подачу повітря в обігрівач, можна запустити вручну, переключивши важіль, який знаходиться на приладовій панелі і сполучений зі стулками тросами.
У дорогих автомобілях можна побачити електронні елементи управління, які отримують інформацію від датчиків, встановлених поряд з вхідними отворами.
Автомобілі з повітряним охолодженням
В автомобілях з повітряною системою охолодження двигуна повітря у внутрішньому обігрівач може зігріватися при русі по охолоджуючим ребрах поруч з гарячим випускним колектором.
Завдяки системі змішування з термочутливими клапанами повітря доводиться до потрібної температури і підтримує комфортну атмосферу в салоні.
При необхідності повітря додатково підігрівається за допомогою пристрою теплообміну, яке отримує тепло при спалюванні палива.
На відміну від водяних систем, в повітряних системах теплообмінник дозволяє опалювачу працювати від двигуна. В іншому ж способи розподілу тепла ідентичні.