Добрий день. Сьогодні цілий день йшов сніг. Вирішили проїхати в лісо-парковий масив, ми ж на Дастера. Такі ось спостереження до минулого записи про термометр. Температура відключення першого тена 54, другого тена 60, третього тена 66 (температура МОР на впускному патрубку грубки). Порушувалося в затяжний підйом по сніговій каші і зі світлофорами. Температура піднялася до 90 градусів і трималося від 87 до 89 залишок шляху. У машині настало літо, довелося убовлять температуру в середнє положення, а потім і зовсім викл. вот что значит 10 градусів (Карлсон не включався). З огляду на похибку на вихолоджування МОР, в порівнянні з головкою блоку циліндрів (шлях по гумовим патрубкам і теплопровідність нержавійки патрубка), можна зробити висновок, що температура початку відкриття термостата 82, температура повного відкриття 92 градуси. Морда була закрита до зупинки.
Машина стояла потім при -7 1,5 години. Двигун закритий термоодеялом, морда знизу наглухо закрита вирізкою з прогумованого килимка з щільним ворсом (12 мм), верхніх прорізи закриті спіненим утеплювачем (товщина 4 мм. З фольгою на одній стороні) і зовні пластик. Температура в печі стала 19, при заведенні двигуна 40. Тобто за 1,5 години двигун охолонув з 90 до 40 при -7 за бортом, вітрі 4-5 м / с і середньому снігопаді. На зворотній дорозі затяжних підйомів з великим снігом не було, температура трималася 79-80.
Фото не моє.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.