А адже контракт з митним представником - це серйозний документ, який не можна складати формально, а вже тим більше підписувати не дивлячись. Адже навіть в примірниках контрактів респектабельних кур'єрських компаній можна знайти юридичні казуси, які навряд чи там опинилися випадково, швидше за розрахунок був на те, що в сам текст контракту зазвичай ніхто не вчитується. І в результаті в одному місці контракту можна прочитати, що митні платежі можуть бути сплачені лише з авансу брокера, а в іншому присутній рядок про те, що митний представник не несе ніякої відповідальності за несвоєчасну сплату цих самих платежів. І в разі виникнення прецеденту контракт, звичайно ж, буде витлумачений на користь брокера.
Таким чином, складаючи контракт з митним представником в першу чергу необхідно прописати в ньому чіткий регламент спільної роботи, і неважливо чи буде включено це в сам текст договору або буде оформлено у вигляді додатка до контракту, головне визначити конкретні терміни передачі інформації митному брокеру. З одного боку це дає можливість контролювати кожен етап роботи і визначає деякі тимчасові рамки роботи учасника зовнішньоекономічної діяльності з митницею, а з іншого - просто дисциплінує обидві сторони договору. При цьому в самому регламенті повинні бути відображені наступні моменти:
терміни повідомлення брокера про те, що готується поставка нового товару;
терміни повідомлення брокера про факт поставки;
терміни надання документів брокеру для початку підготовки їх митного оформлення, а також список цих документів, із зазначенням варіанту їх доставки, чи будуть це оригінали, чи відправлять їх по електронній пошті або яким іншим способом;
терміни надання можливих додаткових документів на вимогу митниці або самого представника;
терміни повідомлення брокером про прибуття транспорту в зону митного контролю;
терміни подачі декларації митним представником, починаючи від моменту надання документів;
терміни надання інформації про те, що товар вийшов;
терміни, в які будуть надані оригінали декларацій або їх копії.
Крім того, варто мати на увазі, що в регламенті потрібно вказувати тільки реальні терміни вигідні, перш за все клієнтові, адже не секрет, що в процесі роботи їх доводиться іноді коригувати, наприклад, в результаті обставин, що хороших партнерських відносин з митним представником. Однак у разі виникнення спірних ситуацій, спиратися доведеться все-таки на контракт, і тоді встановлені формальні терміни «із запасом» або мінімальні «в обріз» можуть доставити клієнтської компанії деякі незручності.
Тепер про те, що ж все-таки буде робити митний брокер, адже розмите формулювання «сприяння в митному оформленні» або «митне супровід» в пункті контракту «обов'язки виконавця» жодним чином не дає уявлення про саму його роботі. І стає абсолютно незрозуміло, які саме послуги можна очікувати від такого представника.
А почати тут варто з визначення варіанту надання документів. Або всі необхідні документи збирає і надає сам учасник зовнішньоекономічної діяльності, або їх частину отримує митний представник, наприклад, класифікаційні рішення, ВЕЗ, сертифікати. І це, звичайно ж, потрібно відобразити в договорі. Тільки ось в разі другого варіанту роботи з брокером, варто спочатку самому переконатися в необхідності цих документів для конкретної цієї поставки. Щоб не вийшло що представник просто збирає їх, як то кажуть, «до купи», щоб набити собі ціну і збільшити в кінцевому підсумку витрати, за новий товар приблизно на 50 тисяч рублів.
Тепер про передачу документів, адже склад одержувача не завжди може знаходитися поруч зі складом тимчасового зберігання, і оригінали документів доводиться якось передавати. Різні компанії по-різному вирішують цю проблему, в залежності від того варіанту, який для них більш зручний. Одні раз в тиждень самі забирають пакет документів в митниці, інші відправляють представника фірми зустрічати кожну фуру, треті передають документи через водіїв фури. Є варіант, просто дочекатися кур'єра від свого митного брокера. Однак в будь-якому випадку обраний для роботи варіант повинен бути зафіксований в договорі з брокером, при цьому має сенс обговорити не тільки передачу оригіналів, а й їх копій, наприклад, за допомогою електронної пошти. При цьому обов'язково потрібно чітко обумовити тимчасові терміни і для оригіналів, і для копій, для передачі копій досить години з моменту випуску оригіналів. Це дозволить підготувати складські приміщення до приймання вантажу. а значить, час розвантаження буде значно скорочено, що, звичайно ж, скоротить загальні витрати.
Крім того, щоб застрахувати себе від настання форс-мажорних обставин, викликаних зміною митного законодавства, слід зобов'язати митного брокера відстежувати подібні зміни по тих товарних групах, з якими він працює, а також інформувати свого клієнта про всі зміни пов'язаних з митним оформленням товару . Тим більше що в процесі роботи сумлінному брокеру все одно доводиться стежити за подібного роду змінами, так що закріплення цього в договорі тільки зайвий раз підтвердить його компетентність. Інакше компанія клієнта зазнає серйозних збитків, наприклад, одне тільки закриття митниць в Москві може обійтися в втрату кількох тисяч євро. Адже сюди включаються витрати, пов'язані з простоєм машин (близько 250 євро на добу), з перенаправленням машин на інший митний пост, в разі якщо перевізник сам не переправив машини на іншу митницю з метою прискорення розвантаження товару (зазвичай близько 300 євро), а також штрафні санкції за те, що терміни поставки не були дотримані. Таким чином, щоб мінімізувати подібні ризики в разі їх настання, потрібно не тільки покласти на брокера обов'язки щодо відстеження ситуації в разі зміни митного законодавства, а й своєчасного інформування клієнта про це. Отже, учасник зовнішньоекономічної діяльності завжди зможе зажадати компенсації за понесені збитки.
Ще одним цікавим моментом може бути обов'язок брокера перераховувати за представником митниці залишок на платіжці, адже не тільки проста помилка, але навіть і описка може викликати проблеми з податковою інспекцією. Іншими словами кожна конкретна компанія сама для себе вирішує, наскільки для неї важливі ті чи інші дії митного представника. І чим докладніше буде складена ця інструкція для брокера в пункті «обов'язки виконавця», тим менше витрат понесе компанія клієнта не тільки в плані збитків через непередбачені обставини, але і просто в якості додаткових витрат.
Далі слід перейти до пункту «відповідальності сторін». І якщо з відповідальністю учасника зовнішньоекономічної діяльності більш-менш все зрозуміло, вона, як правило, досить добре висвітлюється юристами брокерських компаній, то ось відповідальність іншого боку заслуговує на увагу. При цьому не варто перегинати палицю, потрібно тверезо розуміти, що митний брокер отримує від клієнта тільки ту інформацію про товар, яку сам клієнт вважає достовірною. Уже подальші висновки і рішення з приводу її застосування вже входять в обов'язки брокера. Не потрібно забувати, навіщо складається договір з митним представником. Адже це не просто митний кур'єр з особливих доручень, він, перш за все, наймається як особа більш компетентне в питаннях митного оформлення, а значить не варто покладати на нього обов'язків не пов'язаних з цим питанням.
А ось з пунктом «відповідальність виконавця» не все так просто як може здатися на перший погляд. Діяльність брокера, втім, як і будь-яка інша, містить різного роду ризики, причому як керовані, так і некеровані. Ясна річ, що у більш грамотного брокера некерованих ризиків буде значно менше. Однак грань відповідальності досить прозора, важко буває відокремити некомпетентність брокера від простого свавілля митних чиновників. І довести що оформлення митних документів затягнулося з вини самого брокера, а не митниці буває дуже непросто. Наприклад, якщо представники митниці не приймають митну вартість через недостатню наданої інформації, в разі, коли її дійсно об'єктивно мало, а митний представник своєчасно не запросив у свого клієнта додаткових відомостей, то, звичайно ж, брокер за це повинен нести відповідальність. Так що в контракті потрібно обов'язково обумовити момент, що клієнт передає брокерові на розгляд всю наявну у нього інформацію, і в разі якщо наданих даних виявиться недостатньо, то митний представник зобов'язаний негайно запросити додаткові відомості, інакше він несе відповідальність за зрив термінів оформлення документів. У будь-якому випадку це дасть можливість отримати компенсацію можливих збитків, або змусить співробітників брокерської компанії більш уважно поставитися до документів замовника.
Іншим цікавим моментом, який можна віднести до недоліків роботи брокера, однак за це клієнт може розплатитися цілком реальними грошима, є вимушений простій транспорту. Варто тільки внести в текст договору пункт про те, що в разі затримки митного оформлення документів з вини брокера, клієнтська компанія не оплачує стоянку транспорту на складах тимчасового зберігання, і митний представник відразу почне діяти більш активно. І такій ситуації, коли за наполяганням брокера через відсутність інспектора, який почав перевірку декларації не можна було оформити документи в п'ятницю, хоча клієнт наполягав на передачі їх будь-кому присутнього інспектору, вантаж затримався на митниці до понеділка, просто не відбудеться. Адже брокерська компанія просто не захоче оплачувати вимушену стоянку транспорту, а це близько 250 євро за кожен день простою самого транспорту, та ще й 1500 рублів за стоянку на складі тимчасового зберігання.
Якщо ж митний представник воліє працювати з митницею зі свого авансу, і при цьому всіляко перешкоджає сплаті авансу прямо на митницю, мабуть переслідуючи якісь свої інтереси, то в договорі необхідно прописати відповідальність не тільки за несвоєчасну сплату митних платежів, але ще і за можливе уповільнення митного оформлення, в разі якщо робота буде вестися через аванс митному представнику. Таким чином, брокер вже точно не забуде під час надати нову платіжку, якщо раптом на старій «несподіваним чином» закінчилися гроші. А адже в практиці роботи з деякими митними представниками трапляються і такі прикрі казуси.
На закінчення хочеться відзначити, що в роботі митного представника досить багато моментів, які в першу чергу залежать, звичайно ж, тільки то нього самого. І при цьому тільки недобросовісний брокер стане прикриватися непереборним дією третіх осіб. А щоб в якійсь мірі убезпечити себе від подібних ситуацій і змусити брокера ставиться до своїх обов'язків з усією відповідальністю, перш за все, потрібно грамотно складати договір, скрупульозно працюючи над кожним його пунктом.