Дізелеводам привіт! Думаю буде всім корисно знати. Тим більше на носі зима. Сьогодні безліч автомобілів, оснащених дизельними двигунами, мають в конструкції турбіну. Однак не всі власники машин з такими агрегатами знають, як правильно експлуатувати турбодизель так, щоб він прослужив якомога довше.
Ось вісім простих порад, які допоможуть нинішнім або потенційним власникам машин з подібними агрегатами не допускати прорахунків в експлуатації турбіни.
Порадада № 1. Тримайте рівень масла під контролем. Всім двигунів взагалі не рекомендується масляне голодування. Адже масло в такому агрегаті відіграє особливу роль, змащуючи підшипники ковзання і кочення турбокомпресора. Коли рівень моторного масла падає, підшипники не отримують потрібної кількості мастила, що призводить до їх швидкого зносу і виходу з ладу. Тому рекомендується якомога частіше перевіряти рівень масла в картері двигуна і при виявленні дефіциту мастила, негайно доливати потрібно кількість.
Рада №3. Слідкуйте за якістю дизельного палива. Турбіна дизельного двигуна чутлива не тільки до якості моторного масла, але і до якості палива, яким ви «годуєте» свій автомобіль. При використанні пального низької якості ймовірно засмічення паливної системи двигуна, що, в свою чергу, позначається на втраті потужності двигуна, через що турбіна, щоб заповнити цю прогалину в оборотах, змушена працювати на межі потужності. А це може призвести до скорочення терміну її експлуатації. Тому рекомендутся по можливості заправлятися тільки на перевірених АЗС. Якщо не впевнені в якості пального, його краще додатково відфільтрувати.
Рада №4. Уникайте перегазовок в момент запуску турбированного двигуна. Слідувати цій раді потрібно, перш за все, тим власникам машин, у яких не встановлена система запуску / зупинки двигуна StartStop. Справа в тому, що при запуску двигуна масляні канали ще не заповнені моторним маслом, при натисканні на педаль акселератора ви даєте навантаження на турбіну, яка обертається практично без масла, внаслідок чого швидко зношуються її вузли (бронза-графітові підшипники ковзання і кочення), що в кінцевому підсумку призводить до виходу з ладу турбокомпресора. Тому настійно рекомендується подавати газ плавно, і деякий час (протягом 5 хвилин максимум) після запуску дати двигуну попрацювати на холостих обертах, а потім почати рух на низьких оборотах, поступово збільшуючи навантаження. Це важливо для двигунів, не оснащених системою StartStop.
Рада №5. Тримайте при їзді середні обороти. Турбіна двигуна - це агрегат, постійно працює при високих навантаженнях, тому їздити на автомобілі з таким агрегатом тривалий час на низьких оборотах не можна. Взагалі ж рекомендується кілька разів в тиждень давати турбіні мотора попрацювати на гранично високих оборотах: таким чином, ви активуєте процес очищення системи наддуву турбокомпресора, що в подальшому допоможе продовжити термін експлуатації агрегату. Важливо уникати «перекручування» турбіни, тобто тривалої їзди на високих оборотах. При цьому ротор турбокомпресора відчуває підвищені навантаження, що призводить до дисбалансу в його роботі і, як наслідок, виходу з ладу його вузлів. Тому при їзді на автомобілі з подібним типом мотора найкраще дотримуватися середніх оборотів.
Рада №6. Чи не глушите двигун відразу після зупинки автомобіля. Ця порада особливо важливий для автолюбителів, чиї турбодизельні мотори не оснащені системою StartStop. Справа в тому, що при негайної зупинки двигуна крильчатки турбіни ще продовжують обертатися, але масла, які змащує їх, вже недостатньо, що призводить до перегріву вузлів турбокомпресора (ротора і підшипників). А це, в свою чергу, веде до підвищеного зносу вказаних частин турбіни. Тому після зупинки дайте попрацювати двигуну на холостих обертах короткий (не більше 5 хвилин) час. За цей час турбіна охолоне і її можна деактивувати.
Рада №8. Вчасно проводите технічне обслуговування автомобіля. Дотримуйтеся рекомендованих виробником термінів заміни моторного масла і фільтрів, як масляного, так і повітряного. Пам'ятайте, що для турбированного двигуна терміни проходження ТО, як правило, коротше, ніж для атмосферного, так як турбіна працює при більш високих навантаженнях, ніж звичайний дизельний агрегат, і, отже, частіше потребує свіжого олії і фільтрах.
Дотримання цих простих порад позбавить власників автомобілів від дорогого ремонту турбіни. Всім удачі!