Тонування скла автомобіля ─ це надання авто склу затемненности або певного відтінку бажаного кольору.
Існує два основних способи тонування стекол. Вони розрізняються за способом виконання:
- Заводська ─ під час виготовлення скла, використовується спеціальний автоматичний апарат, за допомогою якого на поверхню скла наноситься металізоване напилення; в результаті виходить тоноване скло, яке неможливо зробити прозорим, можна тільки затемнити шаром плівки;
- Шляхом наклеювання пленкі─ на скло. попередньо очищене від бруду і жиру, наклеюється тонувальна плівка; виконати це можна своїми руками, або в спеціальних майстернях.
Яку ж плівку вибрати?
Плівки бувають звичайні і металізовані. Перші з них не відрізняються особливою якістю. Це пояснюється технологією виробництва такої плівки: тонировочная фарба просто розпорошується на плівку. Після деякого часу покриття злазить і характеристики плівки погіршуються. Другий варіант набагато якісніше, але і ціна на нього вище. Це пояснюється тим, що при виробництві тонировочной плівки, поверх фарби, вона покривається захисним шаром. Саме він запобігає стиранню затемненого покриття. Більш того, це покриття захищає саму плівку від впливу сонячних променів, і не дозволяє температурі псувати тонування.
Плівки бувають різного ступеня прозорості: 5%, 15%, 20%, 35% і 50%.
За правилами дорожнього руху тонування лобового скла повинна мати пропускну здатність світла не нижче 75%, бічні передні повинні мати показник не нижче 70%, по відношенню до задніх стекол обмежень немає.
При виборі ступеня прозорості варто враховувати можливість того, що машину доведеться вести в темний час доби: чим нижче ступінь прозорості, тим гірше огляд вночі. Також можуть бути проблеми з виїздом за кордон, так як в кожній країні існують свої нормативи щодо тонування. Це, мабуть, єдині недоліки тонування стекол автомобіля.
Позитивні моменти тонування автомобіля:
- безпеку в разі ДТП - скло при ударі не розлітається осколками по всьому салону, травмуючи пасажирів, а залишається висіти на плівці;
- зовнішній вигляд автомобіля кардинально змінюється - він виглядає солідніше;
- металізоване покриття тонировочной плівки відображає 99% ультрафіолетових променів, перешкоджаючи вигоряння салону, його перегріву влітку;
- в тонованому машині комфортніше перебувати, так як тонування приховує від вулиці то, що знаходиться всередині автомобіля і захищає залишені в салоні речі від сторонніх поглядів, тим самим знижуючи до них інтерес для вуличних злодіїв.
Як правильно клеїти тонування на автомобіль
Для поклейки тонировочной плівки знадобляться наступні інструменти:
- дуже гостре і тонке лезо (можна взяти канцелярський ніж і т.п.);
- розпилювач, в який буде залитий мильний розчин (пульверизатор);
- 20-30% мильний розчин;
- гумовий шпатель (вигонка);
- промисловий фен;
- чиста тепла вода;
- чиста замшева тканина для мийки або можна взяти паперові рушники.
Існує два способи поклейки. Який же з них вибрати? Найзручніше клеїти на зняті скла (і результат буде більш якісним), але зняття / установка стекол займають досить тривалий час. Якщо ж необхідно прискорити процес поклейки тонування, це можна зробити, не знімаючи скла. У будь-якому випадку, роботи слід проводити при кімнатній температурі приміщення.
Перший варіант - тонування зі зняттям стекол
Знімаємо бічне скло з машини, ретельно вимити його з двох сторін, насухо витираємо спеціальної замшевої тканиною для мийки. Якщо скло рівне, кладемо його зовнішньою стороною на заздалегідь підготовлену площадку з м'якою поверхнею і приступаємо до викрійці плівки.
З пульверизатора на скло розпилюємо мильний розчин (при його температурі близько 30 градусів) і кладемо на нього плівку захисним стікером вниз так, щоб вона рівно лягла на всю поверхню. Плівку потрібно обрізати по контуру скла з невеликим запасом.
Потім плівка знімається, а на скло ще раз розпорошується мильний розчин. Від плівки відокремлюємо захисну частина (попередньо можна занурити пальці в мильний розчин для того, щоб вона не прилипала і не псувався клей) і добре розбризкувати розчин на клейку частина плівки. Потім кладемо її на скло.
Поки між склом і плівкою знаходиться мильний розчин, плівку з легкістю можна переміщати по склу: таким способом вирівнюємо щодо скла, беремо м'яку вигонку для води і, акуратно, починаючи з центру, починаємо виганяти весь мильний розчин.
Даний процес потрібно виконувати уважно і не поспішаючи, щоб під плівкою не утворювалися бульбашки, і вона не деформувалася. Після того, як вся вода була видалена з-під плівки і вона сіла на своє місце, гострим лезом обрізаємо зайві шматки по контуру скла. Відставляємо скло в сторону і даємо йому хвилин 30 постояти для того, щоб клей повністю схопився, а плівка міцно трималася на склі.
Якщо скло має вигнуту форму, процес викрійки і клеєння плівки дещо відрізняється. Цей же спосіб застосовується на заднє і переднє скло. Кладемо зігнуте скло внутрішньою стороною вниз і розпилюємо на нього мильний розчин.
Прикладаємо до нього плівку захисним стікером вже до себе, а не до скла, обрізаємо її по краях з невеликим запасом. Потім беремо вигонку для води і видаляємо вологу тільки в місці вигину, тобто, проводимо вигонки смугу за місцем згину. Потім феном злегка прогріваємо плівку в інших місцях так, щоб вона лягла повністю на скло. Теплова робота з плівкою повинна проводитися при температурі повітря з фена не більше 40 градусів.
Це робиться для того, щоб плівка повторила форму вигнутого скла. Гріти потрібно дуже акуратно. При надмірному нагріванні плівка тягнеться, сильно деформується і виглядає негарно, відповідно, вона вже не придатна до наклейки на скло. На задньому і передньому склі робимо те ж саме, тільки воду виганяємо в формі літери «Н» - дві смуги по боках і одна по центру, або у вигляді літери «Т» - в залежності від форми скла. І точно так само підігріваємо його для додання плівці форми скла. Після того, як тонування підігнана, перевертаємо скло і повторюємо процес, описаний для рівного скла вище.
Другий варіант - тонування без зняття стекол
Щоб затонувати автомобіль, важливо знати деякі нюанси. Для тонування бічних стекол, необхідно зняти ущільнювач, зробити викрійку по склу (незалежно від його форми і вигину). Клеєння плівки необхідно проводити зсередини.
Щоб край плівки не зачіпався під час опускання або піднімання скла, край плівки потрібно якомога нижче опустити і приклеїти. Щоб виконати тонування заднього або переднього скла, потрібно провести викрійку по зовнішній поверхні скла. Потім можна підганяти розмір по внутрішній частині скла, обрізаючи зайве. Щоб простіше побачити зайві краю тонировочной плівки і правильно їх обрізати, можна використовувати потужний ліхтар.
Для того, щоб клеїти тоніровкуна заднє або лобове скло було простіше, краще за все робити це удвох. Якщо ж заднє скло має досить великі перегини, краще виконати обклеювання плівки з декількох частин. Так можна домогтися кращого результату. Стики тонировочной плівки заднього скла рекомендується виконувати на нитках обігріву і робити це внахлест. Якщо буде потрібно виганяти бульбашки повітря, потрібно робити це максимально акуратно, щоб не порвати плівку і не пошкодити нитки обігріву скла.
Після закінчення робіт з поклейки тонування, краще не користуватися обігрівом скла кілька днів. В іншому випадку можна пошкодити плівку і тонування буде зіпсована. Якщо без обігріву стекол їздити неможливо, дозволяється включати його тільки на низькій температурі.