як правильно обкатати мопед Альфа
- Чи не рассірать до великих оборотах і не їхати довго на маленьких оборотах.
Обкатку МОПЕДА Обкатка - це період експлуатації технічного засобу нового або після капітального ремонту до того моменту, поки зв'язані поверхні нових деталей не приробили (притруться). Процес обкатки - один з найбільш відповідальних періодів в експлуатації мопеда. Від того наскільки добре мопед обкатаний, в значній мірі, залежать його подальші експлуатаційні показники. Правильно ». »-Т) Мопеди / мокікі СІ обкатаний мопед буде служити довго, і радувати господаря безвідмовною роботою. Суть процесу обкатки в тому, що на перших порах в двигуні відбувається осаджування різьбових з'єднань, деформування прокладок, згладжування шорсткостей (деталі притираються один до одного). Тому на період обкатки встановлюються обмеження на швидкісні і силові показники експлуатації мопеда. В цей час не допускається їздити по бездоріжжю, долати підйоми, перевозити вантажі. Необхідно постійно контролювати тепловий режим двигуна, починати рух тільки на повністю прогрітому двигуні. Період обкатки - 1000 км пробігу, а й після цього періоду не допускається різко переходити на навантажувальні режими. Виробник рекомендує наступні режими обкатки: під час перших 200 км пробігу максимальна швидкість руху не повинна перевищувати 25-30 км / год (ручка газу не повинна відкриватися більш ніж на 1/4); під час пробігу 200-600 км максимальна швидкість руху не повинна перевищувати ЗО ^ Ю км / год (ручка газу не повинна відкриватися більш ніж на 1 / 4-1 / 2); під час пробігу 600-1000 км максимальна ско- ----- page: 21 ---- Пристрій, експлуатація, технічне обслуговування 19 рость не повинна перевищувати 45-50 км / год (ручка газу не повинна відкриватися більш ніж на 1 / 2). I Увага! Після пробігу 350-500 км необ димо замінити масло! В цілому вимоги обкатки не складні. Їх можна викласти у вигляді декількох правил, дотримання яких допоможе зберегти двигун і привести його до ідеального технічного стану: рух на мопеді слід починати тільки після прогріву двигуна. У прогрітого двигуна циліндр на дотик теплий, він стійко працює на оборотах холостого ходу; ніколи - ні під час обкатки, ні після неї - не слід допускати різкого збільшення частоти обертання колінчастого вала двигуна під час прогріву двигуна (при прогріванні поршень нагрівається набагато швидше циліндра і може розширитися настільки, що його просто заклинить!); до пробігу 700-1000 км намагайтеся не допускати перевантажень двигуна: вибирайте дороги з твердим покриттям, що не возите вантаж і пасажирів, стежте за швидкістю руху. При правильній обкатці двигун помітно додає у потужності, його робота стає більш плавною і надійної, моторесурс збільшується.верхом напевно