Як правильно підготувати авто до фарбування.
На прохання соклубников вирішив зробити маленький лікнеп з підготовки і фарбування авто. Маючи за спиною 15 річний досвід фарбування авто (працював у дилерів і приватних тюнінг-сервісах)
І так почну!
Насамперед Вам потрібно зрозуміти для себе, що Ви в результаті хочете. Є три варіанти.
Перший. Фарбування для продажу.
Другий. Фарбування для себе.
Третій. Фарбування для шоу і різних виставок.
Четвертий. Фарбування "і так піде")))
Перші три варіанти ми і розглянемо. Четвертий як Ви розумієте для тих кому наплювати на зовнішність, їм головне щоб їхало і лазило)))
1-й варіан т. Уважно оглядаємо авто і робимо для себе позначки, де і що робити. Для такої фарбування не обов'язково робити багато дій. Ну наприклад не використовувати якісні матеріали. Звернутися в "ара сервіс" і все вони зроблять, щоб авто виглядав відмінно. Ціна такої фарбування ремонту не більше 30 т.руб
2-й варіант. і найдостойніший, але не самий бюджетний. Вам належить знайти Гарного бляхаря (якщо потрібно). Який Вам відрихтуйте і де треба під варить Ваше авто. Виставить всі зазори і підготує для подготовщика (або маляра) .В його обов'язок входить виявлення вогнищ корозії і усунення її шляхом заміни частини деталі або всієї. Зачистка зварних швів і обробка шовним герметіком.Для кращого результату можна обробити "травяшім" грунтом (щоб уникнути утворення іржі під фарбою).
Після жерстяних робіт і шпаклювання місць ремонту, за справу береться подготовщик-маляр. Зачищаємо не крупніше наждачкою (плутаємо зі шкіркою це інше) місця рихтування та ремонту. Перевіряємо на пористість шпаклівку і якщо не обходимо, то простягаємо (перешпаклёвиваем ті місця які викликають сумніви) Далі, після висихання шпаклівки, вишкуріваем поверхню до потрібного результату. Далі обробляємо поверхню, що фарбується більш дрібної наждачкою і знежирюємо. Обклеюємо потрібну поверхню плівкою або папером і грунтуємо "травяно" грунтом. Через 5-8 хвилин (так як цей грунт сохніть швидко) грунтуем грунтом-поронаполнітелем. Їх в магазинах в достатній достатку. Після висихання грунту, розклеюємо деталь або авто і вишкуріваем з проявочною пастою або пудрою до отримання рівної і гладкої поверхні. Потім ще раз ретельно знежирюємо поверхню і готуємо до фарбування. У камері (фарбувальної) ще раз протираємо деталь знежирювачем і антистатиком (бувають 2 в одному флаконі). Це робиться щоб зняти статичну електрику з деталі.
Ну і заключна фаза, забарвлення. Фарба наноситься рівномірно по всій деталі в два або три шари. Пауза між шарами приблизно 3-5 хвилин (в залежності від навколишньої температури, повинна бути в межах + 20 + 23). Потім акуратно протираємо липкою серветкою поверхню, щоб зняти частинки пилу фарби і наносимо 2 шари лаку.
Зараз все авто виробники фарбують авто в 1,5 а то і 1 шар. Це пов'язано з економією і новою технологією фарбування авто на конвеєрах.
Після висихання лаку при температурі +65 і часу 40-45 хвилин, можна виносити деталь з камери. Подальшу обробку (полірування) можна робити тільки на холодній деталі і не раніше ніж через 3 години. Так як лак повністю висихає через цей час.
3-й варіант. Проробляємо всі операції, що і в другому варіанті, але до моменту забарвлення. Забарвлення авто або деталей відбувається в кілька етапів. Все залежить що Ви хочете отримати в результаті. Можна ефект хамелеона або іскристий перламутр і багато іншого. Можна зробити забарвлення двоколірним або взагалі переходом одного кольору в інший. Це вже так би мовити, на що ваша фантазія здатна. Після висихання, відполірувати до дзеркального блиску. Ось загалом і все що я хотів Вам розповісти про забарвлення авто.
П.С. У мене є мої фото моїх робіт по аерографії та окрасу авто. За час роботи в сервісі, мною було открашено більше 5000 авто.
---------- Повідомлення додано о 23:57 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 23:55 ----------
Відповім на будь-які питання. Задавайте, не соромтеся.
Охочі подивитися мій колишні авто можуть в моєму профілі, "Мої авто"
Питання, по-моєму, розкритий дуже поверхово. Тому передбачаю багато питань. В зокрема-матеріалами яких виробників рекомендується користуватися обивателю, а які суто професійні. "Калібрування" "шкурок" на різних етапах. І тиди.
І цікаво подивитися фотографії, особливо цікава аерографія.
Дякуємо!
Безпека польотів кується на землі.
Повідомлення від Гаврик
розкритий дуже поверхово.
наприклад як, "від світлого до темного".
як готову роботу під лак підготувати?
за варіантом часткової підфарбовування є чого розповісти?
З приводу тонкощів. їх дуже багато. І забарвлення переходом з одного кольору в інший. І нанесення структури. Хамелеонскіе ефекти і так далі.
Це треба пробувати і експериментувати. Досвід приходить з практикою.
Тут все просто. Після нанесення малюнка на деталь, протираєте його липкою серветкою (наприклад CarSystems) акуратно і лачіте.
Мало не забув, під час нанесення малюнка, то ж не забуваємо прибирати напилю липкою серветкою!
А з приводу локальної забарвлення, так це все просто.
Підготовляти місце ремонту під фарбування і фарбувати, але не повністю деталь а тільки 15-20 см від місця ремонту. Далі лачішь так само 15-20 см від фарби. Перехід лаку розмиває перехідним розчинником. Можна і простим 649. Після висихання, поліруешь перехід.
Є й ту засідки. Якщо ремонт робиться на сполучених деталях, то фарбувати треба переходом і сусідні деталі, що не було різниці в кольорі.