Цей пристрій за своїм звучанням сигналу можна розділити на шумове і тональний, а по конструкції на рупорний і без рупорний. Тому шумові пристрої завжди бувають без рупорними, а тональні - рупорними.
Харчується клаксон від мережі транспортного засобу.
Працюють шумові і тональні пристрою за рахунок електромагніта, який підключається до мережі за допомогою котушки. Звукоїзлучающая мембрана надійно пов'язана з якорем електромагніту.
При правильній роботі сигналу мембрана повинна прогинатися за рахунок того, що протікає по електромагнітної котушці струм притягує якір до сердечника. Таким чином, розмикаються контакти переривника, відбувається знеструмлення електромагніта, а якір за рахунок пружної сили мембрани повертається на вихідну позицію, внаслідок чого замикаються контакти переривника. В результаті якір притягається і відпускається регулярно, що призводить до коливання його спільно з мембраною.
Таке пристосування як клаксон вимагає регулярного догляду, який полягає в очищенні від забруднень, а також в перевірці якості електроз'єднань. Фахівці рекомендують перевіряти дію сигналу кожен день. Звернувшись за допомогою до фахівців автомайстерні, ви можете попросити їх про те, щоб вони відрегулювали силу звукового сигналу. Проводиться дана операція тільки в тому випадку, коли з'являється хрип і знижується гучність звуку.
Для регулювання шумового сигналу досить один раз провернути гвинт, який знаходиться на задній стінці клаксона. Після цього зміниться зазор між контактом і переривачем.
Спеціаліст підключає акумуляторну батарею відповідного напруги до сигналу автомобіля через амперметр. Якщо все добре, то показники сили споживаного струму повинні бути в межах норми, а саме звук не тремтячим і гучним.
Від того як і величина повітряного зазору між сердечником і якорем, буде залежати тональність, гучність і сила струму.
Автомобільний сигнал - це надійний помічник автомобіліста тільки в тому випадку, якщо за ним правильно стежити.