Відповідь Антона Захарова на питання «Як правильно повертати на слизькій дорозі? Як правильно розганятися на слизькій дорозі »
В першу чергу, необхідно правильно вибрати швидкість підходу до повороту. Тут є 2 помилки. Одна помилка всім відома: це завищена швидкість підходу до повороту.
Друга помилка менш відома, але наслідки цієї помилки іноді теж бувають вельми і вельми серйозні, - це занижена швидкість підходу до повороту. До повороту потрібно під'їжджати з оптимальною швидкістю. В принципі, це працює всюди, але особливо на слизькій дорозі ви повинні дотримуватися певного малюнка управління автомобілем: всі дії треба виконувати строго вчасно.
Під час входу в поворот ми повинні з вами постаратися не посковзнутися передніми колесами, а якщо ми ковзалися передніми колесами, то ця помилка повинна бути відразу виправлена.
Ми відразу намагаємося працювати кермом ефективно: достатньою амплітудою рулювання з одного боку, з іншого боку, намагаємося не ковзалися або довжиною не ковзалися передніми колесами.
Далі, ми намагаємося якомога м'якше з цього повороту вийти, тобто повинна бути тяга на провідних колесах, звертаю увагу, саме тяга, і як можна більш згладжує траєкторія виходу з повороту. Це, скажімо так, картинка для такого середньостатистичного простого повороту.
Є повороти складні. У складних поворотах додається так звана фаза балансування на дузі повороту. Якщо на сухому асфальті ви, навіть послизнувшись, навряд чи так сильно втратите якість, як на слизькій дорозі. На слизькій дорозі, послизнувшись навіть трохи, можна загубити весь поворот назавжди.