ЯК ПРАВИЛЬНО ПРАЦЮВАТИ З лебідки?
З ростом розміру човна зростає і площа встановлених на ній вітрил, і знижується ваша можливість управління вітрилами «голими руками». Важливий інструмент в цьому випадку - лебідка, основна її задача - збільшувати силу руки в десятки, а то і сотні разів.
Лебідка використовується для регулювання «бегучего такелажу» (шкотів, Брашов, фалів) - коли це неможливо зробити руками. Як і будь-яке інше пристосування на човні, лебідки мають безліч розмірів і різновидів, ми ж будемо вести мову про «стандартні» характеристиках.
Якщо коротко, принцип роботи лебідки такий - на лебідку намотують шкот (в термінології - накладають шлаг, один оборот = 1 Шлагу) і дотягують ходовий кінець шкота. Барабан лебідки за рахунок тертя об шкот прокручується і натягує шкот. Якщо зусилля руки недостатньо, в лебідку вставляють спеціальну рукоятку (ручку) і, прокручуючи її, дотягують шкот. По завершенні шкот закривають в стопор, який закриває передню частину лебідкою або прямо на лебідці.
Що важливо знати?
1. шлаги на лебідку накладаються ПО годинниковою стрілкою. І крапка. Це треба запам'ятати і довести до автоматизму;
2. Стандартна робота рукоятки - за годинниковою стрілкою, проте іноді лебідка буває двошвидкісний, і тоді ручку можна повертати як за, так і проти годинникової стрілки. Важливо: пункт перший ні за яких умов свого напрямку не змінює;
3. Накладаючи шлаги, потрібно стежити, щоб шлаги не накладалися один на одного, інакше шкот заклинить ( «закусить») сам себе і у вас виникнуть проблеми з подальшою роботою;
4. Лебідка стримує зусилля в кілька тонн. Працюючи з лебідкою, дивіться не на неї, а на той предмет, який закріплений на іншому кінці - його, а не лебідку, ви приводите в дію - парус, щогла, гик, і так далі. В іншому випадку ви ризикуєте розірвати або поламати регульовані частини. У кращому випадку, постраждає тільки човен;
5. Коли вам необхідно різко послабити ( «скинути») шкот з лебідки, годі й розмотувати його назад проти годинникової стрілки, а просто зірвати різко вгору.
Тепер про головне - тобто про техніку безпеки.
Лебідка - другий після гику джерело травм на парусній яхті. Тому ніколи, ні за що і ні за яких умов:
1. Не допускайте знаходження пальців і інших кінцівок між лебідкою і виходять з неї кінцем мотузки. Будь-який порив вітру - і сила натягу мотузки, яку стримує лебідка, може обернути ваші кінцівки навколо лебідки разом з цією мотузкою - і ось уже ви, а не такелаж, відчуваєте на собі навантаження в сотні кілограмів;
3. Не залишайте робочий шкот на лебідки, не помістивши його в стопор;
4. Не залишайте ручку в лебідці. Зачепитися за неї може взагалі все що завгодно - від чиїхось мріють про гематомах ніг до ...
5. Не відпускайте мотузки ривками або повністю, якщо не розумієте в явному вигляді, які можуть бути наслідки;
6. Не починайте з усієї сили крутити рукоятку, не переконавшись, що лікті не відіб'є всі внутрішні органи позаду стоїть. Краще, якщо в зоні польоту ваших лікті не буде потенційних жертв вашої гіперактивності.