Під час водіння кожен водій знаходиться в стані підвищеної уважності, так як має бути готовим у будь-яку мить швидко і правильно зреагувати на будь-яка зміна дорожньої ситуації. Для цього необхідно правильно відрегулювати сидіння, прибрати всі зайві і відволікають увагу предмети навколо водійського сидіння, а також правильно тримати руки на кермі, щоб підвищити якість реакції маневрування.
Процес водіння автомобілем в автошколі починається з пояснення того, як правильно тримати кермо. яким хватом і в якій послідовності здійснювати поворот кермом. На жаль, більшість водіїв, навіть ті, які успішно складають іспити з водіння, після декількох днів вільного водіння забувають про це, вважаючи, що вони повністю контролюють рух автомобіля. Але це враження зникає відразу після виникнення потенційно небезпечної ситуації на дорозі. Навіть якщо ви кілька років успішно їздите по дорогах мегаполісу, не варто забувати про такий чинник, як непередбачуваність. Найобдарованіший водій не в змозі передбачити всі, що може статися.
Якщо ви тільки почали вивчення вивчення нашого сайту gccds.ru і плануєте відвідати курси водіння, техніка захвату керма буде вам корисна. Ну а якщо ви вже закінчили навчання в автошколі і давно отримали посвідчення водія. не буде зайвим оновити практичні знання, тим більше що техніку водіння постійно потрібно оновлювати і вдосконалити.
Посадка за кермом.
За кермом потрібно сидіти зручно, повністю спираючись на спинку крісла, щоб в процесі їзди не виникала втому. Відстань між рульовим колесом і тілом має бути таким, щоб руки трохи були зігнуті (тупий кут - більше 90 градусів). Це говорить про те, що у вас завжди є можливість дістати більш далеку точку керма, не відриваючи спину від спинки сидіння.
Положення рук на рульовому колесі.
Якщо кермо порівняти з годинниковим циферблатом, то ліва рука повинна перебувати в районі восьми або десяти годин, а права - двох або чотирьох. Це залежить від розташування спиць на кермі. Але, як правило - це 10 і 2 години. Якщо ми подивимося за положенням рук у спортсменів, саме такий стан вони приймають.
Хват керма.
Є два хвата - відкритий і закритий. Відкритий хват - вся долоня і великий палець лежать на верхній поверхні. Закритий хват - великий палець охоплює поверхню знизу і замикає хват з вказівним пальцем або середнім пальцем. Рекомендується використовувати закритий хват, навіть якщо кермо з гідропідсилювачем. Так водій краще відчуває автомобіль, особливо під час водіння по бездоріжжю. Занадто сильно охоплювати кермо не потрібно, так руки можуть втомитися, що абсолютно ні до чого.
Входження в повороти.
Під час входження в повороти, кермо необхідно тримати двома руками. Повертаючи рульове колесо, руки не повинні знаходитися в схрещених стані. Руки переставляються по черзі і повертаються в початкове положення (10 і 2 годин). Під час повороту рульового колеса вліво, права рука переходить (повертає кермо) до моменту знаходження її на місці 10 годин, а ліва переставляється на кермо в області 2 годин і докручує кермо до вихідного положення о 10 годині (права повертається на своє колишнє місце - 2 години). При повороті вправо, все відбувається навпаки.