Кожна система, укомплектована динаміком, сабвуфером, підсилювачем, має свій звуковий діапазон, що є основним показником в побудові звуку.
Навіть в тому випадку, якщо ви придбали дорогу магнітолу, точно підібрана акустична система, яка буде відповідати не тільки параметрами і класу автомобіля, а також тим музичним стилям, яким ви віддаєте перевагу, дозволить створити необхідне саме вам звучання музики в салоні автомобіля.
Акустичні системи, призначені для автомобілів, діляться на два види - компонентну і коаксіальну.
У коаксіальну систему входить корпус, в якому розміщені декілька акустичних головок. Не володіючи гарною якістю звучання і налаштуванням динаміків, що є її недоліком, ця система має і гідністю, яке може виявитися вирішальним при покупці акустичної системи. Це та легкість, з якою її можна встановити в автомобілі, і її низька ціна.
Розглянемо більш докладно другий вид акустичних систем, а саме - компонентну, оскільки вона більш складна, і складається з декількох компонентів, і її установка вимагає певних знань і навичок.
У компонентну установку входять - твіттер, кілька динаміків з різними частотними показниками, і в деяких випадках, кросовер.
Природно, що якість відтворення звуку у цієї системи значно вище, ніж у коаксіальної системи, оскільки саме більш ефективне розміщення компонентів, що входять в цю систему, дозволяє досягти більш якісного звучання музики в салоні автомобіля. Більш висока якість тягне за собою і більш високу вартість.
Компонентна система, в свою чергу, ділиться на два види - двокомпонентну систему і трикомпонентної систему.
Якщо вибираючи акустику для свого авто, ви вирішили придбати компонентну систему, то слід розглянути її види більш ретельно.
Двокомпонентна система складається з двох твиттеров і динаміків з низькою частотою звуку.
Трикомпонентна система укомплектована двома твіттера, двома середньо-частотними динаміками і двома динаміками низької частоти.
Звичайно, трикомпонентна система відрізняється більш високою якістю відтворення звуку, ніж двокомпонентна, так, принаймні, вважають фахівці в цій галузі, хоча двокомпонентна не так вже суттєво відрізняється.
Установка подібних систем цілком виправдана. оскільки від розміру динаміка безпосередньо залежить якість звучання музики в салоні автомобіля. Чим більше динамік, тим густіше, насиченішим звук.
Для установки динаміків. які роблять основний вплив на якість звуку акустичної системи, можна використовувати штатні гнізда.
Для правильної установки акустики для авто доведеться вдатися до маленької хитрості.
У деяких моделей автомобілів штатні гнізда мають такі маленькі розміри глибини і діаметру, що встановити в них динаміки просто неможливо. В цьому випадку можна вдатися до двох варіантів, які допоможуть виправити ситуацію.
У першому випадку - збільшити в діаметрі штатні гнізда, так, щоб вони відповідали діаметрам динаміків, використовуючи при цьому проставки.
Другий варіант - це просто встановити їх в іншому місці.
У всякому разі, що можна сказати з повною упевненістю, так це те, що при установці компонентної системи в салон авто проведення додаткових робіт неминуче.
Останнім часом виробники деяких марок автомобілів стали враховувати пристрасть автовласників до установки акустичних систем великих розмірів і почали випускати автомобілі з великим місцем для акустики.
Варто також розглянути, де краще встановити акустичну систему в салоні автомобіля.
Для монтажу передніх динаміків цілком підійдуть полку і двері, особливо, якщо двері з подіумами. При використанні дверей для установки широкосмугових або коаксіальних динаміків якість звуку погіршується. Звук високої частоти буде частково відбиватися від салону автомобіля і тільки потім доходити до слухача. Оскільки в цьому випадку спотворення звуку неминуче, то насолодитися повнотою його відтворення буде неможливо.
Кращим місцем для установки динаміка буде те, яке розташоване на рівні голови водія. Для того щоб звук не «рвався», динаміки низьких, середніх і високих частот розташовувати занадто далеко один від одного не варто, тому що вийде, що звуки з різними частотами йдуть з різних місць. Що стосується рівня висоти, то, мабуть, правильним варіантом буде встановити в нижній частині дверей динаміки з низькою і середньою частотою, а вгорі на рівні голови людини встановити динаміки з високою частотою.
Часто використовують для установки динаміків бічні панелі. які, як ви знаєте, знаходяться під панеллю приладів (кік-панелі). Про нестачу подібного способу можна сказати наступне - маленький внутрішній об'єм і, як наслідок, погана якість звуку з низькою частотою.
Деякі власники машин встановлюють динаміки в приладову панель. але з огляду на те, що добитися герметичності в цьому випадку практично неможливо, виникає коротке акустичне замикання.
Ззаду не варто встановлювати високочастотні динаміки. тому що звук буде чути недостатньо добре в силу анатомічної будови людини. Людина краще сприймає звук, що йде попереду.
Якщо в комплект аудіосистеми входить сабвуфер. то установка надто великих динаміків буде невиправдана (для подзвучки і стереоефекту цілком достатньо 4 - 5).
Що стосується типу кузова автомобіля, то тут не має значення, будь то седан, універсал, мінівен або хетчбек - принцип установки динаміків для всіх автомобілів буде однаковим. Значення типу кузова автомобіля важливо враховувати, у разі, якщо встановлюється сабвуфер.
Для того щоб забезпечити якісне звучання низьких частот в автомобілі, використовується сабвуфер, що є окремою акустичною системою. Людський слух влаштований так, що визначити, звідки йде звук низької частоти, майже не може, і тому сабвуфер можна розмістити практично де завгодно. Тут розумно буде враховувати якість звуку залежно від місця установки сабвуфера.
При установці сабвуфера в кузов седана. мабуть, самим часто використовуваним місцем для установки можна вважати задню полку. При такому методі установки підійдуть такі види акустичної системи, як закритий ящик, або фазоинвертор. Ця система називається free - air (нескінченний екран). Коли відбувається установка, перш за все треба зміцнити задню полку, посиливши тим самим її жорсткість. Також слід ліквідувати щілини між салоном і багажником. У цій системі є свої переваги і недоліки. В даному випадку, гідність - це невисока ціна, легкий монтаж установки. Недоліком є те, що якість роботи безпосередньо залежить від того, наскільки заповнений багажник.
Акустична система, звана «закритий ящик». допоможе виправити ситуацію і позбутися цього недоліку. Як вихід - монтаж на задню полку ящика з динаміками всередині. Поліпшивши таким чином якість звуку, автомобіль залишається фактично без багажника, що влаштує, мабуть, тільки фанатів музики. Витрати будуть теж більше, тому що доведеться витратитися на виготовлення корпусу сабвуфера, на підготовку задньої полки. Якщо всю цю конструкцію залишити без належного оформлення з точки зору дизайну, то виглядати це буде, м'яко кажучи, не естетично. Доведеться і це питання вирішувати, а значить, знову витратитися.
Але це не єдине місце, куди можна встановити сабвуфер. Правда, не для всіх видів кузова цей варіант установки прийнятний.
За підлокітником заднього сидіння у деяких моделей машин є вікно для того, щоб перевозити довгі предмети. Це місце і можна використовувати для виведення динаміка сабвуфера. При цьому способі установки виникає необхідність враховувати розміри вікна, коли вибираєте діаметр дифузора. Якщо використовувати цей простір, то варіантом акустики буде фазоинвертор або закритий корпус. І знову недоліки, як же без них, все ті ж, що і в попередньому випадку.
Найбільш виграшні типи кузова для установки акустики це - мінівени, хетчбеки, універсали. Єдине, що не варто встановлювати на ці машини, так це free - air. оскільки неможливо досягти досконалої звукоізоляції задньої полиці. На цих моделях достатньо місць, де можна встановити сабвуфер, це - багажник, ніша крила. Якщо сабвуфер не буде занадто великим, то залишиться місце для перевезення великого багажу. І, як завжди, про недоліки - при завантаженні багажника губляться низькі частоти, а значить, музика буде без басів.