Ходові якості автомобіля залежать від того, які покришки на ньому встановлені. Уміння правильно вибрати автомобільні зимові шини є свого роду мистецтвом. У кожного водія з цього приводу свою думку, яке може сильно різнитися з іншими. Але і тут існують певні критерії, знання яких дозволить вам уникнути помилок. Наслідки неправильного вибору можуть бути дуже плачевними, аж до смертельного результату, т. К. Ймовірність аварії зростає.
Чим зимові шини відрізняються від літніх
Автомобільні покришки бувають:
літні шини
Для того щоб зрозуміти влаштування літніх покришок, потрібно з'ясувати, які функції вони повинні виконувати. Влітку, як відомо, снігу немає і дорога чиста, температура плюсова і асфальт не промерзла, часто навіть навпаки, нагрітий. Стійкість автомобіля пов'язана з його зчеплення з дорогою. Звідси випливає, що колеса повинні якомога краще чіплятися до дороги. Це залежить від площі зіткнення, або, по-іншому, плями, а також від тиску на кожен квадратний сантиметр шини.
Склад гуми літньої шини підібраний так, що вона не плавиться і не є занадто твердої. Малюнок протектора забезпечує хорошу стійкість автомобіля на дорозі і в той же час не створює зайвого опору коченню.
Авто на зимових шинах
всесезонні шини
Їх хімічний склад дозволяє зберігати гумі свої властивості при експлуатації в умовах близьких до нуля температур. Деякі водії, бажаючи заощадити, набувають такі покришки. Слід враховувати, що взимку, коли температура може бути дуже низькою, особливо, в північних районах, їх експлуатувати не варто. Навіть горезвісна всесезонноность не гарантує збереження властивостей гуми. А влітку, при дуже жаркій погоді, така гума починає плавитися.
Зимові шини
Автомобільні зимові шини розроблені для певних умов, коли одночасно потрібні підвищені властивості прохідності і максимальне зниження опору при русі по чистому асфальту. Універсальними шини бути не можуть в принципі. Виграючи в одному, програємо в іншому. Склад гуми зимової шини забезпечує збереження її еластичності, перешкоджає затвердінню. Малюнок протектора дозволить машині мати певну прохідність і стійкість на дорозі.
Види зимових шин
Автомобільні зимові шини бувають:
Кожен вид зимових шин має свої переваги і недоліки. Застосування конкретного типу шин залежить від того, в яких умовах вони будуть експлуатуватися. Неправильний вибір стане причиною швидкого зносу.
Шиповані зимові шини
Шипи потрібні для того, щоб вгризатися в поверхню дороги, поліпшуючи цим самим зчеплення колеса з нею. Якість зчеплення залежить не тільки від того, наскільки глибоко увійшов шип, а й від площі зіткнення. Чим більше шипів, тим зчеплення надійніше. Це справедливо для крижаного і сніжного покриву. При русі по чистому асфальту, особливо якщо він дуже твердий, то наявність шипів буде створювати додатковий опір коченню. До того ж зчеплення стане гірше, т. К. Шип не входитиме в асфальт або бетон, в той час, як гума при контакті з бетоном практично виключить прослизання. Тому для голого асфальту в зимовий час шипи краще не застосовувати. Шини з шипами при тривалій їзді по голому асфальту сильно зношуються. Відбувається розхитування шипів в їх посадочних місцях і помітне стирання. А при використанні таких коліс в теплу пору року погіршить керованість автомобіля.
Шипи бувають в поперечному перерізі не тільки круглої форми, але і квадратної. Це дозволяє поліпшити їх експлуатаційні характеристики. Квадратні шипи краще зчіплюються з дорогою, а це підвищує прохідність автомобіля. Сніг забиває проміжки на малюнку протектора, тому зимові покришки виготовляють з великими проміжками, ніж літні. Висота малюнка таких коліс також значно вище, вона становить близько 8-10 мм.
Чи не шиповані зимові шини
Назва цих покришок говорить сама за себе, вони не мають шипів. Зчеплення з дорогою забезпечується особливостями малюнка протектора і складом гуми, яка зберігає свої властивості при низьких температурах. У народі їх називають липучками через характерних особливостей. Протектор липучок має поперечні ламелі, які значно підвищують зчеплення колеса з дорогою.
Малюнок протектора може бути спрямованим і ненаправленим. Спрямований малюнок підвищує стійкість при русі на великій швидкості, а також відведення вологи, снігу і бруду (самоочищення). Бувають протектори в формі ялинки, вони як раз і відносяться до спрямованим малюнками.
Якщо ж малюнок протектора виконаний у вигляді окремо розташованих елементів, і вони до того ж розташовані поперечно і мають між собою великий проміжок, то це говорить про те, що шини призначені для руху по бездоріжжю. Таким чином, не шиповані шини заточені для різного застосування. При установці шин слід звернути увагу на правильність розташування їх малюнка. У цьому допоможе стрілка - покажчик, нанесена на бічну поверхню шини, яка може супроводжуватися написом Rotation.
Як вибрати зимові шини
Коли потрібні шипи
Вибір зимових шин залежить від умов експлуатації. Якщо в зимовий час в тій місцевості, де буде їздити автомобіль багато снігу і часто зустрічається крижана кірка, то найкраще придбати шини з шипами і глибоким протектором, малюнок якого має елементи, розташовані на великій відстані один від одного. Велика кількість окремих елементів значно підвищить зчеплення і прохідність.
Але і тут є недолік - протектор таких шин може сильно забитися снігом. Тому при виборі шини бажано, щоб окремі елементи були розташовані в ялинку.
Це поліпшить відведення снігу, т. Е. Самоочищення.
Відсутність шипів може бути перевагою
Для районів, в яких мало снігу або ж він являє собою кашу краще вибрати не шиповані зимові шини. При цьому на відведення бруду і вологи потрібно звернути особливу увагу, т. К. При русі по сніговій каші зчеплення автомобіля з дорогою падає через те, що протектор забивається і між колесом і поверхнею виникає шар, що підвищує ковзання.
У великих мегаполісах, як правило, дороги добре очищаються, а жвавий рух автомобілів розбиває весь сніг і лід, який, до того ж швидко тане під впливом спеціальних хім. складів. Малосніжні і низькотемпературні зими супроводжуються голим і замерзлим асфальтом. В таких умовах не шиповані шини стануть найкращим варіантом, якщо враховувати той факт, що не додаткового опору руху автомобіля і поверхнязіткнення (площа плями) збільшиться.
Яким повинен бути розмір шин
Шини для кожного автомобіля повинні бути відповідного розміру. Деякі водії думають, що встановивши шини ширше, ніж попередні підвищать прохідність свого автомобіля. Це помилка, тому що тиск на одиницю площі шини знижується і на додаток зростає навантаження на вісь і підшипник колеса. Широкі шини виходять за межі крил і при їзді бруд, сніг і вода будуть потрапляти на автомобіль і на оточуючих.
Більший діаметр шини призведе до того, зросте навантаження на елементи підвіски через більшої ваги колеса. Зменшиться відстань між колесом і крилом. При повороті колеса, воно буде зачіпати за метал або захист.
У цьому місці може з'явитися діра або, у всякому разі, захисний антикорозійний шар буде зідраний. Чим більше колесо, тим складніше його повернути. З цієї причини деталі рульового управління будуть більш схильні до зносу. Звідси висновок: на автомобіль треба встановлювати шини тільки правильного розміру. Якщо ж говорити про те, якого розміру встановлювати зимові шини, то їх можна брати більш вузькими, ніж літні. Тиск на одиницю площі підвищиться, і прохідність теж. Адже при русі по сніговій каші або пухкому снігу колесо буде краще продавлювати цей шар до твердої поверхні.
Трохи про розміри шин. Наприклад, 175/65 R 13 86 S. 175/65 - це розмір шини.
- 175 - розмір найширшій частині шини, мм;
- 65 - процентне співвідношення висоти профілю шини до її ширини;
- R - означає, що шина радіальна;
- 13 - внутрішній радіус шини в дюймах;
- 86 - вантажопідйомність;
- S - індекс швидкості.
Як правильно встановлювати шини
Правильна установка шини поряд з хорошим вибором грає важливу роль. Водії, бажаючи заощадити, купують не чотири, а дві зимові шини і встановлюють їх на провідні колеса. Це помилка, ціною якої може стати життя. При гальмуванні і різного ступеня зчеплення коліс небезпека занесення підвищується. Передні колеса в цей момент гальмують більше. І якщо на передньопривідний автомобіль встановити тільки два шипованих колеса в якості ведучих, то при гальмуванні задня частина автомобіля по інерції буде рухатися, в той момент, коли перед активно гальмуватися. Якщо є невеликий кут, задню частину винесе вперед і відбудеться занос. На одну вісь також обов'язково треба ставити однакові колеса. Тому всі п'ять коліс в автомобілі (включаючи запасне) повинні бути одного типу і ступеня зношеності.