001 подзвони. Це "врятував", вони займаються розкриттям машин. Фахівці там хороші. швидко і безслідно розкриють машину. Тока стеж, щоб мафон не витягнув і колеса НЕ скрутили.
є більш бюджетні хлопці, але контакт не пам'ятаю.
Вони розкривають тільки двері. Якщо в підкапотний простір доступ обмежений додатковим замком капота, то за роботу не беруться. Рік тому дізнавався.
Сусіди вітаю. За резульататам ось цього повідомлення був куплений акумулятор. Тепер інша засада. Рідний акумулятор здох по 0. Прикурити не вдалося. Машина стоїть в підземному гаражі, евакуація з якого неможлива в принципі.
Відповідно 2 питання
1) Чи можна рідний акумулятор поставити на зарядку на ніч? В наявності є ось такий зарядник
2) Чи буває послуги із заміни акумулятора на місці? Обдзвонив кілька контор, всі говорять нереально
Обговорення закрито модератором
Даремно мене не послухався З такими маленькими пробігами і супутником новий дуже швидко здохне.
Тема в розділі "", створена користувачем.
Якщо акумуляторна батарея розряджена і двигун не заводиться, його можна запустити від акумулятора іншого автомобіля. Для запуску потрібні відповідні кабелі, наприклад, по DIN 72553 (див. Дані виробника кабелю). Поперечний переріз допоміжного кабелю для пуску двигуна внутрішнього згоряння має бути не менше 25 мм 2, для пуску дизельного двигуна - не менше 35 мм 2. Якщо АКБ знаходиться не в моторному відсіку, то приєднувати допоміжні кабелі дозволяється тільки до спеціально передбаченим висновків в моторному відсіку! Автомобілі з гібридним приводом можуть використовуватися в якості пристрою для запуску, але не можуть підключатися до цього пристрою.
• Звертайте увагу керівництво по експлуатації, складене виробником кабелю.
Щоб уникнути серйозних пошкоджень системи електрообладнання автомобіля, візьміть до уваги наступне: • Неправильно або неналежним чином приєднані кабелі можуть викликати коротке замикання.
• Між самими автомобілями не повинно бути контакту, в іншому випадку струм може почати текти вже при приєднанні позитивного проводу.
Точки для зовнішнього пуску, плюсової висновок і підключення маси
У моторному відсіку: висновки плюсовій (+) клеми і точка з'єднання з масою (-) Висновки для пристрою зовнішнього пуску знаходяться в моторному відсіку. Тільки через такі висновки для влаштування зовнішнього пуску можна підключати пристрій для зовнішнього пуску.
Автомобілі з гібридним приводом можуть використовуватися в якості пристрою для запуску, але не можуть підключатися до цього пристрою. Висновки для пристрою зовнішнього пуску розташовані під кришкою моторного відсіку і доступні через відповідні отвори.
Пуск двигуна від акумулятора іншого автомобіля
Вибір варіанту А, В або С підключення клем пускових кабелів до висновків залежить від обладнання автомобіля. (1) Потребує допомоги автомобіль з розрядженою АКБ (2) Той, хто подає допомогу автомобіль (3) Відповідне з'єднання з масою. Масивна металева частина, поєднана болтами з блоком циліндрів двигуна або сам блок циліндрів. Розряджений акумулятор повинен бути правильно приєднаний до бортової мережі. Автомобілі не повинні торкатися один одного. Інакше струм може потекти вже при з'єднанні плюсових висновків. Підключення до висновків виконуйте з хорошим контактом. Якщо протягом 10 секунд двигун не завівся, вимкніть стартер і спробуйте ще раз приблизно через хвилину. Виконуйте зазначені дії тільки в зазначеній послідовності.
Вообщем так. Акумулятор перебувати під водітелькім сидінням. В інструкції до машини 2 листи списані як його зняти. Там під капотом є 2 клеми-це щоб зарядити його. Можете вийти на гучний зв'язок, я поясню детальніше
в передньому багажнику.
а навіщо його відразу міняти. його просто треба зарядити знову = зарядним пристроєм, з акумулятора іншого авто або від працюючого генератора двигуна. (Для цього треба просто завести двигун. - "прикурити" або якщо хутро КПП то можна і з поштовху, гірки.)
перш ніж замінити машину нодо живити від другово акумулятора, щоб під час заміни машина не залишилося без харчування, може помилки потім видовать, а акумма напевно в богажніке або під заднім сидінням
а не легше Зереду!
Закон підлості ніхто не відміняв, тому і акумулятор нерідко сідає в самий невідповідний час: ось ви зупинилися на узбіччі жвавої траси, а рушити з місця ніяк, авто не заводиться. Прикро, чи не так?
Як зрозуміти, що акумулятор сів?
- Після повороту ключа в замку запалювання бадьорий «бурчання» двигуна замінюється повільними і тягучими звуками;
- На приладовій панелі тьмяно горять індикатори (або не загоряються зовсім);
- З-під капота чути потріскування і потьохкування.
Як завести машину, якщо сів акумулятор?
Спосіб 1 «Пуско-зарядний пристрій». Найпростіший і безболісний запустити акумулятор - це спеціальний пристрій. Його підключають до мережі, перемикач режимів ставлять в позицію «пуск». Плюсової провід ПЗУ підключається до + клеми, мінусовій - до блоку двигуна ближче до стартеру. Поверніть ключ у замку запалювання, після того, як машина завелася, пуско-зарядний пристрій можна вимикати. Такий метод підходить для всіх типів машин (з автоматичною і механічною трансмісією).
Спосіб 2 «Дай прикурити!». Для цього потрібно: автомобіль «донор» - 1 штука, дроти для прикурювання (перетин більше 16 кв.мм), ключ на 10. Акумулятор у машини-донора повинен бути в нормальному робочому стані, не намагайтеся прикурити 12-вольтний агрегат від 24- вольтного, напруга повинна бути однаковим. Виняток - підживлення 24-вольтного акумулятора від двох 12-вольтних, які з'єднані послідовно. Автомобілі ставлять поруч, але вони не повинні стикатися. Двигун у «донора» глушать, у другого авто потрібно зняти мінусову клему. Дотримуйтесь полярності, інакше електроніка просто вийде з ладу. В основному мінусовий дріт маркований чорним, а плюсової - червоним. Плюсові клеми потрібно з'єднати між собою, потім підключаємо мінус до «донору» і тільки після цього мінус до реанімовувана машині. Після цього можна завести «донора» на 4-5 хвилин, щоб «мертвий» акумулятор підзарядився, потім можна завести другу машину і дати попрацювати 5-7 хвилин. Клеми відключають, дайте авто попрацювати хвилин 15-20, зарядка відбувається швидше при включеному двигуні.
Спосіб 3 «Підвищений струм». Акумулятор можна зарядити і підвищеним струмом, АКБ з машини можна не знімати, але ось у транспорту з бортовим комп'ютером потрібно зняти мінусову клему, інакше електроніка «полетить». Струм можна підвищувати не більше ніж на 30% від стандартних показань. Наприклад, для акумулятора 60 Ач допускається струм до 8 ампер. Рівень електролітів повинен бути нормальним, заливні пробки потрібно відкрити. Зарядка триває 20-30 хвилин, потім можна заводити машину. Часто вдаватися до такого методу не рекомендується - він скорочує «життя» акумулятора.
Спосіб 4 «Буксирування або з штовхача». Для буксирування потрібно: трос, довжиною 4-6 метрів, автомобіль для буксирування. Між собою машини з'єднуються тросом і розганяють до 10-15 км / ч, у буксирі авто потрібно включити 3-ю передачу і поступово відпустити зчеплення. Якщо машину вдалося завести, можна розчепити «солодку парочку». Головне в цьому методі - узгоджувати дії водіїв, інакше можна нанести транспорту сусіда серйозні пошкодження. Спосіб підходить тільки для транспортних засобів з механічною трансмісією. Можна замість буксирувального авто використовувати людські ресурси. Розганяють машину під гірку або по рівній дорозі. Штовхають за задні стійки або багажники, інакше можна отримати серйозні травми (наприклад, посковзнутися і потрапити під колеса).
Спосіб 6 «Кривий стартер». Така штука для провертання коленвала виручала багатьох автомобілістів. Для цього знадобиться домкрат, 5-6 метрів щільної мотузки або стропи. За допомогою домкрата потрібно подвисіть одне з провідних коліс, на нього намотують 5-6 метрів мотузки, включають запалювання і пряму передачу. Кінець стопи дерните різким рухом, потрібно гарненько розкрутити колесо.
Чому розряджається акумулятор
Будь-який, навіть самий якісний акумулятор розряджається сам по собі з часом, і відбувається це з різних причин.
5 причин швидкої розрядки акумулятора
- Акумулятор виробив свій ресурс (4-5 років);
- Генератор не має заряджає акумулятор під час поїздки;
- Відбувається витік струму в бортовій мережі;
- Забули вимкнути фари або магнітолу на тривалий час;
- Вплив критичних температур (сильний мороз).
11 порад як продовжити життя акумулятора
- Не заводьте часто двигун для коротких пробігів.
- Не залишайте акумулятор в розрядженому стані, нехай він зберігається в зарядженому стані.
- Не допускайте частого повного розряду акумулятора автомобіля.
- Не допускайте оголення пластин, перевіряйте і додавайте електроліт до потрібного рівня.
- Контролюйте натяг ременя генератора і замініть ремінь в разі його сильного ослаблення.
- Візуально перевіряйте проводку в мережі, для оперативного усунення витоку струмів.
- Слідкуйте за контактами приєднання до акумулятора - вони можуть окислюватися, зноситися або пошкодитися.
- Візьміть за правило в будь-якій ситуації перевіряти автомобіль всередині і зовні, коли ви приїхали в пункт призначення. Всі електроприлади і освітлення повинні бути вимкнені.
- У сильні морози вимкніть і перенесіть акумулятор в тепле приміщення.
- В холоду частіше заряджайте акумулятор до максимуму, що б мороз не зміг розрядити батарею до кінця.
- У зимовий час використовуйте спеціальні «зігріваючі» чохли для автомобільного акумулятора.
Колодійчук Андрій. спеціально для
1. На вашому автомобілі встановлений АКБ (акумулятор) ємністю 110 А / ч. Як правило виробництва компанії Moll. У цих АКБ є одна особливість: вони не люблять «глибокого» розряду. Щоб зарядити такий акумулятор у нас пішло 3 доби (заряджали з спортивного інтересу).
4. Заміна АКБ. Відкрутіть болти кріплення кронштейна водійського сидіння.
Для доступу до них потрібно зняти 2 пластикові заглушки на підлозі, під килимком, зліва і справа під сидінням і панель, яка знаходиться над ними. Потім відкиньте сидіння назад (конструкцією це передбачено). Ви отримаєте доступ до акумулятора.
5. Після заміни / зарядки акумулятора потрібно провести ряд необхідних налаштувань. Вони описані в керівництві по експлуатації вашого автомобіля.
6. P.S. Все вищесказане підходить для власників Audi Q7 і Wolkswagen Touareg.