Чемпіонат Європи проходив в г.Вісла (Польща). Гора там не дуже висока, висота близько 900 метрів, але ухил різкий.
Траса була досить закоротка, найкращий час у чемпіона 2: 13: 692. Я ж на тренуванні по своїй зарубці проїжджав її приблизно 2:28. Грунт на трасі в більшій мірі був з глини, яка давала хороший накат. Дуже багато коренів, багато полиць і кикеров, постійно повороти, мало прямиков.
На трасі був все один прямий ділянку, який перетинав горнолижку, і на якому можна було добре вкрутити:
Я особисто запам'ятав для себе на трасі пару цікавих елементів, які хочу тепер де-небудь у себе вдома зробити для тренування. Це жорстка коренева секція під ухилом, їдеш по ній прямо і на кінці дроп з колод з нирком в контр-ухил під 90 градусів, дуже технічна штука. Без випа не ввійдеш)))
Змагання.
В організації змагань нічого хорошого і нічого поганого я виділити не можу, хороший среднячек. З одного боку всі події відбувалися точно за часом, як було написано в регламенті, але кваліфікація та фінал в один день це важко. Тренування з 8 до 10 годин, кваліфікація з 11:00 годин, і фінал з 15:00 годин, за умови, що учасників більше 200 чоловік. На тренуванні тісно було, потім відразу кваліфікація, через 2 години фінал. Мій заїзд:
Кваліфікація моя не найліпшим чином з перших метрів. На першому повороті вирішив зрізати траєкторію майже по самій вішці і каменем розбив задній перемикач, далі довелося їхати накатом, але квалі пройшов) Після заїзду відразу в бокси лагодити байк. Час підтискав, перерва всього 2 години між моєю кваліфікацією і фіналом. Начебто зібрав задній перемикач, настроел його і поїхав до старту. Встиг навіть разок по памптреку покататися, і став на старт. Стартанул відмінно, укрутив все передачі, вдало зрізав поворот, який зламав мені переклюк, їжу, все добре виходить, перший дроп з колоди в контр-ухил під 90 градусів, все добре, поворот в інший бік, і я чую як лопаються спиці в задньому колесі, одна за однією (і я думаю якого біса. знову поломка.) в результаті спиці застряють в касеті і блокують заднє колеса. Їхати далі я не можу. А я так добре трасу прікататься, прикро аж до сліз було.
Наступна моя гонка буде, тільки з механіком. По іншому ніяк)
З горем навпіл, я витягнув спиці з касети і пішов вниз по трасі, паралельно дивлячись фінальні заїзди.
Дуже вразив юніор з Les Gets, проходив трасу ну вже дуже м'яко і технічно, закладав повороти, чиркаючи кермом про землю)
Він же в кваліфікації і показав найкращий час в абсолюті, але в фіналі десь завалився.
На гонку приїхало чимало зірок це і Маркус Пеколль, і Фішбах, і Джек Рідінг. Але все ж фаворитом був місцевий польський гонщик Славік Лукашек, він же від частини проектував цю трасу і багато років на ній тренується. Він єдиний хто перестрибував секцію з чотирьох полиць, всі інші стрибали її в два стрибки. Вобщем хлопець побудував трасу для себе, провів там чемпіонат Європи і зробив себе чемпіоном!) Респект йому!
Славік Лукашек
Фішбах
Маркус Пеколль
Результати чемпіонату Європи склалися таким чином:
У Еліті
1) Славік Лукашек (Польща) 2: 13: 692
2) Лютц Вебер (Швейцарія) 2: 14: 606
3) Войцех Чермак (Польща) 2: 15: 300
Минулорічний чемпіон Європи Юр Забджек з Словенії приїхав лише четвертим
Атмосфера і тренування.
На відміну від гонок рівня кубка світу, тут була досить-таки ненапряжная атмосфера. Можна було ходити скрізь, спілкуватися з усіма, весело проводити час. Наша команда з Калінінграда (Мамоново) LVK Racing у складі двох чоловік приїхала в суботу. Відразу забрали свої номери і поїхали на тертя. На тренуванні мені вдалося познайомитися з Маркусом Пеколлем, поговорити з ним і обговорити трасу, потім зробити пару спусків за ним, щоб зацінити його траєкторії.
Трохи пізніше я проїхав за Лютцем Вебером, глянув як він їде. Він показав, як треба стрибати через один складний кореневої ділянку.
О п'ятій годині трасу закрили, і я поїхав покататися по байкпарку. У ньому було 2 відмінні траси з трамплінами, дроп, волрайдамі. У суботу о шостій годині почався віп-контест для всіх бажаючих. Хто там виграти, я вже не пам'ятаю, але було весело. Чуваки закладали люто)
Тоді ж ми зустріли команду райдерів з України ну і че то так нормально розговорилися по душах. У них було чотири райдера Єгор Приймачеко, Микита Сліпченко і два Серьоги. Ну якось заїзди фінальні у них теж не вдалися.
Їхати треба. Незважаючи на те, що атмосфера тут не як на кубку світу, зате для нас «посередніх» райдерів є шанс отримати ті навички, які допоможуть підняти наш рівень. Так як тут спокійно можна прилаштувати за яким-небудь топовим райдером і проїхати трасу, подивитися його техніку їзди і навчитися чогось нового, чого не зробити на гонці рівня кубка світу, де напряжно атмосфера, і всі носяться без зупинки, що не дає можливості вклінуться в гонку.
У наступному році збираюся знову відвідати чемпіонат Європи і кличу всіх бажаючих з собою. Бюджет до речі не дуже великий, з Калінінграда мені поїздка обійшлася приблизно в 10тр.
