Підкреслимо. в даному випадку мова не йде про оформлення події взагалі без ГИБДД, просто ПДР дозволяють не викликати співробітників на місце.
Відповідно, тепер, якщо вам не потрібні документи для страхових компаній або довідки від ДАІ, а другий учасник повністю згоден з умовами подальшого врегулювання конфлікту, можна дати один одному відповідні розписки і їхати у своїх справах.
Що потрібно фіксувати?
Загальний стан речей транспортних засобів з різних ракурсів, щоб була видна їх диспозиція щодо статичних об'єктів: будинків, стовпів, дорожніх знаків.
Пошкодження транспортних засобів.
Гальмівні сліди, осип скла, інші фрагменти пошкоджених автомобілів.
Стан дорожнього полотна (сніг, ожеледь).
Видимість знаків і розмітки: «сліпі» знаки в кущах, напівстертий суцільна лінія.
Будь-які інші значущі деталі.
Звільнити проїжджу частину
Головною проблемою є критерій «створення перешкод для інших транспортних засобів». Строго кажучи, при будь-якому ДТП, що сталося не в чистому полі, ми так чи інакше комусь заважаємо. В даному випадку маються на увазі явні перешкоди, що призводять до утворення пробок, однак малоймовірно, що багато водіїв заходять скористатися цим пунктом, особливо при ДТП зі значним збитком.
Якщо виникли розбіжності
Найчастіше учасники ДТП не сходяться в оцінці своєї винності. Іноді доходить до абсурду: водій в'їхав в автомобіль, який пригальмував перед пішохідним переходом, але до останнього буде битися головою об стіну, що машина попереду загальмувала занадто різко і взагалі неадекватно. Уміння визнати провину дано не кожному, і дріб'язковості в таких питаннях вистачає.
В даному випадку, рішення про необхідність очікування екіпажу віддано на відкуп співробітникам диспетчерської служби, і в цьому є сенс. Чому водії вкрай рідко наважувалися на самостійне оформлення дрібних ДТП? Справа навіть не в тому, що вони не вміють малювати схеми - для подібних потреб можна викликати страхового комісара, який іноді йде безкоштовним «додатком» до страховки. Людей, скоріше, лякає необхідність взяти на себе відповідальність за рішення. Тепер же вона буде покладена на співробітника ДІБДР, що, ймовірно, очистить міста від зовсім вже смішних ДТП: заради тріщини на бампері чекали екіпаж ДАІ до пів на четверту ранку.
Оформляти чи ні?
Тим, хто готовий до посиніння чекати співробітників ДАІ, варто мати на увазі, що будь-яке ДТП з вашої вини, що спричинило виплати по ОСАГО, збільшує вартість страховки на наступний рік.
Наприклад, досвідчений москвич потрапляє в ДТП зі своєї вини на Ford Focus. Якщо мінімальна ціна ОСАГО при першому укладенні договору (3 клас) для нього становила 8,2 тисячі рублів, то після єдиного ДТП на наступний рік він отримає рахунок як мінімум в 12,8 тисяч рублів. Якщо після цього він потрапить у ще одне ДТП, за страховку доведеться віддати понад 20 тисяч рублів.
Цю ж логіку можна застосувати для страховки КАСКО, наприклад, іноді виплата в 10-15 тисяч рублів збільшує вартість майбутньої страховки плюс-мінус на стільки ж. Все це означає, що сенсу возитися з допитливим оформленням дрібних подій просто немає - простіше розрахуватися на місці.