Можливі два варіанти прокладки антени на моделі - зовнішній і внутрішній. Якщо антену вирішено закріпити зовні, вона повинна бути натягнута, щоб довжина її була максимальною, а аеродинамічний опір - мінімальним. Просто прив'язувати кінець антени до кіля не слід, так як в разі відокремлення хвостовій частині фюзеляжу при аварії антена може відірватися від приймача.
Найкраще виготовити з листового матеріалу (наприклад, з текстоліту товщиною 1 мм) пластинку з трьома отворами діаметром 1,5 мм і прив'язати її гумової ниткою до кінчика кіля, як показано на малюнку. У вільні отвори просмикніть антену і натягніть її. При використанні цієї схеми антена повинна бути перетиснута будь-яким пристроєм або деталлю (наприклад, крилом) на виході з фюзеляжу, з тим, щоб натяг не передавалася на місце приєднання антени до приймача.
Внутрішній спосіб прокладки в даний час навіть більш поширений, ніж зовнішній. Однак, він не може використовуватися на моделях з фюзеляжами, обклеєними металічною фольгою. До плівкам кольору «металік» це не відноситься, тому що вони Радіопрозорий. Для того щоб протягнути антену через фюзеляж, використовуйте дріт діаметром 1,5-2 мм. Протягніть шомпол через фюзеляж з його хвостовій частині. Візьміть шматок відповідного кембрика і одягніть його наполовину на дріт, а наполовину - на кінець антени.
Тепер витягуючи шомпол, простягніть антену через фюзеляж. При відсутності кембрика з потрібним внутрішнім діаметром, на шомполі можна зробити гачок, а на антені - петлю, склавши її кінець вдвічі і перев'язавши її ниткою. Виконавши протяжку, не забудьте розв'язати нитку. На моделях з короткими фюзеляжами антена часто звисає з його хвостовій частині. Це трохи псує зовнішній вигляд літака, але, тим не менш, ні в якому разі не можна укорочувати антену, намотуючи її на приймач або будь-яким іншим способом. Довжина антени завжди повинна бути максимальною, інакше станеться різке падіння дальності дії системи радіоуправління.
(Джерело журнал Моделизм спорт і хобі)
