Ще зовсім недавно практично всі машини в Росії випускалися з механічною коробкою передач. І пересування на таких автомобілях не викликало труднощів. Прискорений розвиток технічного прогресу призвело до того, що молоді водії, відучившись в автошколі на авто з автоматичною коробкою, не знають, ні як рушати на механіці, ні як гальмувати коробкою.
Щоб зрозуміти, як працює той чи інший вузол в машині, потрібно знати його пристрій. Ніхто не змушує водія йти в Автодорожній інститут і п'ять років детально вивчати автомобілі. Але основні знання по внутрішньому його пристрою повинен мати кожен власник авто. Отже, почнемо по порядку.
Механічна коробка являє собою порожнистий корпус, всередині якого в певному порядку встановлені вали і шестерні. У його порожнину залито трансмісійне масло. Коли важіль будує в нейтральному положенні, шестерні на ведучому валу коробки не перебувають в зачепленні з шестернями на вторинних валах і обертаються вільно.
Коробка передач відділена від двигуна зчепленням. Завдання цього вузла - від'єднати первинний вал коробки від обертового клонували на момент включення швидкості. В цей час один з зубчастих коліс на первинному валу входить в зачеплення з шестірнею на вторинному, і машина починає рух.
Тепер спробуємо детально розглянути, як рушати на механіці і як гальмувати коробкою.
Вчимося рушати на механіці
Теоретично все просто. Всі знають, що потрібно завести двигун, вичавити зчеплення, включити швидкість і віджати зчеплення. Автомобіль повинен почати рух, а водієві залишається тиснути на газ. На практиці це виглядає набагато складніше. Машина чомусь починає смикатися в конвульсіях, а то і зовсім глухне. Плавного ходу не виходить.
1. Перш ніж запускати двигун, потрібно переконатися, що важіль перемикання швидкостей знаходиться в положенні «нейтраль», а машина поставлена на ручне гальмо.
2. Запускаємо двигун.
3. Натискаємо на педаль зчеплення і включаємо першу передачу.
4. Не відпускаючи педалі, знімаємо машину з ручника.
5. Найважливіший етап. Ніжно і плавно відпускаємо зчеплення. У цей момент водій повинен відчувати машину і вловити час схоплювання. Не забуваємо при цьому прибрати ногу з педалі гальма.
6. Як тільки момент схоплювання спійманий, а це можна буде зрозуміти по характерному поштовху машини, швидко переносимо ногу на газ і починаємо плавно додавати обертів. На педаль акселератора слід натискати поступово. Різке натискання призведе до того, що машина сіпнеться і затихне або рвоне з місця з пробуксовкою.
7. Як тільки автомобіль почав рухатися, педаль зчеплення повністю відпускається, а газу можна додати. Це вже на розсуд водія.
Тепер трохи про те, як рушати на механіці, якщо машина інжекторний. В цьому випадку процес початку руху буде набагато простіше, так як автомобіль поїде відразу після відпускання педалі зчеплення. На інжекторних машинах не потрібно педаллю газу витримувати потрібні обороти двигуна.