Ефективність та безпечність роботи з багатовіткових стропами безпосередньо залежить від уміння грамотно розподілити навантаження між гілками. Недосвідченому в роботі з такелажних обладнанням людині може здатися, що рішення цього питання лежить на поверхні: потрібно просто розділити вантажопідйомність на кількість складових. А ось досвідчені стропальщики знають, наскільки помилково цю думку, адже успіх залежить від ряду супутніх факторів. Від яких же?
4 ключові чинники, від яких залежить навантаження на кожну гілку
- Кількість місць зачіпки.
- Розмір і маса вантажного місця.
- Довжина кожної складової.
- Кут між ними.
Для розрахунку натягу кожної одиниці (S) запропоновано декілька способів. Один з них реалізований в такою формулою: S = Q / (n cos a), де Q - це маса об'єкта, n - кількість гілок, а - кут їх нахилу до вертикалі (для підрахунку береться його косинус).
Розглянемо приклад
Припустимо, стоїть завдання перевезти 16-тоннажний об'єкт за допомогою чотиригілковий стропа за умови дотримання 45 °. Натяг розраховується за такою формулою: 16 т / (4 х cos45) = 5,66 т. Таким чином, кожна частина витримує 5,66 т, а аж ніяк не 4, як могло б здатися з першого погляду (якщо 16 тонн розділити на 4 ). На основі цієї цифри і підбираються вантажозахоплювальні пристрої, наприклад гаки.
Чому так важливо відстежувати кут між стропами?
З формули видно, що натяг збільшується не тільки з ростом маси, але і з розширенням кута за рахунок розтягуючих зусиль. Закони фізики вказують на те, що критичною може стати позначка в 120 °, при досягненні якої в разі в двовіткових пристосуванням навантаження перевищить допустимий показник. Це справедливо для текстильних модифікацій: до ланцюговим і канатним вимоги ще більш жорсткі.
Стежити за величиною цього параметра необхідно ще й тому, що не тільки зростає ймовірність розриву такелажу, а й збільшується стискаюча сила, що діє на вантаж. А це може призвести до його руйнування. Оптимальні показники - 60-90 °.
Не менш важливо визначитися і з довжиною строп. Якщо вони будуть занадто короткими, велика вірогідність не «вписується» в покладені 90 °. В протилежному випадку вантаж не можна буде підняти на достатню висоту або він може закрутитися, спровокувавши небезпечну ситуацію на майданчику.
Про що подбали деякі виробники
В ідеалі після зачеплення і запуску в роботу всі компоненти «павука» повинні мати однакову довжину і натяг, а також розташовуватися симетрично. На практиці ж домогтися цього вкрай складно через нерівномірне зусилля. Найважче розрахувати навантаження на трьох- і чотиригілковий стропи: як це правильно зробити, знає не кожен стропальник. Ситуацію спростили самі виробники, які вирішили убезпечити такелажні роботи за участю цього складного обладнання. Виготовляючи модифікації стандартного виконання, багато хто з них виходять з того, що при обриві однієї гілки, що залишилися не підведуть і не обірвуть, оскільки вантаж насправді утримують не трьома або чотирма, а двома складовими.
Це, звичайно, не знімає відповідальності з такелажників, скоріше, навіть навпаки. У випадку з підйомом великого вантажу розслаблятися не можна, і експерти в цій галузі ніколи не порадять новачкам самостійно розраховувати ці показники, грунтуючись на теорії з підручників. Набагато правильніше - довіритися професіоналам.
Необхідна консультація?
Залиште заявку, передзвонимо протягом 5 хвилин!