Корисно знати
Якщо ви помітили, що стартер запускається і видає підозрілі шуми, маховик став обертатися повільніше, отже, необхідний негайний ремонт стартера. Звичайно, є й інші проблеми, коли потрібно ремонтувати стартер, наприклад, якщо акумулятор почав занадто швидко розряджатися. До речі, його цілком можна відремонтувати самостійно, але лише в тому випадку, коли не потрібно розбирання. Це буде на порядок дешевше.
Щоб приступити до роботи, спершу коштувати зрозуміти його механізм і ознайомитися з принципами роботи. Справа в тому, що стартер є звичайним електродвигуном з «добавкою», що складається з втягує реле з Бендиксен, з досить коротким періодом роботи, які не рекомендуючим понад двадцять секунд ключа запалювання перебувати в замку у включеному положенні.
Як перевірити тягове реле стартера
Отже, розбираємо. Відкрутивши гайки з болтами, слід спочатку придивитися до контактів, які є поруч з останніми. «Плюсові» повинні бути ідеальними, так як саме сюди слід ток, рухаючись від замка запалювання.
Якщо вони підгоріли - дивимося ступінь підгоряння. Варіанта тут може бути три:
- скориставшись «наждачкою» (притирочную каменем) прибрати незначні місця нагару;
- при вигорілій невеликий сходинці болта-контакту допустимо просто розгорнути його на 180º;
- у важких випадках готуємося до їх заміни.
Друге, на що слід сконцентруватися - пошкодженість різьблення притискного болта. Коль вона таки є, щоб контакт покращився, потрібно її замінити. Третє - п'ятак реле. У разі його підгоряння теж допоможе дрібна «наждачка» або надфіль. В кінці огляду варто приділити час щіток та пружинам. При несправності їх просто міняють.
Важливо! Якщо втягує реле не розбирається, його міняють цілком.
Слабке місце даної деталі - пластмасове гальмівне кільце в щітковому вузлі. Тобто треба зазирнути в кришку і подивитися, чи не лопнуло воно. Якщо це таки сталося - так, міняємо! А заодно і втулки. Їх підбирають в залежності від валового обсягу.
Саме Бендиксен відводиться роль сприяти схоплюванню стартера і маховика. Так що під час огляду все повинно бути зроблено з великою обережністю: тільки м'якою прокладкою, що дозволяє уникнути пошкодження, затискаємо в лещата його зірочку.
Другий крок - почергове повертання муфти з боків, яка і являє собою кільце зі сталі, що знаходиться за зірочкою. При справності, можливим буде поворот тільки в одну зі сторін. Тобто, при можливості повороту і в другу сторону, потрібно міняти Бендикс.
Пам'ятайте! Коли проблеми в Бендиксен, власноруч можна усувати лише незначні моменти, серйозну роботу краще довірити все ж фахівцям.
Як уникнути проблем зі стартером. На що варто звертати увагу
Щоб стартер вашого авто знаходився в справності, слід уважно вивчити всі причини, які здатні привести до плачевного результату.
Значне навантаження стартер відчуває під час запуску двигуна. Взимку вона в рази зростає, тому не дивні частіші його поломки саме в цей морозний сезон. У будь-якому випадку, чого варто остерігатися - це перегрівання. Контролюйте час, яке ключ запалювання тримається у включеному положенні. Бережіть і бакелит, яким просочують обмотку, як ротора, так і стартера. Він, звичайно, може витримати велику температуру, але не довго! При перевищенні допустимого терміну він просто-напросто плавиться. Так що не дивуйтеся, якщо при зловживанні зазначеного терміну обмотки проводів замкнутися. Погано в даному випадку доводиться і втулок стартера: обертаючись, ротор б'ється об обмотку з ізоляцією.
До хорошим контактам слід прагнути щіток з роторним колектором. Інакше - скоро зносяться на пару з притискною пружиною. Іскріння і підгоряння щіток теж знижують термін служби стартера.
