Коли у власника автомобіля більш-менш нормальне фінансове становище, а також непогані умови для виконання ремонтних робіт і є в наявності хоча б мінімальну кількість інструментів, тоді сміливо можна взятися за роботу мотора. Для цього слід злити всю наявну всередині нього масло. Починати виконання даної процедури слід з демонтажу головки блоку і піддону. З чого почати повністю залежить від вашого вибору, але часто майстри вважають за краще починати все саме з демонтажу ГБЦ. У другому варіанті набагато простіше є процес кріплення стропи до мотору, так як кріплення за допомогою яких він піднімається розташовуються саме на ГБЦ.
Отже, поговоримо про те, як правильно виконати демонтаж ГБЦ.
Спочатку слід дуже ретельно проаналізувати стан прокладки ГБЦ. так як вона є найслабшим місцем в цьому пристрої. Видаліть саму прокладку, а її залишки, які прилипли до блоку слід підчищати. Потрібно зробити так, щоб нічого не потрапило в ті отвори, де знаходяться болти. Візьміть напилок і приступите до зняття нагару, що утворився в результаті роботи на верхній частині циліндра. Виконати чищення необхідно в обов'язковому порядку, інакше Ви не зможете правильно визначити причини, за якими поршень став непридатним, а також його просто неможливо буде витягнути.
Тепер варто приступити до виконання вимірів діаметра циліндра за допомогою нутромера. Також дуже цікаво про стан мотора. Проведіть пальцем по тому місцю, де виробляли чистку за допомогою шибера і перевірте таким чином, чи є в наявності сходинка. Ви її відчуєте пальцем. Після цього почніть акуратно прокручувати колінчастий вал і паралельно з цим стежте за присутністю глибоких рісочек, розташованих у вертикальному положенні.
Коли Ви точно визначили діаметр циліндра можна з упевненістю сказати, що зайвих витрат на виконання даної роботи не виникне, так як розточення на циліндрі вже є в наявності.
Візьміть і витягніть акуратно поршні, перевірте їх на наявність пошкоджень. Для цього потрібно виконати демонтаж всього піддону. Дану процедуру буде виконати трохи проблематичніше, ніж пророблення всіх колишніх робіт. Почніть все з того, що по відвертайте всі кріплення на подушках мотора, після чого трохи його підніміть. Після виконання всього перерахованого вище балка дасть можливість відвернути болти, що знаходяться на піддоні і можна згодом успішно виконати його демонтаж.
Рекомендується злити масло, що залишилося і подивитися на його дно. Ви там можете знайти уламки кілець або ж заспокоювачі ланцюга. У разі, якщо не виявили на дні піддона нічого металевого, тоді ретельно слід оглянути на світлі самої масляною плівочки, що знаходиться на дні або ж на самому заспокоювачами. Якщо вона на світлі не починає іскритися, тоді це буде означати, що вкладиші зношені.
Досить часто виникає необхідність в заміні вкладишів. Під час того, як Ви будете виконувати демонтажні роботи поршня і шатуна уважно перевірте, чи є маркування на ньому. Якщо Ви раніше встановлювали "не рідні" шатуни, тоді рекомендується зробити мітки на ньому і на його кришці.
На даному етапі всі можливі роботи по виконанню заміни поршневої в моторі Вашого транспортного засобу повністю закінчені.
Новини по темі