Маневровими світлофорами подаються сигнали:
один місячно-білий вогонь - "Дозволяється рух маневровому складу" (ріс.2.20);
один синій вогонь - "Стій! Забороняється маневровому складу проїхати світлофор" (рис.2.21).
На станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів на маневрових світлофорах у необхідних випадках може застосовуватися сигнал два місячно-білих вогні - "Дозволяється рух маневровому складу до наступного світлофора; шлях, огороджувань цим світлофором, вільний".
Дозвіл на маневрові пересування може подаватися вхідними, вихідними і маршрутними світлофорами одним місячно-білим вогнем при погашенні червоному вогні.
На станціях одноколійних ліній, а також двоколійних, обладнаних автоматичним блокуванням для двостороннього руху, на маневровому світлофорі, розташованому на щоглі вхідного світлофора з боку станції, може застосовуватися сигнал один місячно-білий вогонь - "Дозволяється вихід маневрового состава за межі станції".
Там, де немає поїзного руху, на маневрових світлофорах у необхідних випадках замість синіх можуть застосовуватися червоні вогні.
При відсутності на станції маневрових світлофорів проїзд вихідних і маршрутних світлофорів з червоним вогнем при маневрах дозволяється черговим по станції або за його вказівкою керівником маневрів особисто, через радіозв'язок, пристрої двостороннього паркового зв'язку або по сигналу, що подається ручним сигнальним приладом.
Назвіть місцезнаходження габаритних воріт на залізничних станціях «Дробильна», «Верхня», «Кар'єрна».
Перерахуйте райони залізничної станції «Глибока».
Перелік паралельних ділянок шляху, де забороняється одночасно приймати або відправляти поїзди.
Хто є керівником маневрів на станції «Агломераційна парк Б», на станційних коліях і коліях складу щебеню.
5. Де і на якій відстані встановлюються граничні стовпчики, які світлофори позначаються ними? ****
Граничні стовпчики встановлюються між осями колій, що сходяться на відстані 4100мм.
В яких випадках при автоблокування видається дозвіл із заповненням пункту 1?
При АБ: - відправлення поїзда, голова якого перекриває вихідний світлофор і його неможливо відкрити - відправлення поїзда в разі несправності вих.светофора або зі шляху, який не має вих світлофора.
Огорожа рухомого складу на станції.
Несправності стрілочних переводів.
Забороняється експлуатувати стрілочні переводи, у яких є хоча б одна з таких несправностей:
роз'єднання стрілочних вістряків;
відставання вістряка від рамної рейки на 4 мм і більше, виміряне проти першої тяги;
викришування вістряка, при якому створюється небезпека набігання гребеня, і в усіх випадках викришування вістряка:
для стрілочних переводів марки 1/7 і положе, симетричних - марки 1/6 довжиною:
на головних коліях. 200 мм і більше;
на приймально-відправних коліях. 300 мм і більше;
на інших коліях. 400 мм і більше;
для стрілочних переводів марки 1/5 і крутіше - понад 250 мм;
зниження дотепника проти рамної рейки на 2 мм і більше, виміряне в розрізі, де ширина головки вістряка зверху 50 мм і більше;
перевищення граничних норм зносу рамних рейок і вістряків стрілочних переводів, наведених в табл. 3
Норми зносу рамних рейок і вістряків
Стрілочних переводів, мм
Тип рейок стрілочного переводу
відстань між робочою гранню осердя хрестовини та робочою гранню головки контррейки менша 1472 мм або відстань між робочими гранями головки контррейки й вусовика більше 1435 мм;
злам вістряка або рамної рейки;
злам хрестовини (осердя, вусовика);
розрив одного контррейкового болта в одноболтовому або обох в двоболтовому вкладиші;
Вихідні світлофори призначення і свідчення.
Дозволяють або забороняють поїзду відправлятися зі станції на перегін.
Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали:
один зелений вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати із встановленою швидкістю; попереду вільні дві і більше блок-ділянки"
один жовтий вогонь - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції та прямувати з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий";
два жовті вогні - "Дозволяється поїзду відправлятися зі станції із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор закритий"
один червоний вогонь - "Стій! Забороняється проїжджати світлофор".
При ПАБ: зелений вогонь - дозволяється відправитися і рухатись зі встановленою швидкістю (перегін до наступної станції вільний); червоний вогонь -Стій! Забороняється проїжджати світлофор.
Хто несе відповідальність за правильне формування складу на станції?
Складач поїздів, якщо його немає, то помічник машиніста локомотива.