Точніше, нелегального таксиста. Мало того що тільки в Костанай безліч фірм-таксі. Серйозну конкуренцію їм сьогодні складають ті, хто займається приватним візництвом самостійно. Беруть швидкістю, нижчою ціною.
Мал. Володимира Березкіна
Однак нелегальний бізнес, мабуть, дуже привабливий. Тому що, коли заборонили «Індрайвер» », його організатори стали використовувати іншу програму, яку заборонити не можна, тому що нею користуються деякі держоргани. А коли для цих відомств створять програму «з окремим входом», тоді що?
Знаючі люди кажуть: нелегальні таксисти придумають ще щось. Уже зараз, щоб «не світити» водіїв, в тому ж Костанай є жінка, на картку якої підпільні таксисти скидають суму реєстраційного внеску. А та потім вже не на території Казахстану вводить їх в програму.
Про все це можна було почути на круглому столі в Адміністративному суді Костанов. Організували його з подачі поліцейських, яким більше за інших доводиться боротися з нелегальним візництвом, поставляючи потім «продукцію» цієї боротьби в суд. Не можна сказати, що у всіх без винятку випадках нелегального таксиста вдається «приземлити» статтею адмкодекса. Все залежить від того, як зібраний на нього матеріал.
Щоб навчити, як це робити, суди та й самі поліцейські вже не раз проводили різного роду заняття, семінари, круглі столи. Дечому навчили. Але і тіньової таксист не ликом шитий. Тому, щоб його покарати, а ще краще відучити від грошової, але з точки зору закону поганої звички, на цю тему доводиться говорити ще і ще раз. Бажання боротьби, схоже, є. Особливо, чесно визнаємо, у представників легального бізнес-таксі. Адже знищити треба конкурента.
Сьогодні тіньового перевізника обчислюють приблизно таким способом. Деякі добровольці, в тому числі представники легальних фірм-таксі, замовляють по мобільному програмі машину, наприклад, від торгового центру «Емшан» до залізничного вокзалу. Потім повідомляють про це співробітнику поліцейської мобільної групи, яка вийшла на «полювання». І на кінцевій «станції» автомобіль з відомими номерами вже чекають.
Тут головне завдання добровольця на очах у поліцейських передати водію якусь суму грошей. Тому що це, як кажуть в Адміністративному суді, один з важливих моментів. Адже водій може заперечувати, що перевозив саме пасажира. Та й сам пасажир, якщо він, звичайно, не доброволець, може підтримати господаря таксі з Інтернету і заявити, що він його товариш. І тоді складати адміністративний протокол немає ніякого сенсу.
Тетяна Башкатова [email protected] 54-05-80
