Як туляки зробили кулемет з водопровідної труби
Зенітна установка з авіаційних гармат
- У Тулі на машзаводі перед війною освоювалася авіаційна гармата Таубіна-Бабуріна. Існувало КБ, на його основі згодом було відкрито ОКБ-16, яке довгі роки очолював Нудельман. Тоді Таубіна був начальником, а Бабурін - головним інженером. Вони придумали авіаційну гармату - легку, скорострільну і, користуючись близькістю до начальства, час від часу її показували. Певної системи відпрацювання, випробувань, прийняття конструкцій тоді не було. Приїде начальство, вони постріляють. Ті подивляться, скажуть: "Ой, яка гарна гармата". І ці конструктори домоглися того, що гармату прийняли на озброєння. Було наказано її робити. Але вона повинна була пройти випробування на стрільбах. І гармати посипалися. Тобто, стріляти-то вони стріляли, але їх живучість була незначною - близько 300 пострілів. Природно, робилися судомні спроби доробити, внести зміни в конструкцію, але не вийшло. На це завжди потрібен час. В результаті почалося розслідування, стали шукати винних, визнали, що вини заводу немає, а винні розробники - конструктори, які спрацювали неякісно. Їх посадили. З такими речами тоді не жартували. Виробництво гармат припинили. А на заводі залишилося кілька сотень вже виготовлених гармат. Микола Федорович Токарев, знаючи цю ситуацію, запропонував зробити з них зенітні установки. Адже все-таки 300 пострілів вони роблять. Він взяв залізничний скат, на цьому колесі встановив вертлюг. Солдат повертав гармату, забезпечену нехитрим кільцевим прицілом, і можна було стріляти. Звичайно, сумнівно, що можна було потрапляти в ціль з цієї установки. Але зенітна техніка тих часів була такою. Виготовили кілька десятків таких установок і розставили по різних куточках міста. Коли над Тулою з'явилася ворожа авіація, її зустрів щільний вогонь скорострільних гармат. Німці були вражені і перелякані. Вони вирішили, що в Тулі виключно надійна зенітна оборона. Як кажуть, це була одна з причин, чому Тулу не бомбити.
До речі, цю зенітну установку група Токарєва створила в небачені до війни терміни - вже через три дні документація проекту була готова. Ще десять днів знадобилося, щоб виготовити і випробувати дослідний зразок. Перші черги були зроблені прямо з даху будівлі обкому.
Потім Микола Токарєв вирішив зробити бронепоїзд. Для цього він взяв великовантажні товарні вагони, зробив там другу стінку, заповнив простір між ними цементом і кремнієвим бруківкою, яким були вимощені вулиці на тульської околиці - в Мясново, за залізничним переїздом. Після цього вагони випробовувалися: в бронепоїзд стріляли з 76-мм гармати. Чи не пробивали! У вагонах зробили амбразури, поставили гармати, кулемети. Вирішили, що бронепоїзд охоронятиме залізницю Тула-Москва, до Серпухова і назад. І ось цей бронепоїзд, як розповідав Токарев-молодший, як-то на переїзді біля станції Ревякін зіткнувся з німецької колоною, яка обійшла Тулу і вийшла до залізничного переїзду. Була ніч. Темно. Німці з побоювання їхали з увімкненими фарами. Бронепоїзд навпаки йшов тихо, крадькома, в повній темряві. З бронепоїзда побачили ворога і вирішили прориватися до Москви. Далі залпи з усіх гармат! Уражені німці з переляку розбіглися, а бронепоїзд, прорвавши кільце оточення, рвонув до Москви.
Пістолет-кулемет з водопровідної труби
Після евакуації в заводських цехах залишалися лише зовсім старі верстати, на яких працювали в основному люди похилого віку і підлітки. За розповідями ветеранів, зі складів витягувалися якісь допотопні заготовки, в хід йшли навіть музейні зразки. Конструктор зброяр Сергій Коровін за станом здоров'я не зміг покинути Тулу і виїхати разом з усіма на Урал. У цехах спорожнілого збройового заводу восени 1941 року, коли гітлерівські полчища підходили до Тулі, він створює оригінальний зразок пістолета-кулемета під 7,62-мм патрон пістолета ТТ.
Автоматика пістолета-кулемета будувалася на принципі вільного затвора. Спусковий механізм допускав ведення тільки автоматичного вогню. Харчування патронами проводилося з дворядного коробчатого магазина на 35 патронів, одночасно служив додатковою рукояткою для утримання пістолета-кулемета при стрільбі на 100 і 200 метрів. Всі деталі пістолета-кулемета, за винятком стовбура і затвора, виготовлялися методом штампування і наступного зварювання, а ствольна коробка - деталь, що вміщає в себе механізм автоматики, - виконувалася зі звичайної водопровідної труби.
З перших днів війни виникла проблема: були відсутні легкі протитанкові засоби. У терміновому порядку тульські конструктори розробили запал для пляшок з горючою сумішшю. Проводили випробування з головою комітету оборони Тули Василем Жаворонкова, спочатку в підвальчику ЦКБ-14, потім - на околиці, за Червоними воротами. Згодом ці запали з успіхом застосовувалися воїнами Тульського робочого полку.