На цьому тижні ціни на АЗС в зв'язку з падінням нацвалюти вже досягли 18 грн / літр (тиждень тому було 16,8-17,2 грн). Якщо долар буде дорожчати і далі, ціна легко переступить психологічну позначку в 20 грн за літр А95. На цьому тлі нинішня ціна на газ пропан-бутан - від 7,5 до 8,5 грн за літр (залежно від заправки) виглядає досить привабливо, і витрати при установці газобалонного обладнання (ГБО) в розмірі від 6 до 15 тис. Грн і вище вже не виглядають занадто великими. Тим більше що використання альтернативного палива ще й дозволяє збільшити термін служби двигуна, рідше міняти моторне масло і свічки, так як газ не містить властивих бензину сірки і шкідливих часток.
З іншого боку, витрата палива при роботі на газовому паливі в порівнянні з бензином трохи зростає (до 10%), а саме по собі ГБО потребує додаткових витрат на сервіс. Ми дізналися плюси і мінуси переходу.
ВИБИРАЄМО СТО ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ
В Україні установкою ГБО займаються тисячі СТО, але деякі роблять цю послугу в кустарних умовах і нелегально. Наслідки неграмотно виконаної установки - від постійних поломок до ризику виникнення пожежі в підкапотному просторі або вибуху в багажному відсіку. Тому обов'язково попросіть у СТО показати Свідоцтво установника ГБО, нормативно-технічну документацію на переобладнання (узгоджену з МВС та Мінтрансзв'язку) і документ «Про погодження конструкції транспортного засобу щодо забезпечення безпеки дорожнього руху».
Також бажано (закон цього не вимагає), щоб у СТО були сертифікати від виробників газобалонного обладнання, які свідчать про те, що майстри-установники пройшли у них допобученіе.
ПІДБІР КОМПЛЕКТУЮЧИХ ДЛЯ ГАЗУ
Установники ГБО як правило пропонують автолюбителю установку комплекту обладнання одного виробника - цей варіант вважається найкращим, але і найдорожчим. В середньому деталі (без роботи) для ГБО I-III покоління обійдуться в 4,5-5,5 тис. Грн, а з урахуванням роботи вартість переобладнання досягне 9-11 тис. Грн і вище. Комплектуючі одного виробника працюють абсолютно коректно, оскільки спочатку розраховані на спільну роботу.
Другий варіант (більш економічний - 6-7 тис. Грн) - установка «збірної солянки», тобто блок управління і редуктор однієї фірми, форсунки - другий, а балон - третій. Якщо у вас автомобіль популярної моделі і установник вже ставив такі комплекти на 10-15 (і більше) машин, заради економії 3-4 тис. Грн ризикнути варто. Якщо немає, то краще не ризикувати і переплатити за якість.
ЯК У ДАІ легалізувати ВСТАНОВЛЕННЯ ГБО
Після установки газового обладнання необхідно зареєструвати факт переобладнання авто в ДАІ. Для цього потрібно взяти на СТО (де ви виконали установку ГБО) свідоцтво установника ГБО, акт виконаних робіт, техпаспорт, цивільний паспорт і код. У ДАІ потрібно подати заяву про перереєстрацію автомобіля в зв'язку з переобладнанням і здати техпаспорт. Натомість видадуть новий, де вже стоїть позначка про те, що автомобіль додатково обладнаний ГБО. Загальна вартість витрат на цю операцію становить близько 400 грн, а за часом операція займає лише кілька годин.
Відзначимо, що перереєстрація транспортних засобів зараз проводиться в будь-якому МРЕВ, незалежно від місця реєстрації транспорту або проживання водія. Виконати цю процедуру необхідно протягом 10 днів після установки.
ЩО РОБИТИ, ЯКЩО ГБО НЕ ЗАРЕЄСТРОВАНО
ЯК ЧАСТО ГБО ПОТРІБНО ОБСЛУГОВУВАТИ
Як і будь-яке інше обладнання ГБО потребує періодичного обслуговування. Раз в 15 000 км необхідно міняти фільтр газу (100-150 грн), перевіряти герметичність системи і регулювати її (ця послуга коштує 100 грн). Раз в 30 000 км потрібно чистити газові форсунки (150 грн), а раз в 60 000 км - розбирати газовий редуктор для перевірки стану мембрани (200 грн) і в разі необхідності змінювати її (ремкомплект коштує близько 400 грн).
Відзначимо, що ГБО схильне до поломок в разі порушень правил експлуатації. Так, водіям необхідно кожен раз заводиться на бензині і чекати повного прогріву авто, після чого перемикати систему на газ. Якщо цього не робити, виходить з ладу редуктор. На жаль, через цю особливість газ практично не використовується взимку водіями, які їздять на короткі відстані.
ВИБУХИ І ПОЖЕЖІ ЯВЛЯЮТЬСЯ РЕЗУЛЬТАТОМ ХАЛАТНОСТІ
Випадки загоряння і навіть вибухів авто з ГБО відомі, але є поодинокими. Справа в тому, що пропан-бутан за своїми властивостями мало чим відрізняється від бензину, а балон в багажнику авто виготовляється з високоякісної сталі товщиною 3-4 мм і не вибухає навіть при серйозному ДТП. Всі відомі випадки вибухів і займань пов'язані з несправностями ГБО і порушеннями при експлуатації. Так, деякі водії спеціально знімають обмежувач в балоні, щоб він заповнювався повністю, а не на 80%.
ВИБІР БАЛОНА: ЦИЛИНДР трохи компактнішою за «ТАБЛЕТКИ»
Всі без винятку установники ГБО пропонують на вибір два види балона за формою: циліндричний або тороидальний (у формі таблетки). Другий варіант виглядає краще, але врахуйте, що його ставлять замість запасного колеса, а його все одно потрібно десь зберігати. Якщо ж прикріпити циліндричний балон на спинки заднього дивана, залишаються і запас місця в багажнику, і місце для запаски. Але це можливо лише в тому випадку, якщо вам ніколи не знадобиться складати задні сидіння для перевезення довгих предметів.
Дизельні легковики переведенням на газ невигідно
Технічно установка ГБО на дизельний двигун можлива (така система називається газо). Але у таких моторів немає свічок запалювання: дизельне паливо запалюється під тиском, тоді як бензин і газ потрібно підпалити. Після переобладнання в систему спочатку впорскується невелика кількість дизеля, а після того, як він запалає, відбувається подача газу. Але вартість робіт і запчастин обійдеться в 30 тис. Грн і вище, що робить таке переобладнання рентабельним лише для вантажівок і автобусів.
ПОСЛУГА: ЕЛЕКТРО ЗАМІСТЬ БЕНЗИНУ
В Україні в цьому році з'явилася нова послуга: переобладнання авто з бензиновим або дизельним двигуном в електромобіль. Як і у випадку з установкою ГБО, для легалізації такого переобладнання потрібно заміна техпаспорта (до 400 грн). Але мінімальна вартість таких робіт обійдеться приблизно в $ 7 тис. (Близько 150 тис. Грн).