Транзитники вимагають продовжити термін перебування авто з іноземною реєстрацією до року і розбити на частини суму розмитнення для старих автомобілів - це тільки посилить проблеми, впевнені експерти
Депутати пропонують розмитнювати автомобіль 30-50 років
Розбити митний платіж на 30 років і продовжити термін перебування транзитних автомобілів. Так пропонують спростити життя транзитник депутати в законопроекті № 5567. Ще п'ять схожих проектів закону лежать у Верховній Раді, єдина відмінність - термін перебування авто в країні і відсоток, на який розбиваються митні збори на десятки років. Ухвалення законопроекту збільшить число транзитників і схем по ввезенню в Україну нелегальних авто, впевнений директор Всеукраїнської асоціації імпортерів і автодилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
"Депутати пропонують розбити податки на відсотки по місяцях, які підуть в залік за все податку. Такі внески будуть протягом 50 років. Хто 50 років буде ростаможівать автомобіль, в якому він буде стані через півстоліття?" - обурюється Назаренко.
По суті мало що змінитися: поки авто не на українській реєстрації, транзитники платять і будуть платити податки в чужій державі - екологічний і транспортні збори, оплачувати техогляд і купувати страховку. Заступник голови Західноукраїнської асоціації власників транзитних авто Василь Антонюк підрахував, в Польщі щорічно один транзитник залишає 700-800 євро і з кожним роком податки за кордоном ростуть. До цієї суми додасться 150-200 євро при прийнятті законопроекту №5567, яка не легалізує авто, поки автомобіліст не виплатить весь податок. Продовження терміну перебування транзитників збільшить кількість незареєстрованих авто в Україні, а не вирішить проблему, вважає експерт.
"Два роки тому ми пропонували ідею тимчасового ввезення, але ми зрозуміли, що це не вирішить питання. Якщо зараз дозволять автомобілям перебувати довше - їх кількість збільшиться, і проблема посилиться. Автомобілі все одно потрібно буде розмитнити і поставити на українську реєстрацію", - говорить Антонюк.
У Польщі та Словаччини іноземець може бути тільки співвласником авто, щоб залишатися на держреєстрацію. Тому, українець з автомобілем на польській реєстрації ділить автомобіль з поляком, який погодився залишитися співвласником. Якщо в один момент він відсудить машину, то буде прав. Збільшення числа транзитників збільшить кількість ризикованих схем по перевезенню в Україну нелегальних авто, вважає Олег Назаренко.
"Система співвласництво діє тільки в Польщі та Словаччині. Щоб зберегти реєстрацію, потрібно заплатити поляку, щоб той залишився співвласником. Але раптом з поляком щось трапиться, і він або його родичі успадкують авто? Працюють і фіктивні фірми, які реєструє на себе 200 -300 авто і продають машини, роблячи українця співвласником. Але все одно авто належить компанії ", - пояснює Назаренко.
Як вирішити проблему з транзитниками?
"В Європі екостандарт діє тільки на нові автомобілі, наші ж політики його застосували і для нових, і для підтриманих. Якщо екостандарт замінити на обов'язковий техогляд перед ввезенням в Україну, в країну не потрапить автохлам", - вважає Василь Антонюк.
Знижувати податки потрібно не тільки на старі автомобілі, а й на нові, вважає Олег Назаренко: "Я завжди говорив, що я за скасування податків на всі імпортні авто. Ми зацікавлені, щоб автомобілі стали доступнішими для українців. Але я проти, щоб обрані ввозили автомобіль без податків ".
Розбиття митних податків на десятки років знецінюють суть самих податків - навіщо їх платити, якщо дозволять не платити, кажуть експерти.
"Вирішити проблему можна просто - знизити податки на автомобілі для всіх українців, а не тільки на підтримані, зробити амністію, дати можливість ввозити автомобіль на загальних підставах. Податок потрібно знизити, але його повинні платити всі", - додає директор ВААІД.
Розмитнення можна було б здешевити за рахунок скасування мита і акцизного збору. Після підписання Угоди про асоціацію з ЄС її повинні були скасувати. Але ввели перехідний період, від якого депутати можуть відмовитися. Прибрати варто і акцизний збір, в Європі жодна з країн не оподатковує акцизним збором автомобіль, відзначають експерти.