В Вятку велосипедний бум проникав поступово. Проблема полягала в тому, на початку XX століття велосипед вважався розкішшю, і дозволити його собі міг далеко не кожен. Велосипед коштував від 250 до 400 рублів, тоді як середня зарплата робітника становила всього 20 рублів. Тому довгий час на велосипедах каталися здебільшого люди вельми солідні і заможні. Одним з перших вятских велосипедистів став популярний фотограф і громадський діяч С. А. Лобовіков. Сергій Олександрович почав кататися на велосипеді ще з середини 1890-х років. До речі, крім велосипеда Лобовіков ще й одним з перших в В'ятці почав пересуватися по місту на мотоциклі.
Ще однією проблемою розвитку велосипедів стала жорстка регламентація з боку держави. Для того, щоб отримати дозвіл їздити на велосипеді, необхідно було скласти іспит. Велосипедисту потрібно було рушити з місця, зробити «вісімку», а потім різко загальмувати і зістрибнути з транспорту. За всіма маніпуляціями екзаменованих стежила сувора комісія з трьох поліцейських. Якщо людина справлявся з усіма завданнями, він отримував спеціальний документ і номерний знак ( «ярлик») на велосипед.
На «нелегальних» велосипедистів поліція проводила справжні облави. Наприклад, в 1910 році газета «Вятская мова» повідомляла про «полювання на велосипедистів» - останніх старанно ловила поліція і доставляла міську управу. Але абсурдність ситуації полягала в тому, отримати «ярлики» велосипедисти не могли через відсутність таких у розпорядженні чиновників. Журналіст «Вятської мови» нарікав: «... З полюванням на велосипедистів на увазі зазначеної обставини, вважаємо, можна було б і почекати і відкласти її, по крайней мере, до того часу, поки замовлені ярлики не будуть отримані міською управою. При цьому ж положенні залишається одне з двох: або зовсім припинити велосипедну їзду, або ж постійно наражатися на історію ».
Кількість любителів велосипедних прогулянок поступово зростало: в 1908 році таких налічувалося всього 94, через 4 роки - вже більше двох сотень. Серед велолюбителів найрізноманітніші люди - син дворянки, купець, міщанин, цехової, селянин. Зустрічаються відомі прізвища, наприклад, син аптекаря Саула Кацнельсона - Веніамін. Їх перебудована сімейна аптека досі прикрашає собою кут вулиць Леніна і Горбачова.
Популяризацією велосипедного спорту займався вятский Яхт-клуб. За статутом його метою було «розвиток серед своїх членів всіх видів річкового спорту та інших розваг на відкритому повітрі». У 1914 році вятский Яхт-клуб влаштував велосипедні змагання на дистанції 7,5 верст. Першим з результатом 18 хвилин прийшов спортсмен булькання, другим - Нікулін, третє місце поділили Сапожников і Шумилов.
Велосипедні змагання на іподромі м Вятки. 1926 р
У тому ж 1914 році велосипедисти з настанням теплої погоди стали влаштовувати регулярні велопрогулянки від Вятки до довколишніх сіл. Так, 13 травня 1914 року газета «Вятская мова» повідомляла: «У неділю, 11 травня, до 5 години вечора велосипедисти зібралися у Олександрівського саду, а рівно о 5 годині, в числі 33, вирушили в село Червоне, віддалені від м Вятки на 6 - 7 верст. У селі Червоному відпочинок. О пів на 8-го виїхали назад в Вятку, причому по місту їхали один за одним до Олександрівського саду, де на площі, описавши 2 великих кола, попрямували до міського театру ». 15 травня велосипедисти організували ще одну прогулянку, на цей раз до Філейского монастиря. Після цих двох велопробігів було вирішено створити в В'ятці гурток велосипедистів. Організаторами стали велоактівісти В. А. Соколовський, І. Ф. Попов, А. І. Панагушин і С. Д. Криницина. Всього в гурток записалося 18 осіб, хоча всіх мали номери велосипедистів в В'ятці тоді було близько 150.
Крім велопробігів велосипедний гурток влаштовував змагання на швидкість і витривалість. Гонки велосипедистів проходили на міському іподромі разом зі змаганнями кінних екіпажів. Все разом формувало цікаву розважальну програму. Змагання на швидкість включали в себе 2 кола (1 ½ версти) по іподрому, на витривалість - 10 (7 ½ версти). Також проводилися «заїзди велосипедистів з перешкодами» і показові виступи. Про них «Вятская мова» писала так: «велосипедисти покажуть публіці подобу козацької джигитовки. Вони будуть на повному ходу піднімати з землі палиці, їздити змійкою і т. Д. ». Публіці подібні видовища подобалися, все захід супроводжувався музикою духового оркестру.