Доброго вам дня!
Короткий пост про ідіотизм.
Давно подумував написати щось на тему плюсів і мінусів GTI MK6 після 2 років експлуатації, але це було б баяном і спірним моментом швидше за все. Так як у кожного свої враження.
Плюсів багато. Вважаю, що кожен власник GTI посміхається набагато частіше середньостатистичного автовласника. Це спірно звичайно, але суджу по собі і по володінню до цього іншими авто.
Кожному своє як не крути.
Отже, до мінусів. Не буду копатися в дрібницях.
Основне - педальний вузол: для підлоги педаль газу знаходиться глибше, ніж навісна педаль гальма. Я не гонщик, але навіть в звичайному режимі їзди зв'язка газ-гальмо від цього стає більш складною. З цим нічого не поробиш, так що звик.
А ось наприклад питання до двірників.
Взимку при звичайному положенні (внизу лобового скла в закінченому положенні) двірники не піднімеш як в багатьох інших жигулях щоб уникнути примерзання до лобового. Вони просто впираються в капот.
Це засмучувало всю минулу зиму. Гаража у мене немає. Тому і засмучувало.
Минула зима просто знищила рідні двірники такого роду примерзанню і мені довелося купити нові.
На замітку багатьом власникам гольфів - у офіціалів є два типи таких деталей як двірники: одні 100% оригінал, що випускається на певному заводі і стоять під 800 грн, якщо я не помиляюся. Інший варіант - це дворнікікі, які випускає інший завод для фольксвагена за ліцензією. Вони коштують дешевше (я сплатив 390 грн за обидва, якщо пам'ятаю правильно). Різниця в грошах. Труть так само добре. Може когось засмутить, що це не прямий 100% фольксвагеновский стік, але це точь-в-точь одне і те ж по моїм враженням (я прискіпливий).
Вчора-сьогодні пішов перший легкий сніжок, але через різницю температури в салоні і на вулиці, на лобовому склі все одно кірка льоду.
Вийнявши ключ з запалювання на стоянці, я ще раз хотів дотереть лобове і двірники при цьому залишилися в положенні на 12 годин (вертикально в крайньому положенні при змаху двірників).
І тут я ідіота шматок через рік зрозумів, навіщо німці це придумали!
У цьому положенні двірники зручно підняти від скла, щоб уникнути примерзання!
Що я тільки не вигадував, щоб двірники підняти: і сірникові коробки під штанги двірників, щоб їх підняти і намагався їх знімати на ніч, що було дуже напряжно ... коротше Гембель, як кажуть в Одесі.
На зимових фото гольфоводов я помічаю засніжений авто з двірниками внизу.
Мої це знищило згодом.
Всім миру!
А також корисних порад і працює мозок)
Ось так треба рятувати двірники взимку