Аліна Фаркаш знає. як стати ідеальною матір'ю: просто дотримуйся ці правила!
Вважається. що іномарки. особливо серйозних виробників. в початковій обкатці зовсім не потребують. Однак якщо тобі вже вдалося одного разу довести свій двигун до капремонту. май на увазі. що після реанімації він знову зажадає обкатки. Переб'ється. звичайно. Крім того. і наші. і імпортні мотори дуже не люблять високих навантажень. Воно й зрозуміло: робота на межі можливостей. та ще й в пекельних температурних умовах. ні до чого хорошого привести не може. Щоб скоротити термін роботи двигуна. є і ще один спосіб: завжди старайся завантажувати багажник чимось важким (злитки золота - саме те. але. якщо їх під рукою немає. зійдуть і мішки з картоплею) і набивати повний салон пасажирів. Рухатися при цьому добре б по місту. щоб частіше зупинятися і знову рушати з місця. а ще краще з усім цим вантажем спробувати підкорити крутий підйом. Якщо ж у тебе «Ока», «Пижик» або інша малолітражка - при кожному зручному випадку старайся брати на буксир щось хаммерообразное.
Глушині мотор!
Пам'ятай. що тривалі поїздки на максимальній швидкості теж помітно знижують ресурс двигуна. Крім того. після такого драйву дуже добре відразу ж заглушити мотор. особливо якщо він турбований (а всі сучасні дизелі. наприклад. оснащені турбонаддувом в обов'язковому порядку). Справа в тому. що турбіна охолоджується за рахунок циркуляції масла. а при виключенні двигуна ця циркуляція припиняється. Різкий перепад температур. що складає не одну сотню градусів. призводить до незворотних структурних змін в металі. з якого виконані елементи турбокомпресора. Щоб цього не сталося. турбомотор після великих навантажень потрібно змусити пару хвилин попрацювати на холостому ходу. Але якщо у тебе немає часу чекати. поки турбіна охолоне. а на турботаймер - пристрій. яке змушує двигун працювати деякий час після того. як водій витягнув ключ запалювання, - шкода грошей. то так цій турбіні і треба.
Особливу увагу приділи руху на холодному двигуні. Навантаження на непрогрітий мотор впливають не менш згубно. ніж навантаження на мотор перегрітий. Щоб зрозуміти. чому так відбувається. слід усвідомити. що двигун складається з маси деталей. які знаходяться в постійному русі один щодо одного під час роботи. що призводить до виділення тепла. А тепер згадай шкільну фізику: при підвищенні температури тіла розширюються. Деталей двигуна цей нехитрий закон теж стосується. Тому інженери завжди проектують ці деталі так. щоб оптимальні зазори між ними досягалися при нормальній робочій температурі. Коли двигун холодний. ці зазори занадто великі. а при перегріванні - навпаки.
З цієї причини. якщо морозним зимовим ранком сісти в машину. включити запалення і відразу рвонути з місця в кар'єр. така поїздка може якийсь час проходити під акомпанемент невеликої ударної установки. що складається з декількох пар циліндрів і поршнів. Удари холодного поршня об поверхню циліндра призводять до зносу обох деталей куди швидше. ніж звичайне тертя. Але. сама розумієш. це все вимагає або чималих грошей. або часу (а час - теж гроші), так що забивати голову прогрівом двигуна тобі. звичайно. ні до чого.
Наостанок розглянемо ще один дуже дієвий спосіб перетворення нового мотора в купу непотрібного металу. Спосіб цей називається гідроударів. Для його здійснення тобі знадобиться глибока калюжа (в кількості однієї штуки) і. звичайно ж. автомобіль. Машину слід сильніше розігнати і в'їхати в калюжу на повній швидкості так. щоб вода потужним потоком хлинула в підкапотний простір. Далі знову елементарна фізика: вода як рідина практично не стискається. в той час як в циліндрах двигуна постійно з високою частотою відбуваються процеси стиснення паливної суміші. Невеликої кількості потрапила в циліндр води більш ніж достатньо. щоб поршень. не дійшовши до верхньої мертвої точки. різко зупинився. Ззаду поршень підбадьорює коленвал. спереду цього руху пручається вода - навіть на низьких оборотах приємного тут мало. Але ти можеш не зупинятися на досягнутому: спробуй завести заглухлий в результаті гідроудару мотор ще раз. І ще раз. щоб уже напевно.
Мабуть. всіх вищенаведених рад цілком достатньо. щоб одного разу. коли повернеш ключ запалювання. не почути у відповідь приємного бурчання двигуна свого прекрасного автомобіля. Щасти тобі у всьому
Якщо у тебе "Пижик" або інша малолітражка. при кожному зручному випадку бери на буксир що-небудь хаммерообразное.
← Натисни «Подобається» і читай нас в Facebook