Але, мало хто застрахований від цього, при русі на автомобілі. Складні дорожні умови, такі як мокра дорога, ожеледь, раптово виникла перешкода, що спричинило за собою екстрене гальмування, - все це може послужити причиною заносу автомобіля. При русі на автомобілі занос може виникнути під час входження в поворот зі швидкістю вище, ніж потрібно, при гальмуванні з вивернутими колесами. Причин, за якими може виникнути даний процес чимало, і важливо знати як вести себе при заметах на автомобілі.
Наступний вид занесення - ритмічний занос, який характеризується розгойдуванням задньої частини машини в перпендикулярному, щодо руху, напрямку. І якщо не вжити відповідних заходів, ритмічний занос може перейти в критичний, коли можлива втрата керованості, або обертання автомобіля навколо своєї осі.
Сучасні автомобілі підрозділяються на передньопривідні, задньопривідні і повноприводні.
Як вести себе при заметах на передньопривідному автомобілі.
При заметах на автомобілі даного типу необхідно вивернути рульове колесо в бік заносу і, що характерно тільки для переднього приводу, ні в якому разі не скидати газ, а навпаки, чим сильніше занос тим вище повинні бути обороти двигуна. Газ потрібно скидати до входження в поворот. Але необхідно враховувати таку особливість. При занадто великих оборотах замість того, щоб витягнути машину в початковий напрямок, отримавши пробуксовку передніх коліс, можна втратити зчеплення з дорогою і автомобіль може стати некерованим. Звідси основне правило проходження поворотів: перед поворотом скинути газ, під час руху по дузі рухатися з колишньою швидкістю, при необхідності, якщо автомобіль занадто зносить до зовнішньої сторони дуги, повернути рульове колесо на більший кут і трохи додати газу. При заметах на автомобілі можна включити знижену передачу і активним впливом на педаль газу, направити машину в потрібному вам напрямку.
Як вести себе при заметах на заднеприводном автомобілі.
Автомобілі з приводом на задні колеса більш схильні до догляду в занос і стабілізувати його набагато важче, ніж передньопривідний. Порядок дій при заметах на автомобілі із заднім приводом повинен бути наступним:
- швидко вивернути кермо в бік заносу і потім повернути його у вихідне положення. Це робиться для того, щоб не потрапити в ритмічний занос. Виконавши кілька разів ці дії, можна повністю погасити занос і вирівняти машину;
- не вичавлювати зчеплення і не гальмувати, швидкість потрібно гасити двигуном, в крайньому випадку, переключитися на знижену передачу.
При дії педаллю газу необхідно враховувати особливість редуктора заднього моста - колесо, на яке менше навантаження, обертається з більшою швидкістю. Тому натискаючи на газ при заметах, можна погіршити ситуацію.
Як вести себе при заметах на повноприводному автомобілі.
На автомобілі з приводом на всі колеса дуже складно потрапити в ситуацію занесення, але і вивести його з цього стану ще важче. Тому дати якісь стандартні рекомендації дуже важко. Справа в тому, що додаючи або відпускаючи педаль газу, ми впливаємо відразу на всі колеса. Єдине, що можна порадити - при заметах на повноприводному автомобілі повертайте рульове колесо в бік заносу і для стабілізації машини можна зробити кілька енергійних рухів кермом вправо, вліво.
Все вищесказане відноситься до автомобілів з механічною і з автоматичною коробкою передач. Але «для автомата» є нехитрий, але дуже ефективний прийом для збільшення керованості. У разі потрапляння в критичний занос, коли і кермо вивернуть, і газ скинутий, але нічого не допомагає, можна швидким і чітким рухом перевести важіль перемикання в нейтральне положення, тим самим спонукавши автомобіль до висновку із замету і подальшого вирівнювання.
Кілька загальних порад про те, як вести себе при заметах на автомобілі будь-якого типу, з будь-якою трансмісією:
- При невеликих заметах вправо або вліво - різкий поворот керма в бік заносу, а потім плавний висновок автомобіля в сторону прямолінійного руху.
- При ритмічних заметах швидкими рухами рульового колеса в сторону заносу і назад погасити коливання автомобіля.
- При знесенні передньої осі - гасіння швидкості двигуном, з одночасним плавним натисканням на педаль гальма і вирівнювання автомобіля кермом.
Ще один небезпечний момент, який може виникнути при заметах. Це небезпека перекидання. У момент, коли автомобіль наткнувся на яку-небудь перешкоду, на нього продовжує діяти сила інерції, яка штовхає машину в сторону початкового руху. При виникненні цього явища необхідно застосовувати прийоми силового рулювання в сторону перекидання з одночасним балансуванням. Тобто всіма діями намагатися утримати машину на чотирьох колесах.
Як поводяться при заметах на автомобілі професіонали? По-перше, зберігають холоднокровність, грамотно діючи педаллю акселератора, і кермом виводять автомобіль із замету. Про це свідчать численні змагання з автоперегонів. По-друге, справжній професіонал докладе всіх зусиль, щоб не потрапити в стан заносу.
Тепер подивимося, як поводяться при заметах на автомобілі новачки. Вивернувши кермо до упору, і судорожно надавав на педаль гальма, закривши очі, з жахом чекають зупинки машини.
У наш час навчиться правильно діяти в екстремальних ситуаціях нескладно. Набратися досвіду можна на тих чи інших курсах під керівництвом грамотного інструктора. Отримані знання зайвими не будуть, але краще, щоб цими знаннями ви користувалися якомога рідше.