Дистанції багато не буває.
Найголовніше правило дорожнього руху - це не «червоне світло проїзду немає», це не «поступися дорогою дурневі», (хоча це правило теж головне), це не «бережи правий борт». Головне правило досі пишуть великими буквами на задньому бампері тролейбусів. «Дотримуйся дистанцію» - ось головне правило дорожнього руху. В однойменній книзі, яка регламентує пересування транспорту по дорогах, так і записано: "Водій повинен дотримуватися таку дистанцію до рухається попереду транспортного засобу, яка дозволила б уникнути зіткнення, а також необхідний бічний інтервал, що забезпечує безпеку руху". Ось про дистанції і поговоримо. Отже, поїхали.
Правильно обрана дистанція - це маневр, який ви зможете зробити. Правильно обрана дистанція - це прогнозування розвитку ситуації в не найкращому ключі. Це один із проявів вміння «думати за дурня». Правильна дистанція - це коли при самому наіекстреннейшем гальмуванні ваша машина і попереду йде невідомі бамперами. А якщо вже вони зустрілися, то працівники ДАІ навряд чи будуть довго шукати винуватого - раз в'їхав у попереду йде машину, стало бути, не дотримувався цю саму дистанцію.
Спочатку розмежуємо поняття гальмівного шляху, зупинкового шляху і власне дистанції. Гальмівний шлях - це відстань, яку машина проходить з моменту удару по гальмах і до зупинки. Гальмівний шлях в кращому випадку вимірюється на випробуваннях, а в гіршому - його вимірює інспектор ГИБДД по чорних слідах на місці аварії. Зупинний шлях - це відстань, яку автомобіль проходить з моменту виявлення водієм перешкоди і до повної зупинки автомобіля. Він більше гальмівного шляху. так як за час реакції водія і за час спрацьовування гальм машина встигає проїхати чимало. Дистанція повинна бути більше зупинкового шляху.
Тепер найголовніше: як цю дистанцію вибирати і в чому її міряти. Сама відповідна для дистанції одиниця виміру - метри. Є давнє правило: дистанція повинна бути дорівнює половині швидкості. тобто при сімдесяти кілометрах в годину - 35 метрів. Однак це правило не враховує ні видимості, ні дорожніх умов, ні сучасного міського ритму. Якщо ви їдете по міській вулиці зі швидкістю 40 кілометрів на годину і тримайте дистанцію 20 метрів, то напевно якийсь розумник в цей проміжок уклиниться, моментально скоротивши дистанцію в рази. У всякому разі, оценіватьрасстояніе до попереду машини, що йде слід не від себе, улюбленого, як це властиво людині, а від капота машини.
Ну і наостанок кілька порад: на світлофорах не варто занадто близько під'їжджати до іншої машини. щоб було місце її об'їхати, якщо раптом вона затихне і включить аварійку. Також не варто цього робити при зупинці на підйомі, так як при рушанні попереду стоїть машина може скотитися назад (особливо якщо вона стара і ручника там немає в принципі). Якщо попереду йде машина з розбитими ліхтарями, з ліхтарями, заляпаними брудом, або з ліхтарями, заклеєними для більшої крутості плівкою під колір кузова, до неї теж краще близько не під'їжджати, особливо в сонячний день. У яскравому світлі заклеєні або брудні стоп-сигнали можна і не побачити. У будь-якому випадку, краще нехай буде запас, ніж потім «півметра не вистачить».
На цьому на сьогодні все, щасливої дороги!