Коли збільшена витрата масла, нестабільна робота і майбутній дорогий ремонт змушують задуматися про заміну старого мотора, постає питання, де взяти новий і який двигун надійніше. Купувати старий агрегат з пробігом по Росії, все одно що купувати кота в мішку. Позначається якість палива, масла і витратних матеріалів. Обслуговування всього автомобіля під великим питанням, невідомо яким навантаженням могла піддаватися така силова установка.
Знос двигуна з російським пробігом може бути досить непередбачуваним
Який двигун вибрати
За кордоном багато сумлінних виробників запасних частин, але чому краще привозити двигун з Японії на замовлення? До недавнього часу потік японських уживаних автомобілів стрімко наповнював російський ринок.
Після посилення законодавства японські машини перестали масово ввозитися на територію Росії. На батьківщині таку техніку активно утилізують, перетворюючи майже нові автомобілі на купу металобрухту, і відправляють на переробку. Причина тому - вигода і менталітет автолюбителів. Японці не експлуатують машину після того, як закінчиться гарантійний термін і пробіг перевищить допустимі значення, які не перевищують 100 000 км.
Турботливі підприємці демонтують свіженькі запасні частини, в тому числі мотори, консервують їх і готують до відправки в будь-яку точку світу. Тому що ніде не купити японський двигун б / у в кращому стані, ніж на його батьківщині. Це можна зрозуміти при першому погляді на контрактний мотор і відразу визначити для себе, який двигун краще.
Контрактний двигун з Японії - оптимальний варіант по співвідношенню ціна-якість
Стан б / у двигуна з Японії
В першу чергу будь-який контрактний двигун повинен бути сухим зовні, не мати видимих пошкоджень і великих патьоків масла. Не повинно бути слідів використання герметика там, де це не передбачено заводом-виробником. Герметизація з заводу виробника включає в себе з'єднання фланця патрубка охолодження двигуна, а також з'єднання трамблера з блоком двигуна. Всі отвори двигуна повинні бути обов'язково заглушені. Він обов'язково має заводські поліуретанові заглушки єдиної колірної гами і певного розміром під кожен патрубок або технологічний отвір. Японський контрактний мотор. привезений під конкретну модель автомобіля, ніколи не розкривається на своїй батьківщині. Тому гайки і болти кріплення клапанної кришки не мають слідів монтажу.
Якщо головку блоку циліндрів знімали, значить двигун ремонтний і, швидше за все, з ним будуть проблеми. На всій поверхні агрегату може бути наліт солі - це особливість японського клімату і на працездатності деталі такий наліт ніяк не позначиться.
Самостійно оцінити стан контрактного мотора нескладно, для цього буде потрібно мінімальний набір інструментів. Відкрутивши кришку заливної горловини контрактного двигуна з Японії, варто з увагою оглянути різьблення і видимі нутрощі. На малопробежном японському двигуні відсутні густі відкладення і явна бруд. Колір металу всередині повинен бути білим, а весь внутрішній простір чистим. Зовнішній вигляд електродів викручених свічок також говорить про стан всього двигуна. На них не повинно бути чорного нагару і вже тим більше масла, допускається наявність легкого коричневого нальоту.
За открученную датчику тиску масла можна також судити про стан двигуна. Відкручується він глибокої головкою на 24 або 27. Справний контрактний двигун з внутрішньої сторони має бути чистим і білим, як і заливна горловина для масла. Від'єднавши кришку, що закриває механізм ГРМ, можна перевірити стан ременя, відповідно до малим пробігом він не матиме розломів і тріщин. Знімається кришка відкручуванням трьох-чотирьох болтів переважно трубчастим ключем на 10.
На свічках допускається наявність тільки легкого коричневого нальоту
У зв'язку з недавніми подіями в ядерній енергетиці, для власного заспокоєння має сенс перевірити привезений двигун на наявність радіаційного фону. Радіаційний фон в Японії становить в середньому 30 мкР / год в Росії від 15 до 30 мкР / год.
Ще один істотний фактор на користь японських моторів - повна комплектність поставляються агрегатів. До покупки контрактного двигуна з Японії на замовлення має сенс зняти старий, скласти список і перевірити наявність всіх компонентів, це істотно скоротить термін установки мотора на автомобіль. Японські двигуни, як правило, приходять в зборі і повністю готові до установки.