Вибір рюкзака - справа тонка, складна і відповідальна, адже рюкзак повинен стати вашим кращим другом, а не найлютішим ворогом. Оскільки універсального рюкзака не буває, для початку ми спробуємо розібратися з рюкзаками похідними, тобто такими, які значну частину шляху їдуть на плечах своїх господарів.
Вибір рюкзака - справа тонка, складна і відповідальна, адже рюкзак повинен стати вашим кращим другом, а не найлютішим ворогом. Оскільки універсального рюкзака не буває, для початку ми спробуємо розібратися з рюкзаками похідними, тобто такими, які значну частину шляху їдуть на плечах своїх господарів.
Оптимальний обсяг рюкзака залежить, в основному, від:
1) виду туризму,
2) віку носія,
3) статі,
4) фізичної підготовки.
Для підлітків 10 - 13 років обсяг не повинен перевищувати 40-50 літрів, для юнаків і дівчат від 14 до 17 років - 65-80 літрів, але це, звичайно, залежить від конкретної людини.
Для "походів вихідного дня" і поїздок на дачу зазвичай досить 40 - 65 літрів, тим більше що це - зазвичай доля не найміцніших і підготовлених. Ну а ось для того, щоб дотягнути все припаси на який-небудь "Разгуляй" або "Грушу", часом і 130-й замало буде.
Ну а якщо серйозно, то для дорослих людей я б рекомендував наступні значення:
Вид туризму Чоловіки Жінки
пішохідний 80 - 130 л 65 - 80 л
гірський 100 - 110 л 65 - 80 л
водний від 130 л 80 - 100 л
лижний від 130 л 80 - 100 л
Жіночий рюкзак повинен бути менше чоловічого, хоча б пропорційно зростанню і вазі, а що стосується Сачко особин, так це питання виховання, в тому числі і в поході. З іншого боку, якщо так сталося, то це, в першу чергу, недоробка керівника або інструктора, і питання тактики походу, а не методики підбору рюкзака. Власне, обсяги я рекомендував виходячи з власної практики, не більше. А з іншого боку, в нескладному поході дівчина повинна радувати око, вухо, смак і нюх (за допомогою хорошої їжі) туриста, а не служити в'ючних тварин. А що до складних походів, то дама, яка добралася до «п'ятірки», вже не дівчина, а справжня бойова подруга, і знає що й до чого не гірше самих досвідчених мужиків.
Для походів високої складності вибір обсягу і конструкції рюкзака стає частиною вибору тактики всього походу, і це питання має розглядатися окремо і досить грунтовно.
Ще одна проблема - вибрати рюкзак м'якої або жорсткої конструкції? Спробуємо трохи в цьому розібратися.
Все різноманіття моделей рюкзаків зводиться до трьох основних типів:
1. Станковий рюкзак складається з жорсткої металевої або пластикової рами, до якої кріпиться підвіска (підвіска - це все те, чим рюкзак приєднується до людини - лямки, пояс, спинні і поперекові опори), самої підвіски і мішка, який зазвичай можна зняти і закріпити на рамі який-небудь об'ємний вантаж класичний експедиційно-забросочний варіант. в останні роки верстати якось вийшли з моди, але це, мабуть, пов'язано з тим, що зробити хорошу раму складно і дорого - аргон зварювання стала річчю, практично недоступною - овес, чи то пак аргон, нині дорогий, та й закрилися ті радянські НДІ, де він водився.
2. У м'якому рюкзаку підвіска повністю пришита до мішка. Іноді такий рюкзак називають "анатомічним", хоча зазвичай при цьому мається на увазі звичайний рюкзак з вантажним поясом, профільованими лямками і розвиненими спинним опорами. Але зараз-то що-небудь інше і за рюкзак не вважають. Так що я не дуже розумію, що таке "анатомічний" рюкзак, хоча деколи бачу в продажу рюкзаки, скажімо так, "патологоанатомічні".
ЗА: а) дешевше, б) легше, в) компактніше складається порожній.
ПРОТИ: а) вимагає більш ретельної укладання, б) при перенесенні деформується, особливо на початку походу, поки речі ще не обминути.
3. Каркасний рюкзак являє собою, по суті, м'який рюкзак, в спинку якого вставляються пластикові або металеві деталі, що забезпечують вертикальну і поперечну жорсткість всієї конструкції. Зазвичай використовують вертикальні пластини - "лати", а також П- і Н-образні рамки. Велорюкзачок з пружною пластиною, натягує сітчасту спинну опору, теж відноситься до каркасних.
ЗА: а) простіше в укладанні, б) нести набагато зручніше, так як він більш плоский, і тому центр ваги помітно ближче до спини, в) практично не деформується при перенесенні, г) рамку каркаса при необхідності можна вийняти і отримати звичайний м'який рюкзак .
ПРОТИ: а) дорожче, б) важче - приблизно на 300 грамів, в) за рахунок того, що рюкзак більш плоский, він має дещо менший реальний обсяг (зменшення - 5 - 15%, чим менше рюкзак, тим це помітніше) .Уви , наші недоліки найчастіше продовження наших достоїнств.
Однозначно сказати, які з них краще, не можна. Для всіх цих типів є свої найбільш підходящі області застосування. Так що, панове, вибір за вами, але пам'ятайте - справжнього подорожі не буває без справжнього рюкзака!
А тепер поміркуємо про всяких "прибамбаси":
1. ВАНТАЖНИЙ ПОЯС. Абсолютно необхідна деталь сучасного похідного рюкзака. Дозволяє докорінно перерозподілити точки (точніше, поверхні) додатки ваги рюкзака до організму. Правильно зроблений і точно підібраний пояс: а) дозволяє перенести на стегна до 50-60% ваги рюкзака, розвантажуючи передню частину плеча (ключицю) і хребет (пам'ятаєте, радикуліт - професійна хвороба туриста!); б) дозволяє опустити точку кріплення лямок приблизно до рівня середини лопатки, при цьому найширша частина лямки буде більш ефективно розподіляти вантаж по задній стороні плеча; в) чітко фіксує рюкзак на спині, не даючи йому розгойдуватися, що дуже важливо, особливо на складному рельєфі. Все це разом дає можливість або різко збільшити обсяг рюкзака, збільшивши його висоту, або при тому ж обсязі зробити його більш плоским і наблизити центр ваги до спини. ТІЛЬКИ наявність ефективно працюючого вантажного пояса дозволяє отримати сучасний вузький високий рюкзак! Пояс повинен бути досить широким (приблизно півтори долоні, не менше!) І товстим (8-12 мм), в міру м'яким, в ідеалі - мати набивання змінної жорсткості: чим ближче до організму, його користь, тим м'якше. Силова стропа повинна бути досить широкою (40-60 мм) для кращого розподілу навантаження. Довжина крил поясу повинна бути такою, щоб у рюкзаку, надітому на вас в футболці і шортах, кінці крил не діставали один до одного 8--20 см. Необхідно, щоб нерухома частина пряжки спиралася на крило пояса, а не висіла прямо на стропі, інакше вона буде неприємно тиснути на живіт. Застебнуті і відрегульований пояс повинен разом з поперекової опорою утворювати деяку конічну поверхню, тобто застебнуті на рівні талії пояс легко рухається вгору і вниз, але при опусканні рюкзака нижче пояс спирається на стегна і
заклинюється, коротше, сам знаходить своє місце. На хорошій жіночій фігурі це відбувається ідеально, а ось на вгодованого чоловіка якось не дуже, але працює.
АБСОЛЮТНО необхідна надійна пряжка. Ви повинні мати можливість блискавично розстебнути її однією рукою, причому будь-який, в будь-якому положенні, як на себе, так і на товариша. Це - вимоги техніки безпеки (іноді швидко позбутися від речового мішка - це значить залишитися в живих). На мій погляд, цим вимогам відповідає поки тільки так звана "пряжка-самоскид", в ідеалі - металева. Існує так звана «Пряжка Ковача», що застосовується, наприклад, на американському армійському рюкзаку «ALICE», дотепна і зручна конструкція, але для її виготовлення необхідний дуже якісний пластик. Зовсім недавно цю пряжку почала випускати пітерська фірма «Апрі», але чомусь під вкрай рідкісну стропу 60 мм, та й якість пластика, використовуваного «Апрі», неодноразово викликало нарікання. "Тризуба", "фасти", "фастокси" - найпоширеніша річ, але розстібати їх складніше, а застосовувати можна тільки від перевірених виробників. Пружні запірні елементи цих пряжок досить швидко ламаються, бояться холоду і ультрафіолету, важких черевиків і аеропортівських вантажників. Кращі з тих, що я бачив - "Nexus" (Швеція), всі інші фірми їх копіюють. Те, що від виробника "No name", відбувається воно з Азії, Польщі або Росії, не має значення, зазвичай живе не далі прилавка.
На гірськолижних і сноубордических, роликових, заплічних велосипедних і подібних легких рюкзачках пояс служить лише в якості фіксатора (щоб рюкзак не бовтався). Тут зазвичай цілком достатньо широкої стропи з пряжкою.
3. КИШЕНІ ПІДВІСНІ. Спроба радикально відрегулювати обсяг рюкзака. А так як рюкзак ЗАВЖДИ набивається повністю, то просочується з отакими "слонячих вухами" в будь-який транспорт під радісні крики натовпу: "Куди преш? Спершу люди, потім - туристи!", Стає важко. А змусити рюкзак минути купе провідника вдається тільки після довгих умовлянь. Мабуть, тому підвісні кишені вже виходять з моди.
4. ЗОВНІШНІ ПОДВЕСКИ для льодоруба, кішок, мотузки, гуртки, ложки, кросівок, сохнучих шкарпеток і т.п. Річ корисна, а в альпінізмі (при обмеженому обсязі штурмового рюкзака) - просто незамінна. Однак не варто чіпляти зовні все, що тільки можна, і уподібнюватися вертольоту Ка-50 на бойовому курсі. Ну а намет, карімат і спальник краще прибрати всередину - так надійніше.
5. ГРУДНА стяжка. За ідеєю, повинна: а) допомогти зафіксувати рюкзак на спині - і з чим, в общем-то, справляється стосовно гірськолижним, велосипедним, роллерские і т.п. рюкзаків - тут застосування виправдано і навіть корисно; б) на великих рюкзаках повинна утримувати лямки, не даючи їм звалюватися з плечей в сторони, і, мабуть, необхідна при невдалих профілях підвіски. Але при фіксації на вдиху - на видиху не працює, а при фіксації на видиху - не дає толком зітхнути, уявіть таку підлість на сідлі Ельбрусу, де кожен подих не вага золота. На рюкзаку з добре підібраною підвіскою - зайва.
Тепер про більш відповідальних речах - про так званої "плаваючою", або регульованою, підвісці
і про нижню вході в рюкзак - про "мишачою норі".
6. плавати ПОДВЕСКА дозволяє підігнати один і той же рюкзак на людей, що значно відрізняються зростанням. Такий собі прокатний варіант. Придумана американцями (плаваюча підвіска раніше так і називалася - "американкою") з метою продати один і той же кому завгодно. Таки гідність, так. Однак ця конструкція, та й вся ідея в цілому, має серйозні недоліки:
а) Недостатньо жорстка фіксація рюкзака на спині - його відчутно водить з боку в бік на
ходу.
б) Досить велика товщина деталей на спині - рюкзак відстоїть від спини далі, ніж у звичайній
конструкції, що не здорово.
в) Більш тонкий момент - зі зміною росту зазвичай пропорційно змінюється і обсяг грудної клітини, що при підгонці під зростання викликає необхідність змінювати і довжину лямок, що практично неможливо. Тобто, рюкзак з плаваючою підвіскою, в межі розрахований на досить рослого і крупного чоловіка, можна підігнати під зростання і досить мініатюрної панночки, але тільки під зріст. При цьому виявиться, що лямки для цієї панянки занадто довгі і широкі.
г) Не буду довго лаяти одну поширену конструкцію, але особисто я не вірю в надійність системи, в якій 30-40 кг вантажу висить на двох липучках, а відриваючу зусилля зосереджено в двох точках (тобто все висить на двох ниточках). Розумна альтернатива - виготовлення рюкзака НА ЗАМОВЛЕННЯ, з урахуванням всіх особистих вимог і особливостей організму.
7. НИЖНІЙ ВХІД в рюкзак ( "мишача нора"), зазвичай арочної конструкції, дивиться на нас з усіх каталогів, вражаючи своєю крутістю. Залишилося здогадатися, як ним користуватися, і для чого він взагалі потрібен. Ось кілька міркувань, за якими "миш.нора" протипоказана правильному похідному рюкзаку:
а) Принципова ненадійність навантаженої блискавки, якою потужною б вона не здавалася.
б) Уявіть собі несамовиту картину: з ретельно упакованого і добре обтягнутого рюкзака ви щось дістали через цю саму нору, а потім намагаєтеся заштовхнути це "щось" назад. От чорт! Згадали банку з дощовими хробаками у Дж. Джерома? Ото ж бо! Я зміг запропонувати тільки один спосіб: розпустити все затягування, перевернути рюкзак догори дном, довго-довго трясти його, а потім ногами заштовхати в нього це бідне "щось"!
в) Кажуть, в норі добре возити спальник, щоб витягувати його, не чіпаючи решти. Звичайно, спальника саме місце на дні, але сама ідея недораспаковать рюкзак порочна в корені. Лінь-матінка вперед нас народилася, але подальша спроба довантажити рюкзак призведе до того, що рюкзак спочатку сам придбає досить вигадливу форму, а потім додасть її носію.
З іншого боку, нижній вхід не просто зручний, а дуже навіть корисний в рюкзаках, призначених для поїздок, подорожей, відпочинку і т.п. Коротше, не Памір, але Анталья. Наприклад, туди звалюються пляжні тапки, мокрі купальники, брудні шкарпетки та інше. Ось проти такого використання нори нічого не заперечиш.
Поговоримо про більш цивільних речах. Існує множина не похідних рюкзаків. Це вироби для гірськолижників і сноубордистів, ролерів, бігунів і звичайних лижників, різні міські рюкзачки, шкільні ранці, косметички типу "рюкзачок-с-кулачок", всякі штучки для екстремальників, а також рюкзаки для поїздок у справах і на відпочинок - свого роду " валізи на плечах ". Список можете доповнити самі. Вимоги, що пред'являються до них, дуже різноманітні і дуже суперечливі, єдиним спільним, як не забавно, виявляються високі вимоги до зовнішнього вигляду, часом на шкоду функціональності. Іноді навіть хочеться запитати, як у старому анекдоті: "Вам що потрібно, щоб з шашечками, або щоб їхало?". Проте, вибір навіть такого рюкзака треба починати з визначення функціональних вимог до нього, тобто, вирішити для себе, "що там буде лежати, як я все це буду носити, і взагалі, навіщо мені він потрібен?" Не смійтеся, останнє запитання набагато актуальніше, ніж здається - ми все схильні до дії моди на ту чи іншу, навіть на рюкзаки.
Приклад: молода і небідна пара вибирає собі гірськолижні рюкзаки. Вони - явні новачки, судячи з вигляду - прихильники куди більш спокійного відпочинку, але. Президент-то гірськолижник, і ось вже всі працівники адміністративного фронту поспішають долучитися, весь бомонд вже там. Вони збираються в Андорру. Тому купуються досить серйозні черевики і лижі (тут просто - дорожче, значить крутіше!), Лижі пакуються в чохли, і раптом їм на очі потрапляє рюкзак для черевиків. Далі процес виглядає приблизно так:
"Рюкзаки для черевиків - беремо?
-Навіщо?
-Покладено, ніби як входить в комплект.
-Тоді беремо! Хоча стій! Там же в Європі все підйомники в двох кроках від готелю! - Тоді не беремо!
-А по магазинах пройтися, ні з кошиком ж ходити? -Тоді беремо!
-А може, побільше взяти, все шмотки туди запіхну?
-Скажіть, а чому він такий маленький, він що, тільки для пари черевиків? -
( "Ну, - відповідаю - щоб з ним кататися, ось і пояс, щоб зручніше з ним їхати!") -
-А цей навіщо такий великий? -
( "А цей спеціально для двох пар черевиків") -
-А можна туди одну пару покласти? -
( "Ну, а чому б і ні? Одну пару і купу речей") -
-А куди інше дівати? Сюди ж все не влізе! -
( "Решта - в чохол!) -
-Ось чудово! Візьмемо один великий і один поменше! -
-Скажіть, а де тут лямки? Або це не рюкзак? -
( "Це не просто рюкзак, це - рюкзак-чемодан! Його носять ось так, ось так, а ще й ось так! А якщо з
лямками, то вийде ось так! ") -
-Круто! Беремо! "
Ось така історія, як то кажуть, мала місце бути. Так що, вибирати вам, і я нічого конкретного порадити не можу, ну, хіба що покопатися у нас в загашнику - там напевно знайдеться що-небудь походящей.
КІЛЬКА КОРИСНИХ ПОРАД ПРО ТЕ, ЯК ВИБРАТИ І ВІДРЕГУЛЮВАТИ РЮКЗАК.
Вибравши відповідний за зовнішнім виглядом рюкзак, непогано перевірити, як він сидить на плечах, і навчитися підганяти його підвіску під себе, коханого. Запам'ятайте прості правила:
Г) В останню чергу підтягуєте верхні плечові відтяжки до положення, при якому не відчуваються коливання рюкзака вперед-назад. Дуже важливо не перестаратися і не перетягнути відтяжки, інакше буде дуже незручно - навантаження на лямки не розподілені по всьому плечу, в тому числі і по його задній частині, а доведеться тільки на передню частину плеча - на ключицю. Відчуття - як ніби вас розіп'яли на власному рюкзаку, при цьому втрачається весь сенс використання підвіски з вантажним поясом. Якщо так все ж вийшло, не полінуйтеся зняти рюкзак, відпустити відтяжки і прибрати перед їх.
Ваш коментар буде першим