Рюкзак - основний інструмент туриста!
З розвитком високих технологій ринок туристичного обладнання теж почав перетворюватися. Вже давно зняті з виробництва брезентові намети, ватяні спальні мішки, а рюкзаки типу "бочка" використовують тільки дачники для перенесення рясного врожаю з городу. До речі, про рюкзаках зараз і піде мова. Рюкзак - основна ємність туриста, де він зберігає і носить всі свої нехитрі пожитки і інвентар. На даний момент в Росії є кілька основних виробників і постачальників туристичного обладнання, а також кілька магазинів, які торгують одиничними екземплярами, зшитими в домашніх умовах туристами-ентузіастами. Ці останні зразки не розглядатимуться, хоча треба віддати належне, що і серед даної продукції зустрічаються вельми непогані зразки.
Вироблена вітчизняними фірмами або продукція зарубіжних виробників відрізняється від самостійно зшитою постійністю фасону, сучасними високоякісними матеріалами, високою якістю обробки швів і водостійкими просоченнями. Ще одним плюсом промислово виготовленої продукції є те, що при її створенні враховується досвід великої кількості туристів, що побували в самих різних ситуаціях, а не однієї конкретної людини, шиє рюкзак, як правило, на підставі своїх особистих вражень і під свої конкретні цілі.
Ми будемо розглядати тільки лінійки вироблюваних різними фірмами рюкзаків, так як розглянути весь спектр моделей всіх фірм не реально, та це й не потрібно. Постараємося описати основні критерії вибору необхідного для ваших походів рюкзака, які не будуть носити характер повчань, а вже вибирати на підставі наших рекомендацій при покупці будете ви самі. Але перш ніж говорити про конструкції і моделях рюкзаків, скажемо кілька слів про матеріали, з яких вони шиються.
З чого зшитий рюкзак?
На даний момент абсолютно все рюкзаки шиються з синтетичних тканин. Найпоширенішими серед них є CORDURA і OXFORD, останній має ще одну назву, широко відоме в нашій країні - авізент. Відмінність цих двох матеріалів полягає в тому, що OXFORD м'якше і легше, ніж CORDURA, але при цьому форма рюкзака, коли той не заповнений речами, стає довільною. CORDURA не дозволяє рюкзаку ставати безформним, а так само значно міцніша, ніж її опонент, але при цьому справедливості заради відзначимо, що і дорожча.
Для збільшення міцності OXFORDа було зроблено армування його структури за допомогою кевларових ниток. Одержаний матеріал виявився легшим і міцнішим, ніж CORDURA, але виявився абсолютно непридатним для високогірних сходжень або зимових походів. Справа ще в тому, що CORDURA в силу своєї структури, що нагадує сітку, погано ковзає по снігу. Тому деякі рюкзаки виготовляють з армованого кевларом OXFORDа, а місця, які найбільш ймовірно при падінні рюкзака опиняться в зіткненні зі снігом, виготовляють з CORDURA. Хоча, справедливості заради, відзначимо, що всі фірми, що шиють рюкзаки, намагаються виготовляти їх з суцільного полотнища - будь-який шов потенційно може розірватися в самий невідповідний момент. Але все матеріали мають своє застосування. Крім своєї структури, кожен матеріал характеризується щільністю, так, наприклад, CORDURA 500 в два рази менш щільна, ніж CORDURA 1000, що говорить про меншу міцність першого (але не в два рази). Точно також можна характеризувати і OXFORD, і будь-який інший матеріал.
Всі інші матеріали (типу нейлон і т.п.), рюкзаки з яких можна зустріти на прилавках магазинів, як правило, розраховані на невеликі навантаження або на походи вихідного дня. Тепер перейдемо до опису самих рюкзаків.
Кожному туристу - своє!
За прийнятою на даний момент класифікації всі випускаються рюкзаки підрозділяються на експедиційні, трекінгові, рюкзаки для скі-турів (лижні прогулянки, гірськолижні види спорту), штурмові і міські. Кожен з вище згаданих типів рюкзаків призначений для своїх видів туризму. Не можна говорити, що ці призначення і поділу на види строгі, але просто застосування рюкзака іншого типу може виявитися незручним в деяких умовах.
Як зрозуміло з самої назви, експедиційні рюкзаки призначені для закидання туристичних груп і експедицій на початок маршруту, і тому рюкзаки даного типу мають великий обсяг, практично позбавлені зовнішніх додаткових засобів кріплення туристичного інвентарю. Експедиційні рюкзаки вже в свою чергу поділяються на рюкзаки з верстатом і на рюкзаки без верстата, що носять назву рюкзаків з анатомічною підвісною системою.
Рюкзак: станковий або анатомічний?
Основним призначенням рюкзаків з верстатом є піший туризм, спелеотуризм або водні походи - в цих походах доводиться переносити великі вантажі і найбільше потрібна жорсткість конструкції. При цьому туристи різних видів туризму використовують зручності подаються верстатом по-різному. Так, спелеологи навішують на верстат транспортні мішки, піші туристи прикріплюють до рами один великий рюкзак, що складається з великої кількості кишень різної величини, туристи-водники кріплять упаковку байдарки або катамарана, часто приробляючи на верстат ще і колеса, і отримуючи, таким чином, імпровізовану візок.
А всередині то - що?
Тепер перейдемо до більш докладного опису пристрою рюкзака. Почнемо це опис з станкових рюкзаків, але, відразу обмовимося, що багато речей, які описуються тут є спільними як для станкових рюкзаків, так і для рюкзаків з анатомічною підвісною системою.
Верстатом називається рама, виконана з металу (як правило - алюміній) або вуглепластика, і кріпиться до рюкзака з боку плечових ременів. Часто рама має продовження під дно рюкзака, що надає йому додаткову стійкість при опусканні на землю.
Між основним "тілом" рюкзака і тілом туриста повинно проходити кілька смужок матер'яної сітки, натягнутих на верстат. Така конструкція необхідна для забезпечення вентиляції спини несе вантаж людини. Наступною вимогою до конструкції є необхідність наявності під дном рюкзака і на його кришці додаткових засобів кріплення. Це допоможе без зайвих проблем вирішити проблему розміщення таких великорозмірних речей як намет і теплоізоляційний килимок, скручений в рулон (наприклад, намет внизу, килимок нагорі). При цьому буде незайвим (але не обов'язковим) загин верстата під дно рюкзака - він буде додатково підтримувати намет або будь-який інший предмет.
Якщо присутність даного загину не настільки обов'язково, то наявність поясного ременя на рюкзаку слід визнати необхідним. Цей предмет істотно полегшує роботу туриста при підйомі і перенесенні ваги.
Більше - краще?
Останньою характеристикою кожного рюкзака, про яку варто згадати, є його обсяг. Цілком природно, що чим більше цей показник - тим більше речей можна покласти в рюкзак. Даний показник є індивідуально підбираються залежно від особистих можливостей і необхідності. Виробники вказують зазвичай максимальний обсяг рюкзака, виражений в літрах.
Максимальний обсяг рюкзаків сильно різниться в залежності від того, де вони були зроблені - в Росії або за кордоном. Справа в тому, що максимальний обсяг імпортного рюкзака - приблизно 100 літрів, в той час як нашого 130-140. Це пов'язано з тим, що іноземні туристи використовують обладнання, яке, як правило, універсальніше, а, отже, його потрібно менше, ніж нашого вітчизняного, звідси і такі обсяги. Так що, якщо у вас все легке і компактне, і доставку великогабаритного катамарана на місце старту вам забезпечать, то рюкзак можна прикупити трохи менше.
Другим типом експедиційних рюкзаків є рюкзаки з анатомічною підвісною системою. Дані рюкзаки використовуються там, де немає необхідності в жорсткому каркасі або він просто заважає - не влазить в вузьку байдарку, наприклад. Ще однією особливістю даного типу рюкзаків є гнучкість конструкції, що дозволяє рівномірно змінювати обсяг рюкзака - від максимального до деякого мінімального як за допомогою бічних стяжок, так і просто загортаючи верхню частину рюкзака всередину. Треба відзначити, що і у рюкзаків з анатомічною підвісною системою необхідною вимогою є наявність поясного ременя, обладнаного пряжка-самоскид і регульованого в залежності від талії туриста і його зростання. Та й взагалі, всі розміри рюкзака повинні регулюватися під конкретну людину - адже зшити універсальний рюкзак неможливо.
Багато фірм в своїх рюкзаках використовують підвісну систему для підгонки плечових ременів під кожну конкретну людину. У кількох словах її пристрій можна описати таким чином: фіксатори, які тримають підвісну систему, розблоковуються, система виймається з горизонтальних підвісних строп і перекладається на рівень, що відповідає вашому росту, після чого знову фіксується. Вертикальні напрямні додатково посилюються вставками з легких металів - алюміній, дюраль. Утворені потовщення на спинці рюкзака створюють додаткову вентиляцію спини.
підвісна система
Треба сказати, що багато фірм використовують свої власні оригінальні системи, схема зміни положення строп яких може відрізнятися від вищеописаної, а іноді і в однієї фірми їх буває кілька. Відразу скажемо, що як ремінь, так і плечові ремені рюкзака в місцях зіткнення з тілом туриста повинні бути м'якими, тобто всередині них повинен знаходитися якийсь пружний м'який матеріал, який при русі повинен грати роль амортизатора між тілом туриста і рюкзаком, при цьому не змінюючи довжини поясного або плечового ременя. Зазвичай для цих цілей використовується поліетиленова і поліуретанова піна.
Форма плечових ременів повинна бути вигнутою (S - образної) - такі ремені краще лягають на плечі і навіть важко навантажений рюкзак легше нести, тому що ремені не прагнуть зіскочити з плечей. Якщо ж рюкзак не має таких вигинів, то обов'язковим слід визнати наявність на плечових ременях на рівні грудей застібки-карабіни, який примусово зводить разом обидві лямки. Такі нагрудні застібки-фіксатори останнім часом ставляться на всі рюкзаки без винятку. Закінчуючи попередні зауваження з приводу основних деталей рюкзака, хотілося б зупинитися ще на одній речі - це виконані з вуглепластика пряжки і карабіни.
Багато туристів до теперішнього часу вважають, що даний предмет повинен бути металевим, тому що на пряжку припадають великі навантаження. Так, сталь витримує великі напруги, але і важить вона чимало, а в умовах, наприклад, гірського походу, коли кожен грам враховується, зайвий вантаж буде тільки заважати і буквально відчуватися, особливо до кінця походу. Тому більшість виробників туристичного спорядження давно перейшли на випуск рюкзаків з вуглепластиковим пряжками, які здатні витримувати постійне навантаження в 200 кг. Ви коли-небудь тягали такі тяжкості на собі? Тому починаєш розуміти, що запасу міцності вуглепластикових пряжок і карабінів цілком достатньо для будь-яких походів.
Тепер перейдемо до опису інших видів рюкзаків. Але перш за все зазначимо, що все з того, що було сказано вище про конструктивні вимоги до рюкзаків справедливо і для цих видів рюкзаків. Ще одним попередніми зауваженням є те, що всі рюкзаки описуваних нижче видів є рюкзаками з анатомічною підвісною системою.
Під зовнішніми засобами кріплення розуміються дві речі: по-перше, пластмасові пластини з прорізами під стропи, і, по-друге, різноманітні петлі зі строп, заздалегідь пришиті на рюкзаку (використовуються під льодоруб, карабіни, лижі, мотузки і т.п.) . Обсяг рюкзака, в порівнянні з експедиційними побратимами значно менше - 60-80 літрів.
Ще про що варто згадати в зв'язку з обсягом - це про що з'являється в рюкзаках даного виду внутрішньої перегородці, яка є у всіх треккингових рюкзаках, і яка допоможе туристу дістати речі, що лежать в нижній частині рюкзака без зайвих проблем - під даною перегородкою розміщують ще один " вхід "на блискавки. Справа в тому, що в станкових рюкзаках, які використовуються в піших походах (і трекінгових, і експедиційних), така перегородка, що розбиває основне тіло рюкзака на два, є вельми необхідною і, що найголовніше, зручною річчю.
Повна підвісна система
Ще одним важливим моментом в кожному рюкзаку є кишені. І якщо рюкзаки з верстатом, можна сказати, цілком складаються з кишень, то в анатомічних рюкзаках кишені є лише невеликим доповненням. Як правило, кишені пришивають до рюкзака з боку, протилежного підвісній системі, і туристи, не замислюючись, напихають в них не найлегші речі. Але таке розташування кишені з важкими предметами веде до порушення центрування рюкзака і, як наслідок, до збільшення навантаження на плечі і м'язи туриста. Це особливо істотно в гірському і пішому туризмі, де доводиться нести великі рюкзаки на великі відстані, при цьому ще піднімаючись вгору. Тому ідеальним слід визнати розташування кишень з боків рюкзака з рівним по масі їх наповненням. Для багатьох рюкзаків такі бічні кишені просто пристібаються в разі необхідності, збільшуючи при цьому загальний обсяг. Якщо ж кишеню все ж знаходиться позаду і бічних кишень не пристебнутий, то при укладанні постарайтеся покласти в цей єдиний кишеню найлегші речі - ложку, зубну щітку і т.п. Пристібаються кишені часто можна придбати окремо, а іноді вони продаються разом з рюкзаком. Ще один кишеню розташовують в клапані, що закриває рюкзак зверху. Таке розташування дуже зручно для розташування часто необхідної нісенітниці - не треба нагинатися і все під рукою.
Ідеш на лижню - бери рюкзак!
Наступними в нашому розгляді будуть рюкзаки для скі-туру і штурмові. Ці рюкзаки вже носять вузько спеціалізований характер. Скітуровскіе рюкзаки, як писалося вище, призначені для одно-дводенних прогулянок на лижах, занять сноубордом або гірськими лижами. Ці рюкзаки мають широке сервісне оснащення, призначене для забезпечення комфорту туриста в будь-якій ситуації, що виникає під час занять даним спортом. При цьому всередині даного виду рюкзаків існує свій підрозділ на рюкзаки для сноуборда, для гірських і рівнинних лиж. Такий поділ продиктовано різними способами кріплення інвентарю на зовнішній системі кріплень рюкзака. Наведемо характерні риси рюкзаків даного виду.
По-перше, у всіх рюкзаків даного типу є поясний ремінь. По-друге, рюкзаки мають невеликий об'єм - приблизно 20-40 літрів, іноді розділені на два незалежних відділення. По-третє, рюкзаки обладнуються спеціальними кишенями під лижні палиці. У деяких моделях передбачена подача води туристу з фляжки, розміщеної в спеціальному внутрішньому кишені рюкзака, по "водопроводу", що проходить по одному з плечових ременів. Треба сказати, що рюкзаки даного виду багато оснащені різними кишенями - кишеня для ключів, кишеня для речей першої необхідності і т.п. Всі ці кишені докладно розмальовують і роз'яснюються в інструкції-ярличку, що додається до рюкзака. Ще однією річчю, необхідної в рюкзаках даного типу, є наявність сітки або будь-якого іншого пристрою, що кріпиться на рюкзаку з боку підвісної системи і що дозволяє вентилювати спину туриста.
Вперед, на штурм!
Схожими з скітуровскімі рюкзаками особливостями володіють штурмові рюкзаки. Призначенням даних рюкзаків є саме штурм вершин і найважчих ділянок маршруту, де важко або не потрібно тягнути з собою весь інвентар. З цими рюкзаками туристи виходять з останнього перед вершиною базового табору піднімаються на вершину і спускаються вниз. Ще одним застосуванням штурмових рюкзаків, як це не дивно, є використання їх туристів-водників в якості прогулянкових ємностей при дослідженні околиць на стоянках. Природно, що обсяг таких рюкзаків не дуже великий, є велика зовнішня навісна система, поясний ремінь. Ось, напевно, і все чим володіє "штурмовики".
З рюкзаком - в місто!
Ну і залишився найбільший і найпоширеніший вид рюкзаків - міські рюкзаки. Так як до даних рюкзаків немає жорстких вимог на оснащеність засобами зовнішнього навішування і виготовлення з якогось певного матеріалу, і тому нам важко радити тут що-небудь в силу відмінності смаків, фінансових коштів і величезного розмаїття моделей, що випускаються. Єдине, що хотілося б порадити при покупці міського рюкзака - це те, що не варто купувати штурмової або скі-туровский рюкзачок для міського застосування. Справа в тому, що зовнішня навісна система даних видів рюкзаків постійно заважатиме переміщенню по місту, наприклад, в транспорті, постійно чіпляючись петлями або іншими засобами закріплення за поручні, людей, крісла.