Якщо ви новачок і хочете придбати собі перший шосейний велосипед. наведені поради допоможуть вам зорієнтуватися в різноманітті пропозицій і прийняти правильне рішення про покупку.
Визначимося з бюджетом
Доброю новиною є те, що сьогодні як ніколи раніше присутні всі можливості для бажаючих купити відмінний шосейний велосипед. У той час як професійні мандрівники намотують свої тисячі кілометрів на велосипедах вартістю в районі 200 000 рублів, вам немає необхідності викладати подібні суми, щоб стати власником чудового шосейника. За останні пару десятиліть швидкий розвиток технологій призвів до того, що сьогодні навіть велосипеди для початкового рівня стають все більш технологічними і якісними, залишаючись при цьому цілком доступними за ціною.
Перш за все, вам потрібно вирішити, скільки ви готові витратити на свою покупку. Який ваш бюджет? Ціни починаються від 15 000 руб. і якщо говорити в загальному, чим більше ви витратите, тим ваш велосипед буде легше по вазі і буде мати більш просунуті характеристики. Сьогодні на ринку вибір великий: вже в діапазоні 20 000-30 000 руб. а в ціновій ніші від 30 000-60 000 руб. ви вступаєте на територію по-справжньому якісних шосейних велосипедів. У ще більш дорогому сегменті можна знайти велосипеди вже практично на всі смаки.
Не полінуйтеся пошукати інформацію
Отже, якщо ви визначилися з бюджетом, вам потрібно дізнатися побільше про предмет своєї покупки. Звичайно, можна просто прийти в найближчий веломагазин, відвалити готівку і поїхати додому на новенькому байці. Але покупка велосипеда є досить велике вкладення грошей, а тому заслуговує на те, щоб ви вивчили питання докладніше.
Спеціалізовані форуми і сайти в інтернеті - це те місце, де ви можете задати свої питання і отримати поради від більш досвідчених любителів велосипеда, знайти таблиці з технічними даними за різними моделями. Що стосується самих базових речей, про які повинен знати кожен поважаючий себе новачок, то вони представлені нижче.
рама велосипеда
Рама є основою велосипеда. Саме на неї припадає найбільша частина ціни велосипеда. Рами виготовляють з різних матеріалів, найчастіше це сталь, алюміній. титан або вуглецеве волокно (карбон). Кожен з цих матеріалів має свої власні переваги.
Алюміній є найбільш популярним матеріалом при виготовленні недорогих велосипедів. Це дешевий матеріал, і він відмінно підходить для виробництва шоссейников, так як він досить жорсткий і легкий. Алюмінієві рами в останні роки все частіше відрізняються просунутими характеристиками і цікавими дизайнерськими рішеннями.
Кращі моделі алюмінієвих рам роблять з баттированного трубами, коли товщина стінок труби на різних ділянках різна. Завдяки цьому рами виходять легкими і забезпечують більший комфорт при їзді. Рами преміум класу: Deda, Easton, Columbus.
З стали також можна робити відмінні шосейні рами. Однак сьогодні її частіше застосовують для велосипедів, вироблених на замовлення, і для туристських. Вона важче алюмінію, але має властивості, що дозволяють досягти хорошого комфорту при їзді. Проте, недавні моделі сталевих рам від Columbus і Reynolds довели, що зі сталі можна робити легкі і якісні шоссейники, хоча коштують вони недешево.
Титан, колись вважався зовсім екзотичним матеріалом, поєднує в собі легкість алюмінію і міцність сталі. Якби не ціна, він міг би стати ідеальним матеріалом для виробництва рам. Проте, титанові рами повільно, але неухильно стають все більш доступними за ціною.
Нарешті, ми дійшли до вуглецевого волокна, або карбону. Безперечно, більшість їздців хотіли б, щоб рама їх двоколісного коня була зроблена саме з нього. Колись це був дуже дорогий вибір, але сьогодні деякі моделі рам з вуглеводневого волокна доступні за цілком демократичними цінами.
Треба зауважити, однак, що карбонові рами не однакові за своєю якістю. Між дорогою і дешевою версією величезна різниця, яка залежить від типу волокна, технології виробництва і багатьох інших факторів. Карбон зручний тим, що дозволяє конструкторам легко втілювати свої задуми щодо дизайну. Цей матеріал дуже легкий, і при правильному підході рама з нього поєднує в собі твердість і комфорт.
Хоча багато хто прагне отримати карбонову раму, не варто скидати з рахунків і алюміній. Дуже часто буває, що на алюмінієвій рамі стоять колеса більш високої якості і більш цікавий набір компонентів (система, касета, гальма і т.д.), ніж на карбонових версіях за ту ж ціну. Задоволення від катання на такому мотоциклі буде вище, ніж на карбонової рами, яка йде в комплекті з не найкращими колесами і компонентами, що роблять деякі виробники для зниження загальної ціни байка. Тому не варто виносити карбон в основні кандидати для своєї покупки тільки тому, що у вашого друга вже є байк на карбоні!
Вибір правильного розміру
Вибрати правильний розмір для свого першого шосейного байка абсолютно необхідно. Ні в якому разі не беріть занадто маленький або занадто великий велосипед тільки тому, що продавець у магазині пропонує його вам по супер вигідною ціною. Тільки з правильно підібраним під ваші габарити велосипедом ви зможете по-справжньому порадіти своєму новому захопленню.
Проте вибрати потрібний розмір буває важко. Зазвичай шосейні байки вимірюють в сантиметрах, але різні виробники можуть пропонувати різні варіанти вимірювання. Деякі пропонують моделі з трьома різними розмірами рами, у деяких є вибір з 10 розмірів, і тут відмінності між варіантами будуть незначними.
В якості підказки можна використовувати таблиці на сайтах виробників, що рекомендують розміри рам під той чи інший зростання і інші анатомічні параметри. У магазині ж ви просто можете перекинути ногу через раму велосипеда і примірятися, наскільки він вам підходить. В ідеалі, звичайно, краще мати можливість проїхатися трохи раніше, ніж ви вирішите його купити.
регулювання байка
Якщо велосипед в цілому підходить під ваш зріст, але ви все одно відчуваєте якийсь дискомфорт, не забувайте, що є ще можливість регулювання керма, висоти підсідельного стержня і самого сідла в поздовжньому напрямку. У цьому плані, звичайно, краще за все робити покупку в хорошому веломагазині, де вам дадуть професійну консультацію і допоможуть правильно зробити «примірку».
компоненти
Компоненти (їх часто називають груп-сетами) включають в себе трансмісію і гальма. На сьогоднішній день на цьому ринку домінують три виробника - Shimano, SRAM і Campagnolo. За рівнем цін для «Новічкова» моделей найбільшою популярністю користується продукція від Shimano.
Лінійка компонентів від Shimano в висхідному порядку до самого топового рівня (за якістю і ціною) виглядає так: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra і Dura-Ace. Виробник Campagnolo пропонує компоненти (в такому ж висхідному порядку) під назвами Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record і (самий топовий) Super Record. Компанія SRAM пропонує чотири шосейних груп-сету: Apex (для початківців), Rival, Force і Red. За велику ціну ви отримуєте більш легку вагу і поліпшені робочі характеристики.
Кожна система зірочок (це передня частина трансмісії, на яку кріпляться педалі) має свій дизайн механізму перемикання швидкостей, і тут можна вибирати на основі особистих переваг. Shimano і Campagnolo пропонують також версії трансмісій з електронним перемиканням, але коштує це недешево. Однак з часом такий вид трансмісії буде дешевшати і стане більш доступним для широкої публіки.
системи зірок
Система передніх зірок, на які надівається ланцюг, складається із зірок різного розміру. Найбільшою популярністю у початківців користується компактна система з двома зірками на 50 і 34 зубця, з якої легше можна їхати в гору.
Стандартну, або подвійну, систему люблять гонщики. Тут присутній більша пара зірочок (на 39 і 53 зубця), що дозволяє досягати великих швидкостей.
На шосейних байках зустрічаються і системи з трьома зірками, але їх все частіше витісняють компактні системи, які дають, в принципі, такий же вибір швидкостей, але при цьому вони легше за вагою і простіше у використанні. Однак потрійні системи добре підходять тим, хто хоче мати саме мінімальне передавальне відношення, і вони ідеально працюють на дійсно крутих підйомах і при їзді в горах.
Колеса роблять велосипед
Дуже важливою частиною велосипеда є колеса. Так само як і рама, вони визначають якість їзди і ваших відчуттів від велосипеда. Більш легкі колеса будуть крутитися швидше, а більш легкі і швидкі шини забезпечують кращу чутливість і керованість велосипеда.
При виборі велосипеда варто віддати перевагу тій моделі, на якій стоять більш пристойні колеса. Згодом ви можете замінити зношені компоненти, але колеса складають значну частину від ціни байка, і робити апгрейд коліс тому буде накладнєє.
Читати на цю тему
- 9144
- 0
- 14836
- 1
Отже, ви вирішили їздити на роботу на велосипеді. Але який тип велосипеда краще вибрати? В принципі, на роботу можна їздити на будь-якому байці - від найдешевшого до навороченной моделі. Але все ж краще розібратися, яким буде характер їзди і особливості дистанції.
- 3212
- 0
Велосипеди Stoemper Darrell з алюмінієвою рамою збирають і варять вручну в Орегоні. Нова модель шосейного велосипеда з гідравлічними дисковими гальмами оснащена самою останньою версією груп-сету Shimano Ultegra Di2.
Vkontakte Facebook Twitter Google+ Pinterest Mail.ru Odnoklassniki