Для Деу Матіз 0,8 (Daewoo Matiz 0,8) підходять свічки:
Для неетильованого бензину - ВРR5EY - 11 з величиною зазору між електродами - 1,1 мм
Для етилованого бензину - BPR5EY - з величиною зазору між електродами - 0,8 мм (Інформація взята з «Керівництва по експлуатації автомобіля Daewoo Matiz»).
Що означають всі ці букви і цифри?
Розглянемо 1-й варіант: ВРR5EY - 11, де:
- B - діаметр різьбової частини (в даному випадку 14 мм);
- PR - тип свічки (в даному випадку з виступаючим ізолятором, з резистором);
- 5 - теплової номінал (або краплинне число, тут - 5) - це найважливіша характеристика свічки. Ця характеристика може варіювати, наприклад, від 2 до 13, 2 - гаряча свічка, 13 - холодна;
- Е - довжина різьбової частини (в даному випадку - 19,0 мм);
- Y - конструкція і особливості (тут - центральний електрод з V-подібною канавкою);
- 11 - іскровий проміжок (1,1 мм)
Краплинне число є однією з найбільш важливих характеристик свічки.
Що таке краплинне число у свічки?
Сучасні свічки запалювання індивідуально підбираються для різних конструкцій двигуна і умов руху. Тому не можна вказати таку свічку запалювання, яка буде без проблем функціонувати у всіх двигунах. Так як в камері згоряння різних двигунів температура підвищується по-різному, необхідні свічки запалювання з різним тепловим еквівалентом. Цей теплової еквівалент висловлює у вигляді так званого калійного числа. краплинне число є теплової характеристикою свічки запалювання, в першу чергу визначає її здатність відводити нагріває її тепло через головку блоку циліндрів. На спідниці ізолятора робоча температура повинна бути в інтервалі від 400 ° С до 850 ° С. При цьому температури понад 400 ° С потрібні тому, що при таких температурах видаляються осідають сажа і масляний нагар і таким чином відбувається самоочищення свічки запалювання. Однак вище 850 ° С температура на ізоляторі підніматися також не повинна, так як при температурі понад 900 ° С може з'являтися краплинне запалювання. Більш високі температури вимагають свічок запалювання, швидко розсіюють тепло, що запобігає передчасному займання суміші. У двигунах з більш низькими робочими температурами свічка запалювання повинна утримувати тепло, щоб уникнути холодного нагару.
Краплинне число свічки запалювання, тобто чи є вона гарячої або холодної, визначають деякі особливості її конструкції.
Тепловий конус (спідниця) ізолятора - це відстань між запальним кінцем ізолятора і місцем його посадки в корпус. Чим воно більше, тим довше шлях, який має пройти тепло, щоб розсіятися, тим більше тепла утримується. Довжина теплового конуса є ключовим фактором робочої характеристики свічки при холодному пуску. Чим довше теплової конус, тим гаряче свічка.
Виступаюча частина теплового конуса. Коли частина теплового конуса ізолятора виступає за торець корпусу, ізолятор може охолоджуватися надходить в циліндр порцією палива. Довжину виступу необхідно оптимізувати так, щоб вона відповідала ідеальному горіння.
Внутрішній кільцевої зазор ізолятора - це простір між тепловим конусом ізолятора і внутрішньою поверхнею корпусу. Великий зазор сприяє охолодженню свічки і покращує запуск холодного двигуна.
Особливі матеріали. Для калійного числа свічки запалювання найбільш важливу роль відіграють теплові характеристики ізолятора і центрального електрода. Попереджають передчасне займання і дозволяють подовжити теплової конус ізолятора спеціальні керамічні суміші для ізолятора, а також застосування нікелевого сплаву і міді в центральному електроді.