Юпітер-11 »(рис. 1) складається з си-стеми лінз в оправі (блок) і зовнішньої оправи, за допомогою якої проводиться його зміцнення на камері і осьове переміщення при фокусуванні. У віддалемірних апаратах, крім того, за допомогою оправи відбувається сполучення об'єктива з далекоміром камери.
Щоб видалити надлишки масла з пелюсток діафрагми, масляні крапельки на поверхні лінз, розташованих по обидва боки діафрагми, або замінити згуслу мастило тертьових поверхонь оправи, об'єктив потрібно розібрати.
Роблять це так. Повертають кільце 1 (рис. 1) до суміщення червоної межі з індексом 2,5 м: Потім відгвинчують стопорні гвинти і знімають повідець діафрагми 2. Після цього відкручують стопорні гвинти і знімають кільце 1 зі шкалою відстаней, під яким з двох протилежних сторін, біля черв'ячної різьблення, розташовані стопорні гвинти 1 і 3 (рис. 3). Ними укріплений блок об'єктива в оправі. (В деяких екземплярах об'єктивів стопорні гвинти відсутні.) Потім лівою рукою беруть за оправу, а правою відгвинчують блок. Добре при цьому покласти на оправу шматок гуми. Відгвинчуючи блок, слід пам'ятати про юстіровочних прокладках 2. Їх потрібно зняти і встановити при складанні об'єктива.
Задній компонент - четверта лінза / (рис. 4) може перебувати в оправі, яка вгвинчена в торець підстави
блоку, або може бути встановлена в паз на торці і укріплена кільцем 2 з двома шипами. Оправу з лінзою або кріпильний кільце відгвинчують спеціальним інструментом, щоб не пошкодити лінзу. Вигвинчувати гвинт 3 і другий такий же гвинт на протилежному боці можна. Чистять поверхню третьої і четвертої лінз, на які зазвичай осідають масляні крапельки, ватним тампоном, змоченим ефіром або сумішшю ефіру і спирту, легкими круговими рухами. Тампон міняють кілька разів.
Щоб видалити надлишки масла з діафрагми, тампон змочують бензином і обережно круговими рухами протирають її пелюстки. Потім діафрагму повертають в обидві сторони і повторюють чистку до тих пір, поки масла на ній стане менше. Одна сторона діафрагми добре видно і чистити її легко. Другу сторону чистити важче. Після закінчення чищення слід прибрати волокна вати. Знімати і встановлювати лінзу потрібно обережно, пам'ятаючи, що опукла її сторона розташована поруч з діафрагмою (див. Рис. 2).
Для розбирання черв'ячної оправи роблять мітки на тубусі 1 (рис. 5) і кільці 2, щоб при складанні встановити деталі на місце. Відгвинчують гвинт 3 і другий такий же гвинт на протилежному боці тубуса (всі гвинти потрібно класти окремо і запам'ятовувати або записувати їх місця). Після цього відкручують тубус. Потім беруть лівою рукою за кільце 3 (рис. 6), а правою за кільце 5 і повертають останнім за годинниковою стрілкою до упору. При цьому гвинт 4, що обмежує рух кільця 5, виявиться в положенні, показаному на рис. 6. Роблять мітки на кільцях 3 і 5 (показані стрілкою А). Іноді ці мітки встановлюються на заводі. Потім роблять мітки на кільцях 1 і 2 (на рис 7 показані стрілкою). Особливу увагу слід звернути на те, що торці
кілець 1 і 2 розташовані в одній площині на одному рівні (рис. 7). Перш ніж відкрутити гвинт / (рис. 6) і іншої такої ж гвинт на протилежному боці, потрібно відзначити і пронумерувати їх, так як діаметр їх головок підбирається відповідно до ширині отвору 2 (рис. 6). Після цього відкручують в праву сторону кільце 2 (рис. 7), на якому є одіннадцатізаходная ліве різьблення. Роблять це повільно, вважаючи кількість оборотів, які зробить мітка, і помічають місце мітки при знятті кільця. Кільце промивають в бензині, а різьбу всередині кільця 1 (рис. 7) протирають ганчіркою, змоченою бензином. Потім наносять шар масла (це може бути густе годинне масло «РС-1») на різьбу і збирають кільця. При складанні кілець / і 2 поєднують мітки (вони майже завжди збігаються або розташовуються поруч) і загвинчують в ліву сторону кільце 2, торець якого в загвинченими положенні (коли сполучаться мітки) повинен бути на одному рівні з торцем кільця /. В іншому випадку складання повторюють з іншого захода_ різьблення. Потім загвинчують гвинти 1 (рис. 6).
Після чистки різьблення оправа об'єктива зазвичай обертається плавно.
Якщо ж цього виявиться недостатньо, роблять позначки на кільцях 1 і 3 (рис. 8), мітять гвинт 2 і відгвинчують його, а потім відгвинчують такий же гвинт на протилежному боці кільця. Після цього відкручують гвинт 4 (рис. 6), помічають розмір щілини (стрілка Б на рис. 6) між кільцями 3 та 5, щоб при складанні правильно загвинтити кільце 3, і знімають останнє. Щілина становить приблизно 0,8-1 мм. Різьба на кільцях 3 і 5 звичайна, однозаход-ва. Її чистять бензином і змащують маслом.
Двухзаходная різьблення є і на кільцях 1 і 2 (рис. 9), але їх, як правило, не розбирають.