Як видалити повітря із системи охолодження BMW E39
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача.
Візуальна перевірка системи охолодження
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW
КОЖНІ 3 РОКИ, НЕЗАЛЕЖНО ВІД ПРОБЕГА
Не допускайте попадання антифризу на Вашу шкіру і пофарбовані поверхні автомобіля. При попаданні негайно змивайте великою кількістю води. Антифриз надзвичайно токсичний і смертельно небезпечний при попаданні в організм. Не залишайте антифриз у відкритому контейнері або розлитим на підлозі; його солодкуватий запах легко може привернути до себе дітей або домашніх тварин. Справтеся про місцеві правові норми щодо утилізації відпрацьованого антифризу. У багатьох районах є спеціальні центри з його приймання.
Система охолодження повинна регулярно, кожні три роки в рамках проведення Технічного обслуговування, осушуватися, мити та знову заповнюватися. Ця процедура проводиться для підтримки якості охолоджувальної суміші і попередження утворення корозії, яка знижує ефективність роботи системи охолодження і може служити причиною відмови двигуна. В ході обслуговування системи охолодження слід також перевіряти стан всіх шлангів і кришки радіатора і в разі необхідності замінювати дефектні компоненти.
При проведенні робіт Вам знадобиться наступний інструмент:
a) Домкрат і підставки.
b) Велика плоска викрутка або монета.
c) Накидний ключ або набір головок.
d) Ємність для збору рідини.
Для заповнення системи - включаючи теплу пору року - необхідно застосовувати суміш з антифризу і не містить вапна чистої води. Найкраще застосовувати для цієї мети дистильовану воду, яка виключає появу відкладень. Антифриз повинен бути дозволений фірмою BMW і не повинен містити нітритів і амінів (повинно бути вказано на упаковці).
Для продовження руху на автомобілі, зокрема, влітку в систему можна додавати чисту воду. Антифриз можна додати пізніше, але як можна швидше.
Як ущільнення зливної пробки блоку циліндрів застосовується алюмінієве кільце А 14 х 18.
Видалення рідини з системи
1. Якщо автомобіль щойно повернувся з поїздки, перед початком процедури зачекайте кілька годин до повного охолодження двигуна.
3. Отопитель в салоні поставте на максимальну потужність.
4. Після того, як двигун охолов, зніміть кришку радіатора. Якщо кришку доводиться відкривати, коли двигун охолов в повному обсязі, робіть це повільно і з дотриманням запобіжних заходів, щоб уникнути опіків, і зніміть таким чином тиск в системі. Потім відверніть пробку повністю і зніміть її.
Система охолодження знаходиться під тиском. Пробка знімається тільки при температурі охолоджуючої рідини нижче + 60 ° С. Для зняття пробки покладіть на неї товсту ганчірку.
5. Підніміть і встановите передню частину автомобіля на підставки. Зніміть нижній щиток рухового відсіку, звернетеся до Розділу Перевірка системи охолодження.
6. Підставте під радіатор чисту ємність і відверніть зливну пробку радіатора. Пробка відвертається великою плоскою викруткою або монетою. Зверніться до супровідної ілюстрації.
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW 5 (E39)
7. Підставте під двигун ємність і виверніть зливну пробку (стрілка на супровідній ілюстрації) на блоці циліндрів. Пробка знаходиться під випускним колектором.
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW 5 (E39)
8. Повністю злийте рідину. Поки охолоджувач виливається, перевірте стан шлангів радіатора, обігрівача і хомутів (при необхідності зверніться до Розділу Перевірка стану компонентів підвіски і рульового управління).
9. Замініть дефектні шланги і хомути.
Охолоджуюча рідина отруйна. Викидати її, зокрема, з побутовими відходами не можна. Інформація про місця розташування пунктів прийому повинна бути представлена місцевими органами влади.
10. Укрутіть зливну пробку з новою прокладкою в блок циліндрів і затягніть її моментом 40 Нм.
11. Зливну пробку на радіаторі затягніть злегка. Для цього можна скористатися монетою, вставленої в проріз пробки.
1. Після повного осушення системи промийте радіатор чистою водою із садового шлангу настільки, щоб з зливного отвору або нижнього шланга виливалася чиста вода. Якщо радіатор сильно проіржавів, пошкоджений або протікає, його слід зняти і відправити в ремонтну майстерню до фахівця з радіаторів.
2. Описана вище промивка видалить з радіатора різні відкладення, але не зможе видалити іржу і накип з поверхонь двигуна і труби охолодження. Все це можна видалити за допомогою хімічного очищувача. Для виконання цієї процедури виконувати інструкції виробника очищувача. Перед промиванням двигуна відкрийте зливну пробку блоку циліндрів.
3. На відповідно обладнаних моделях зніміть переливної шланг з розширювального бачка. Осушіть бачок, промийте його чистою водою і підключіть шланг.
Заповнення системи рідиною
1. Залийте розширювальний бачок до країв нової охолоджувальною рідиною.
2. Відкрийте вентиляційну пробку (стрілка на супровідній ілюстрації) вгорі у радіатора, поруч з розширювальним бачком, поки не піде рідина, яка не містить пухирців повітря.
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW 5 (E39)
3. Відкрийте пробку (стрілка на супровідній ілюстрації) на трубці охолоджуючої рідини в районі масляного фільтра, поки не піде рідина, яка не містить пухирців повітря.
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW 5 (E39)
4. Закрийте вентиляційні пробки і долийте рідину в розширювальний бачок.
5. 525tds: тут видалення повітря з системи відбувається автоматично через верхній трубопровід окремого розширювального бачка. Вентиляційних пробок тут немає.
6. Закрийте розширювальний бачок пробкою. Не допускається робота двигуна з відкритою пробкою, т. К. Це може привести до пошкоджень.
7. Запустіть двигун. Встановіть обігрівач в положення "WARM" (Тепло) і прогрійте двигун. Штовхоподібними натисканнями на педаль газу підтримуйте число обертів двигуна не менше 2500 об / хв. В процесі видалення повітря з системи рівень охолоджувальної рідини опуститься до позначки Max, нанесеної на розширювальному бачку.
8. Вимкніть запалювання.
Доливайте рідину в систему після охолодження двигуна. Інакше при відверненні пробки можливий опік!
9. На холодному двигуні залийте рідину до відмітки Max розширювального бачка, зверніться до ілюстрацій Розділу "Перевірка рівня охолоджуючої рідини".
10. Ще раз відкрийте вентиляційні пробки і перевірте, щоб рідина виходила без бульбашок повітря. Закрийте пробку радіатора і вентиляційні пробки.
11. Перевірте візуально герметичність системи охолодження, зокрема, приєднання шлангів та зливну пробку.
Перевірка морозостійкості антифризу
Для перевірки необхідний наступний інструмент:
Прилад для перевірки щільності охолоджуючої рідини, наявний у продажу або на заправних станціях.
Перед початком зимового сезону необхідно перевіряти концентрацію антифризу, особливо, якщо в систему в процесі попередньої експлуатації доливалася чиста вода.
1. Запустіть і прогрійте двигун так, щоб прогрілося верхній шланг, що йде до радіатора.
2. Обережно відкрийте пробку розширювального бачка.
Не відкривайте пробку на гарячому двигуні, см. Вказівки в Розділі "Перевірка рівня охолоджуючої рідини".
3. Відсмокчіть рідина приладом для перевірки щільності та перевірте щільність за показаннями поплавка. Зверніться до супровідної ілюстрації. У наших широтах антифриз повинен захищати систему до температури -35 ° С. Це відповідає об'ємному співвідношенню води і антифризу 1: 1.
Заміна рідини системи охолодження. Перевірка морозостійкості охолоджувача. Візуальна перевірка системи охолодження BMW 5 (E39)
Додавання в систему концентрату BMW
Радіатор системи охолодження і обігрівача виконані з алюмінію. З цієї причини слід застосовувати тільки засоби для захисту від замерзання та корозії, дозволені фірмою BMW.
При додаванні антифризного концентрату скористайтеся даними Специфікацій.
Наприклад: Вимірювання концентрації антифризу показує захист від замерзання до - 10 ° С. В цьому випадку з системи необхідно злити 3.0 л рідини і залити 3.0 л чистого концентрату. Це забезпечить захист системи охолодження до температури - 35 ° С. Зверніться до Специфікаціям.
1. Закрийте пробку радіатора, проїдьте на автомобілі і знову перевірте антифриз.
Візуальна перевірка герметичності системи охолодження
2. Перевірте шланги системи охолодження на наявність пір. Для цього стисніть і зігніть їх. При наявності підвищеної жорсткості підлягає заміні.
3. Шланги повинні досить далеко заходити на штуцери. Перевірте надійність кріплення шлангів хомутами. При необхідності замініть хомути.
4. Перевірте ущільнення пробки розширювального бачка.
Низький рівень охолоджувальної рідини може бути наслідком неправильного навинчивания пробки бачка.
5. Якщо рівень охолоджувальної рідини часто знижується без наявності будь-якої явної витоку перевірте систему при прогрітому двигуні. Якщо на прогрітому двигуні рідина витікає з отвору під насосом охолоджуючої рідини, то причина в ушкодженні сальника насоса. Замініть насос.
6. Значна втрата охолоджуючої рідини і / або наявність масла в рідині, а також білий вихлоп на прогрітому двигуні вказують на пошкодження прокладки головки циліндрів.
Знайти місце витоку рідини досить складно. Рекомендується провести перевірку системи тиском. Рекомендується також перевірити запобіжний клапан пробки, зверніться до Розділу Перевірка системи охолодження.
Бензиновий двигун N62
Заповнити систему охолодження двигуна, видалити повітря з системи охолодження (прокачати її) і перевірити систему на герметичність. При наявності негерметичності злегка підтягти болти кріплення. Перевірити роботу вязкостной муфти (включення вентилятора), підвищилася чи температура в нижній частині радіатора і герметичний чи корпус термостата.
Інші новини по темі: