Як то взимку, ближче до весни помічаю характерний злегка відчутний шум (биття) переднього колеса, як ніби колесо не отбалансировал. Спочатку подумав сніг або бруд налипли на колесо нерівномірно. Цієї зими їздив мало, на роботу і з роботи в основному, це приблизно 10 км. в обидві сторони. Потім все начебто нормально стало. При черговій поїздці на заправку (15 км.) Раптом лунає клацання і в колесі що то застукало. Швидко пригальмовую, виходжу оглядаю колесо - все в нормі, сідаю в машину продовжую шлях ніяких стукотів. Так проїздив тижнів зо два або три. Потім треба було проїхати на дальняк за 200 км. Поїхав, проїхавши близько 5 км. знову клацання і стукіт в колесі, зупиняюся, перевіряю колесо - все в нормі, продовжую шлях, ніяких стукотів, і ось після км.10 знову клацання і стукіт вже не припиняється. На малій швидкості повертаюся додому, по дорозі прикинув, періодичність стуку приблизно п'ять обертів колеса, виникає підозра на несправність підшипника маточини.
Починаємо розбирання маточини і тут виявляється що відкрутити гайку маточини не так то просто. Випробувавши різні варіанти з гайковим ключем і з трубою, гайку відкрутити не вдалося. Залишився варіант "РОСІЙСЬКОГО КЛЮЧА" - зубило, і хороший молоток, тільки перед тим як використовувати цей інструмент необхідно опереть маточину на тверду підставку, щоб вона не грала. Кілька різких ударів по дотичній - гайка зійшла з місця, далі все просто.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Уяви, все робили як ти, труба була тільки довше і у внука силоньок більше ніж у мене, так ось задні колеса авто від землі відірвалися, а гайка не піддалася.
Я откручивал за допомогою 2-х метрової труби і головкb (по-моєму Force). Підкладав по колеса протіооткатнікі, трубою ужинок на гальмо і упевал її в сидінні. Трубу зігнув, але обкрутити)))
Повна версія сайту