Даремно ви так на механу, прікісла гайка від старості та режимів термічних ... Тут багато хто писав, зубилом збити можна, а потім нову гайку поставити - справа техніки.
Працюю на Оф Ділла, за регламентом після кожної заміни положную нову пробку вкручувати, наші громадяни 175 р готові секонміть, але зі словами, а що з тарою такого - ви тут на дилером зовсім юшки об'їлися ... нові пробки ставити не хочуть =)
Ну поки я сам крутив - у мене все відкручується і нічого не прікісало. Тим більше що я туди залазив регулярно з тієї ж частотою як і в двигуні масло перевіряю.
Накидний ключ і одночасно бити по пробці і крутити. Дане кунфу було показано майстром на пробці, яку на двох сто відкрутити не змогли.
Погріти чуйна і газовим ключем. Нікуди не дінеться, стронется-зараза така собі. о)
У мене взагалі різьблення зірвана на коробці старий власник постарался.пока закрутив на фум стрічку руки дойтут нову різьбу буду нарізати
може спробувати гаіковертом подлесть, на зразок як у шиномонтажників
Наварити гайку. Проходив двічі, працює
Молотком з зубилом або варити гайку
Шукай щось таке:
Це їм ліньки було герметиком працювати, вирішили затягнути від душі. Підоргі ...
Там не треба ні герметиком, ні від душі. Треба просто було затягнути з невеликим зусиллям.
Ну не знаю, на моєму Уазі все пробки в мостах і коробках на герметику з заводу. Затягнуті з невеликим зусиллям, але з герметиком.
Я вчинив би, як в тому анекдоті: "Цей доктор спіральки ставить? Ну, значить, він і зніме". Заодно по Виборг погуляти :)
Можна було б засвердлити, нарізати зворотну різьблення в пробці і закручуючи в пробку болт з лівою різьбою викрутити пробку. Але до пробки з дрилем НЕ подлезешь.
Варіант один, пшикати ведешкой, гріти і намагатися крутити, може навпаки затягнути, щоб різьблення стронуть.
Відкрутити газовим ключем і коли знімеш, привари гайку на 24.