Явні ознаки того, що акумулятор на вашому автомобілі несправний - це проблеми при запуску двигуна, відмова в роботі електроприладів при вимкненому двигуні. Необхідно визначитися відразу - чи можливий ремонт. Якщо акумулятор сучасний і не обслуговуються, то в разі виходу його з ладу (крім порушень цілісності корпусу), акумулятор ремонту не подлежіт.Основние причини. викликають вихід акумулятор з ладу:
1. Неправильна експлуатація:
• не проводиться регулярна перевірка рівня електроліту, його щільності;
• не видаляється окис, бруд з межелементних перемичок;
• не перевіряється щільність затягування й змащення клем акумулятора;
• не перевіряється надійність закріплення аккумулятора.2. Постійний перезаряд.
3. Не витримана норма щільності електроліту.
4. Неякісне виготовлення пластин акумулятора.
Найчастіше відбувається відмова не тільки акумулятора відразу, а однієї або декількох його секцій (банок). Визначити відмовила банку можна за допомогою навантажувальної вилки. Якщо напруга на її полюсах менш 1,7V і під навантаженням воно «йде» на нуль, відзначаємо несправну банку і міняємо її.
Для цього розрізаємо дві межелементние перемички, прибираємо мастику між корпусом акумулятора і кришкою банки і дістаємо її з корпусу. Електроліт з акумулятора відсисаємо за допомогою гумової груші і зливаємо його в скляну ємність. Не можна зливати електроліт перевертанням акумулятора. Це може привести до того, що обсипалася з пластин в процесі роботи обмазка, що лежить до того на дні корпусу, потрапить на пластини і тим самим їх замкне. Заздалегідь підготовлену справну секцію пластин поміщаємо в корпус акумулятора замість прибраній, відновлюємо цілісність межелементних перемичок. Після чого відновлюємо герметичність корпусу за допомогою звичайного електропаяльника з металевою пластиною, одягненою на «жало» .Через заливний отвір заповнюємо банку чистим електролітом за рівнем, знімаємо пробки з інших банок і за допомогою зарядного пристрою заряджаємо акумулятор. Процедуру зарядки бажано повторити, попередньо розрядивши акумулятор після першої зарядки активним навантаженням.
Ремонт тріщин в корпусі акумуляторної батареї робиться за допомогою будь-якого клею на епоксидній основі. Поверхня тріщини попередньо очищається від пилу і бруду, обезжиривается, заповнюється клеєм. Після просушування - акумулятор готовий до роботи.