Тут треба (при регулювання карбюратора) подивитися на свічку, за кольором електрода можна визначити що не вистачає бензопили.
Якщо на електроді білий наліт, то суміш збіднена, чорний занадто збагачена.
Нормальний колір це світло-коричневий.
А карбюратор регулюється трьома винами на цій бензопили.
Гвинти "Н" (максимальні оберти) і "L" (мінімальні обороти), відповідають за збагачення суміші бензину і повітря (ними регулюється), гвинт "LA", холостий хід.
Якщо ремонт і настройка виробляються з нуля, то робиться це так:
Міняємо свічку, фільтра, промиваємо карбюратор бензопили (це і є ремонт, прочистка сіточки, продування і прочищення тонким дротиком, каналів карбюратора и.т.п).
Далі заводимо бензопилу, прогріваємо двигун.
Глушимо бензопилу і гвинти "Н" і "L" на початку загортаємо до упору,
потім відкручуємо на один оборот.
Далі заводимо бензопилу, знову прогріваємо і гвинтом "Н" виставляємо максимальні оберти.
Потім болтом "LA" (на початку укручуємо його до упору) добиваємося того що б ланцюг почала рух і в цей момент відкручуємо його на чверть обороту назад.
А далі вже дивіться як буде працювати бензопила, якщо обороти не стійкі, або вона погано набирає обертів, то можна підкоригувати гвинтом "L", повернувши його (без фанатизму, на чуть-чуть) проти годинникової стрілки.
На такий бензопили часто трапляється така проблема через півтора два роки особливо в жарку пору року. Налаштування карбюратора проводиться за допомогою гвинтів які можуть бути ослаблені. Також можуть бути й інші причини поломки. Карбюратор найчастіше просто засмічується і його просто потрібно почистити і промити. Для того щоб добре налаштувати ви повинні детально вивчити інструкцію карбюратора. Так як при неправильній настройки може в рази збільшитися витрата палива. Практично всі карбюратори регулюються за допомогою трьох гвинтів.
Статистика проекту за місяць
Нових користувачів: 93
Створено питань: 203
Написано відповідей: 773
Нараховано балів репутації: 10404
З'єднання з сервером.