Давно почав писати цю замітки і відклав в довгий ящик на підлогу року. І тепер подумав, що так і до пенсії не далеко, треба викладати частинами :-)
Всі ми сидимо на драйві, тому, що нам цікаві машини. Цікаві не тільки в плані переміщення своєї п'ятої точки з дому в магазин або тещі і картоплі з дачі. Цікаво дізнаватися щось нове, лагодити косяки самому своїми руками, знаходити рішення проблем разом, тюнить і покращувати, ділитися досвідом і отримувати його.
Це все дуже класно, але одночасно і небезпечно, не тільки для гаманця, але іноді і для здоров'я, як машини, так і водія.
Напевно вам стало цікаво, про що ж таке я тлумачу, яке ще нафік здоров'я, що тут небезпечного. Так ось друзі, читаючи чужі блоги на драйві ваші незміцнілі уми можуть увібрати в себе багато шкідливої інформації. Цю інформацію поширюють, як чистої води делітанти - психи від автосвіту, так і спритні бариги, з метою взути вас на кругленьку суму. Пам'ятайте, машина - штука дорога, тому й розлучення на бабки тут йде по крупному.
Пропоную вашій увазі кілька міфів про тюнінг, якими кишить не тільки «драйв», а й будь-який профільний форум.
Міф # 1. Нулевик. Ця дивовижна штука чекає вас під капотом будь-якого поважаючого себе тюнера, починаючи від копійки Жигулів, до Subaru WRX STI. Чи не найдорожчий тюнінг, але тим не менш, варто він цих грошей? Почитавши форуми, ми впевнені, що варто, прибавка потужності 10-15% мінімум за 1000 рублів - треба брати! У мене навіть є один, який поставив його собі і з піною у рота, як і личить типовому задроту, доводив, що це тема, а я дибил.
Я думаю тепер вам очевидно, що це повна лажа, але ви повинні пам'ятати, що це не тільки марно, але й небезпечно для двигуна, адже фільтр ставиться для очищення повітря від пилу, а в разі установки нулевика весь пил летить прямо вам в двигун. І потім не плачте, що він стуканул через поганий масла, яке вам продають в Рашке. Справа не в нашому маслі, справа в тому, що сам дебіл ...
Міф # 2. Джеттер - супер пристрій займає незміцнілі уми тисяч тюнінговщіков нашої країни. Коштує не дешево, але воно того варте. Читав на багатьох форумах про те, наскільки це круто і яку надбавку потужності це дає. Це набагато краще чіп-тюнінгу, по суті справи теж саме, тільки не треба лізти в мізки і гарантію не втратиш. Так кажуть нам підприємливі торгаші цієї китайської гидотою.
Але що ж це таке насправді? Насправді цей Джеттер робить майже нічого, крім одного, він змінює напруга, що подається на педаль газу. Ви натискаєте педаль на 10%, а він передає в мозок двигуна інфу, що педаль натиснута на 50%. У підсумку ви відчуваєте, як тачка прет. Прет як супер кар, зовсім не так як з заводу, а в рази краще. Вам стає прикро, що виробник машини так жорстоко вас намилується, не давши можливості машині їхати так з самого початку.
Так, а на ділі машина їде так само, просто ви ніколи не вміли користуватися педаллю газу. До речі, витрата палива теж істотно зросте, але це дрібниці і не шкода, адже ви отримали таку надбавку потужності! Так що ж можна сказати про людину, прославляющем цей Джеттер в своєму блозі? Сказати можна одне - відписуйтеся від цього делітанта скоріше, він вас нічому доброму не навчить ніколи!
І додам про небезпеку, яка підстерігає вас в разі використання Джеттера. Це вже не просто опастность для двигуна, це небезпека для вашого здоров'я.
По-перше, як будь-який електронний пристрій, до того ж китайське і дешеве, він може зламатися в самий невідповідний момент і, або, раптово додати газу, що призведе до зіткнення з попереду автомобілем, що йде, або навпаки не дати потрібної тяги, коли вона потрібна , наприклад при проходженні повороту з ризиком занесення на слизькому покритті.
По-друге, будучи обдуреним Джеттера, ви помилково будете думати, що у вас під капотом ще багато коней в запасі. Таким чином ви можете піти на необдуманий ризикований обгін. Насправді ж, натискаючи педаль на 50% ви вже витрачаєте 80-90% потужності і ніякого запасу для обгону у вас немає. А це загрожує аварією!
Вкрай не раджу вас витрачати гроші на цю погань, просто тисніть на педаль газу сильніше і все! Чисто по своєму досвіду можу сказати, що ніколи не тисну на педаль газу в підлогу, є якась психологічна межа, яка заважає мені це робити. Думаю так у всіх. Тому мало хто з нас знає можливості свого автомобіля на всі 100%. Тому не потрібно обманювати мозок всякими Джеттера, тренуйте силу волі :-)
Міф # 3. Чип тюнинг. Вірніше буде правильніше сказати - чіп-тюнінг атмосферного двигуна. Ця тема дуже делікатна, тому що варіантів тут може бути багато і все залежить від конкретного двигуна. Так турбо-движки дійсно серйозно чіпуются і дають хорошу прибавку в потужності, але там вся справа в тиску наддуву. А що з атмосферником? Чи реально отримати обіцяні + 10%. Здається мені, що навряд чи. Тільки в разі, якщо мотористи виробника повні лохи або потужність була спеціально занижена, наприклад, на догоду екології. Тут все індивідуально і я читав на форумі мазди, що движка і так вилизане до оптимальності, що з неї більшого не зняти. У той же час чув про місцеве Солярісі, який з одним тільки чіпом зміг об'їхати багато здивованих спеців на локальному дразі. Скільки людей, як то кажуть, стільки думок.
Але можу висловити кілька спостережень:
2. Як правило змінюється крива моменту, а не додається чисельне значення максимальної потужності і моменту. Наприклад, момент може стати вище на низах, через що вам буде здаватися, що двигун став тяговитее, стало простіше рушати і кондей тепер не так жере потужність. Якщо для вас це важливо, то чіп-тюнінг для вас.
3. Рідко який тюнінговщік вирішується зробити вимір своєї прошивки на стенді. Чому? Тому що ви не побачите зовсім нічого. Хоча заробітки від прошивок дозволяють такі виміри виробляти хоч щотижня. Деякі все-таки викладають графіки, але хто заважає намалювати їх в фотошопі? Хіба що тотальна криворукість. Адже малювати треба вміти, а шити мізки - справа двох кнопок. До речі, на сайтах «типу» іменитих чіп-тюнінг контор часто викладені таблиці з надбавкою потужності. Часто ці цифри виглядають дуже переконливо. Але на 99% - це нахабний разводняк. Пам'ятайте - в інтернеті вас намилується хоче кожен другий і чим більше локшини навішують вам на вуха, тим з більшою сумою грошей ви готові розлучитися.
4. Жодна людина, який встановив Тюнену прошивку не зробив ні тільки виміру на стенді, але навіть не виміряв розгін автомобіля до і після прошивки. Хоча кожен другий кричить з піною у рота в своєму блозі, що тачка початку валити. Сміливо плюйте такому лоху в пику, валити початку не його тачка, а почав бомбити його пукає від того, що були уплочено не малі гроші, а результату можливо і немає ніякого. Кому приємно дізнатися, що він лох педальний?
5. Чіп-тюнінг - це дорого. Багато дорожче, ніж коштує насправді і тому не виправдано. Швидше за все вам це не потрібно.
І на завершення цієї частини про міфи і делітантах хочеться сказати, друзі, вірте тільки своїм очам і в крайньому випадку секундоміром. Ніколи не слухайте нікого. Якщо людина був помічений вами в умовляння написаних вище міфів поставтеся до нього з підозрою, найімовірніше він рідкісне трепло.
P.S. Можливо з'явиться друга частина цієї статті.