Наскільки творчо в Ф-1 підходять до обладнання боксів і що можна підглянути при прогулянці по сочинському піт-лейн? Зараз розповімо.
Журналісти і вболівальники отримують можливість погуляти по піт-лейн уздовж боксів команд Формули-1 на кожному Гран-прі. Перш, на інших гонках, кореспондент «Чемпіонату» особливої уваги на сам піт-лейн не звертав, поспішаючи на прогулянку по самим трасах. Але ось в цю суботу, відправившись в «гаражний провулок» на своєрідну екскурсію з делегацією «Піреллі», вирішено було подивитися, як же саме команди облаштовують свої закутки і що цікавого можна помітити для себе.
Як тільки проходиш повз пильних, але не прагнуть випинати себе охоронців, як погляд приковує до боксів «Марусі» (все-таки в «Кетерхеме» не надто цікаво). Там з лівого від нас боку «гаража» сумно стоїть болід під номером 17 - як ви прекрасно знаєте, його володар Жюль Бьянкі отримав важку травму голови і вже навряд чи повернеться за кермо. Втім, будемо раді помилитися ...
Сумний болід Жюля Бьянкі
Треба сказати, що «Маруся» надійшла дуже красиво і шанобливо, виставивши в Сочі одну машину, - жест чіпає. Правда, як здається вашому кореспондентові, цілком коректно було б і посадити за кермо Александера Россі. який, поза всякими сумнівами, присвятив би свій виступ травмованому товаришеві. Як би там не було, це не те питання, де дозволено в чому-небудь звинувачувати «Марусю».
Кинувши сумний погляд на червоний болід, відвідувачі починають стежити за захоплюючою процедурою: команди відпрацьовують піт-стопи, щоб в гонці все пройшло максимально чітко. Один механік сидить всередині і повертає кермо, ще пара штовхає машину ззаду - ну а інші репетирують свої дії, змінюючи колеса за максимально короткий час. Забавно, що в «Лотус» відпрацювали і заміну переднього антикрила: чи не пов'язано це з наявністю в команді Пастора Мальдонадо?
«Лотус» готується до відпрацювання піт-стопа
Найбільше часу ваш кореспондент провів близько боксів «Уїльямса» і в підсумку став свідком пари не найвдаліших тренувань: чомусь вперто виникали проблеми з лівим переднім колесом. Те гайковерт відмовляється працювати як треба (у кожного механіка під рукою два), то механік неточно насаджує колесо, на чому втрачається час. Що ж, для того і потрібні тренування!
Ще одна цікава деталь: кожна команда сама додатково розмічає простір перед зоною піт-стопа, максимально допомагаючи гонщикові заїхати точно в відведене місце. При розмітці спостерігається справжній розгул фантазії: «Феррарі» малює стрілочки, у «Торо Россо» все взагалі схоже мало не на злітну смугу аеропорту ... Деякі розмічають позиції механіків, ставлячи рисочки через кожні десять сантиметрів. Коротше, коли починаєш серйозно цікавитися цим питанням, то виходить дуже цікаво!
Зона піт-стопа «Феррарі»
«Злітна смуга» «Торо Россо»