у старих кранів у яких опори гвинтові, руками потрібно крутити, але це не проблема, справа в іншому - вони кріпляться на двох тягах, вирхняя нормальна, а нижня якась дуже тонка, скажіть - були з нижньої тягою проблеми? мені здається вона хліпковатой для 6 тонн.
І ще питання - чисто юридичний. Кран списаний і ЗІЛ під ним списаний. Зіл можна відновити купивши йому документи, але є такий же бортовий ЗІЛ з усіма доками, можна перекинути установку. Ви не знаєте чи мають право причепитися даі до установки, якщо всі документи з самим ЗІЛом будуть в порядку? Взагалі є у кого то досвід проїзду повз даі на подібному крані? Як я говорив - працювати він буде в віддалених місцях де даі немає. А повертатися на базу через міст поряд з яким стаціонарний пост ДАІ.
Чи можливо подібний кран просто тупо буксирувати повз даі на жорсткому зчепленні за МАЗом? Там проблема - буксирувальні гаки зайняті стропами - можна їх кудись перечепився?
у старих кранів у яких опори гвинтові, руками потрібно крутити, але це не проблема, справа в іншому - вони кріпляться на двох тягах, вирхняя нормальна, а нижня якась дуже тонка, скажіть - були з нижньої тягою проблеми? мені здається вона хліпковатой для 6 тонн.
І ще питання - чисто юридичний. Кран списаний і ЗІЛ під ним списаний. Зіл можна відновити купивши йому документи, але є такий же бортовий ЗІЛ з усіма доками, можна перекинути установку. Ви не знаєте чи мають право причепитися даі до установки, якщо всі документи з самим ЗІЛом будуть в порядку? Взагалі є у кого то досвід проїзду повз даі на подібному крані? Як я говорив - працювати він буде в віддалених місцях де даі немає. А повертатися на базу через міст поряд з яким стаціонарний пост ДАІ.
Чи можливо подібний кран просто тупо буксирувати повз даі на жорсткому зчепленні за МАЗом? Там проблема - буксирувальні гаки зайняті стропами - можна їх кудись перечепився?
Один по одному - в колишній конторі 4 роки тому опора зламалася, кран впав. Піднімав при цьому 4 тонни металопрокату. Документи у вас будуть на бортовий ЗіЛ, а не на автокран. Ця зміна типу ТС, щоб не домахівалісь даішники треба вносити зміни, а це багато грошей. Потрібні папери з контори має ліцензію на такі роботи, договір з ними і акт прийому-передачі, замовлення-наряд і т.п. Стропи легко перенести приваривши два гака. На Уралі 3574 сам так робив, щоб основні були вільні - тягав машини часто. А ось буксирування - не знаю. Але, думаю, за настроєм даішників. За ідеєю - списаний вже не повинен пересуватися по дорозі, а там - хто їх знає. Чи не простіше доїхати на цей же пост і запитати (домовитися)?
__________________
Щоб не падати при ходьбі - бери ношу по собі. 89103053652